关于"中蒙俄经济走廊"建设的研究

"中蒙俄经济走廊"是我国"一带一路"战略的重要组成部分,目前"中蒙俄经济走廊"建设在产业、 基础设施存在不完善,在政治、 民族方面存在不和谐问题.建成中俄蒙经济走廊要继续发挥三国优势、 提升我国商品科技含量、 加强基础设施建设、 经贸合作互联互通和推进人文领域交流.     

海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析

文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。     

交通基础设施与经济增长:基于“一带一路”沿线国家铁路交通基础设施的研究

在世界经济复苏乏力的背景下,中国向亚欧非国家发出了共建"一带一路",推进基础设施联通的倡议。文章利用1991~2016年"一带一路"沿线国家经验数据,采用静态和动态计量经济学方法,定量分析交通基础设施建设的经济增长效应。研究发现,交通基础设施与经济增长呈现显著的"倒U型"关系,交通基础设施条件的改善和交通基础设施投资的增加均能显著促进"一带一路"沿线国家的经济增长,但这种促进效应的大小与各国经济发展水平和基础设施条件有关。经济越落后、交通基础设施质量越差的国家,交通基础设施改善对经济增长的促进作用越大。     

正确看待“一带一路”战略

"一带一路"建设作为我国的对外发展战略,它的轮廓在2014年变得越来越清晰。金砖国家开发银行的建立、亚洲基础设施投资银行的建立,预示着我国主导的、以基础设施投资拉动的经济增长战略在发展中国家得到了越来越多的支持,也为"一带一路"未来的发展搭建了新的融资平台。"一带一路"战略不仅是我国经济再平衡的产物,也是我国引领地区与全球经济发展的表现。重振丝绸之路的可能性历史上,丝绸之路是通商与繁荣之路。我国产     

我国基础设施城乡差异原因浅析

新中国建立之初,在"以农补工"的重工业优先发展战略指导下,我国对城乡实施了不同的基础设施供给策略.随之,计划经济体制下形成的城乡二元经济结构以及现行基础设施供给中的城市偏向进一步强化了这种供给差异.这与我国统筹城乡发展,构建和谐社会的目标是相违背的.文章对我国基础设施城乡差异的原因做了简要分析,以期对统筹城乡发展、构建社会主义和谐社会有所借鉴.     

当前PPP实施情况及其对投融资的影响分析

在PPP模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行协同合作,也可以简称为"公共私营合作制",允许民间资本参与公共基础设施的建设。随着我国经济的不断发展,日益发展的经济水平越来越考验着城市的公共基础设施的运行和发展。公共基础设施的建设离不开民众的支持和民间资本的投入,PPP项目的推动和发展过程中仍存在着一些弊端和不足,改进和完善PPP模式的运行规则,对政府公共基础设施的建设和城市经济的投融资发展都具有深远的影响。     

基础设施投资对经济增长绩效的计量分析——来自中国1985-2004年的经验证据

文章构建了一个柯布道格拉斯生产模型,根据对我国基础设施等生产要素对经济增长贡献的总量生产函数的计算和检验,估计出各个生产要素的产出弹性,从而计量基础设施投资对经济增长的贡献份额;最后得出结论基础设施投资对我国经济增长的促进作用并不大,为促进经济持续稳定增长,应更加注重非基础设施的投入以及人力资本的教育与培训。     

物流基础设施投资与经济增长关系研究——基于系统动力学与误差修正模型

文章运用系统动力学模型对我国近年物流基础设施建设投资与经济增长之间的内在作用机制进行模型构建与拟合,得出增加物流基础设施投资可以促进经济增长,运用误差修正模型对物流建设投资与经济增长之间的内在关系进行定量分析,结果表明,物流基础建设与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且目前我国物流基础设施存量已发挥作用,提出在继续增加物流基础设施投资的同时,要关注提高现有物流基础设施资源的使用效率。     

交通基础设施的贸易成本效应:基于二元经济框架的理论分析与中国经验

文章基于Co爧ar和Fajgelbaum(2016)构建的二元经济框架,从国内贸易成本的视角,探讨了交通基础设施对企业国内贸易和出口贸易的影响机制。通过将中国交通基础设施数据与工业企业数据库合并,对交通基础设施与企业出口及国内贸易的关系进行了经验检验。结果发现,交通基础设施对企业出口和国内贸易的影响作用大相径庭。一方面,交通基础设施建设整体上不仅不会促进企业出口,而且会抑制企业出口,原因在于东部沿海与中部内陆的企业出口受到的影响完全相反,而二元经济结构的存在又将出口企业圈定在东部沿海,所以企业出口水平整体上受到抑制;另一方面,企业国内贸易得到发展归因于东部沿海与中部内陆企业的国内贸易都受到交通基础设施建设的促进作用。文章阐述了我国大规模基建的贸易成本效应,为"一带一路"国际合作和"供给侧结构性改革"的推进提供了一定的理论与经验支持。     

我国基础设施水平与经济增长的区域比较分析（上）

本文通过对我国基础设施水平区域差异状况的分析以及它们与区域经济发展水平的相关关系的研究，试图揭示基础设施水平与经济增长之间的关系，并阐述我国基础设施的区域差异对地区经济水平差异的影响。观察和分析结果表明：基础设施水平与经济增长之间的确存在着正相关关系，而且我国基础设施水平的区域差异状况与地区人均国民收入的差异状况存在着很大程度上的吻合。     

基于财政承受能力论证下的PPP项目融资潜在风险分析

我国自2014年开始推动PPP改革以来,PPP政策框架已经形成,项目实施初见成效,PPP项目融资模式已经成为破解基础设施投融资瓶颈、减轻财政负担、提高基础设施资产使用效率的有效途径,更是有效提升我国公共治理水平、治理能力的重要支撑.尤其是在"一带一路"背景下,PPP模式为深化体制改革和推动国家治理现代化注入强大动力,为全球增长动能、经济治理和国际合作提供了重要途径.     

浅析项目融资

我国是一个发展中国家,在经济高速发展的同时,资金的私有制成为经济发展的"瓶颈".在这种情况下,寻找一种合适的融资方法,对我国经济建设将是十分有利的.项目融资是一种新型的金融工具,是吸引外国资本进入我国基础设施领域的一种重要方式.     

"十四五"期间"银发经济"发展路径研究

人口老龄化是我国加快社会主义现代化建设、促进人的全面发展必须直面的重要问题."十三五"期间,我国在养老服务的基础设施建设、功能发挥和服务成效等方面已取得重大进展."十四五"时期是我国全面建成小康社会、衔接"两个百年"奋斗目标的关键时期,也是应对人口老龄化的重要窗口期.立足于发展"银发经济"、激活人口红利,文章梳理了"银发经济"新业态的理论内涵及其现阶段存在问题,并针对其发展路径进行了探讨.     

张长春:以尽可能少的代价实现国民经济的快速发展

国家发展和改革委员会投资研究所所长张长春在"CMRC中国经济观察"第28次报告会上,发表了题为"基础设施投资规模、结构与效益"的演讲。张长春指出,"国民经济快速发展,对基础设施需求量巨大,不可能等着体制完善以后再安排公共投资。好的技术方案是以尽可能少的代价实现国民经济的快速发展,保证基础设施投资和产出水平大体与国家经济社会发展需要相适应。"     

塔吉克斯坦经济发展为引资提供时机

塔吉克斯坦是我国友好邻邦。近年来,塔政局稳定,社会经济稳步发展,消费市场日渐繁荣,各项建设逐步推进,为我国拓展对塔经贸合作提供了较为有利的时机。优先引资领域交通基础设施塔地理优势突出,是联系中亚国家和伊朗、阿富汗、巴基斯坦等国的南北通道。但因地形复杂,现有交通基础设施状况较差,转运潜力未能得到充分发挥。塔现有公路总长3万公里,很多道路年久失修。因此,塔政府提出"交通兴国"战略。目前,我国中国路桥、中铁工、中水电等企业已在塔公路和隧道建设领域打下良好基础,交通基础设施建设已成为中塔合作的重要方向。     

当前我国"城市经营"实践的本质及改革建议

一、当前我国的"城市经营"实践 加大城市基础设施的有效供给必须有充足的资金来源,但是长期以来,我国的城市基础设施投资主要是靠财政拨款,而地方政府财力严重不足,为弥补财政资金的不足,地方政府逐步走向公共资源的市场化道路,通过公共资源的市场化运作来发展城市基础设施,这就是自上世纪90年代中后期在我国掀起的"城市经营"浪潮.随着"城市经营"实践在我国城市深入展开,其弊端也日益凸显:     

浅谈“一带一路”国家战略与我国经济发展的关系

"一带一路"经济蓝图的提出和推广实施,是当今社会迄今为止覆盖面积最大的区域合作关系布局,这不仅体现了中国作为最大的发展中国家,沿袭传统文化,继续发扬古代"丝绸之路"的精髓,也带动了我国涉及地区的基础设施建设完善,经济增长发展,文化交流与融合等。本文从"一带一路"背景阐述、对我国经济发展的影响以及在过程中需要注意的地方等几个方面进行简要的分析和讨论。     

加强农村基础设施和公共事业发展研究

众所周知,随着我国的社会市场主义经济的不断发展,我国中央要求各级政府加强农村基础设施和公共事业的发展。我国近期开展的中共十九大指出,各级政府应该坚持从现实出发,统筹城乡的基础设施建设,重点健全农村基础设施,推动农村经济的发展,缩小农村与城市的差距,促使农村公共事业进一步发展。     

热点

正中国经济将进入"新常态"习近平总书记近日在河南考察时指出,我国发展仍处于重要战略机遇期,我们要增强信心,从当前我国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。结合一季度7.4%的经济增速,分析人士解读称,"新常态"可能意味政府当前不会出台大规模经济刺激措施。比如目前政府正加快对保障房建设和中西部基础设施的投资,却并没有全面降低银行的存款准备金率。在"新常态"下,中国经济可能将容忍增速放缓;将经济增长模式转变为由创新和     

促进经济增长、化解政府债务的基础设施投资新思路

近年来,基础设施投资成为促进我国经济增长的重要动力,地方政府债务中的绝大多数资金用于基础设施建设。而愈演愈烈的地方政府债务对我国经济的健康可持续发展构成威胁。如何在继续以基础设施建设促进经济增长的同时,又能有效规避和化解地方政府债务风险,是极为迫切的研究课题。本文提出了一种以基础设施建设投资来促进经济增长的新思路,即投资由政府单主体向政府——私人双主体转变,并从现有的基础设施融资类的地方政府债务缓解和未来新增的基础设施融资类的地方政府债务预防两个方面,作了方案设计。