电动钻机停电故障处理两例

例1只有一台柴油发电机工作时,司钻操作绞车刹把或踩脚踏油门速度过快,柴油发电机熄火停机,电控房断电. 分析和处理按照钻机控制系统流程,柴油机执行器根据绞车刹把或脚踏油门传递的油门信号调整柴油机功率输出.当信号变化过快时,执行器反应不及时,导致柴油发电机无法满足功率需求,转速急剧降低,最终熄火停机.应首先断开电控房内的发电机输入断路器,启动另外一台正常的发电机,待电压、频率正常后并网使用.检修故障发电机,机组报警和故障全部处理完后,方可再次投入使用.     

车用柴油机典型故障检查实例

柴油机典型故障实例:散热器进油,供油齿杆卡死致使柴油机飞车,柴油机运转中的自动熄火,油底壳进柴油,康明斯柴油机不能转动等.     

PT燃油系统柴油机功率不足诊断方法

P代表一定的单位压力,T代表单位时间,与高压喷油系统的最大区别是:PT泵是单位时间内提供一定压力的油量给主柴油道,经一个确定量孔进入喷油器,由喷油器形成高压喷入燃烧室雾化,柴油燃烧做功.     

200kW柴油发电机组机油压力过低故障分析

润滑系统是200 k W柴油发电机组重要系统,日常作业负载较重,其正常的机油压力是保证发动机各摩擦件之间得以充分润滑的前提和必要条件。润滑油压直接影响润滑部位的油量供给,也影响油膜的承载能力。200 k W柴油发电机组在实际使用和操作中的故障和现象也越来越具有复杂性和多重性,分析200 k W柴油发电机组机油压力过低的原因,给出诊断和排除方法。     

160万t/a柴油加氢精制装置反应系统压力控制

160万t/a柴油加氢精制装置反应器的压力,通过高压分离器的压力和新氢压缩机的压力分段式压力自平衡控制方法实现。     

发动机突然熄火故障

一台美国卡特彼勒公司D9R推土机用 3 40 8型发动机 ,工作时突然熄火 ,不能启动 ,检查燃油箱的燃油足够。分析如下 :1 检查启动系统。打开电源开关 ,仪表盘未出现蓄电池亏电报警 ;检查启动马达及电气系统正常 ,此时用转速表测量启动马达转速在正常范围内 ,发动机排气筒未冒烟。2 泵油时有压力 ,拆开高压油泵回油管泵油 ,未见大量气泡 ,说明油路未进空气。3 仔细检查燃油进油管和回油管以及各连接处 ,没有发现油管有弯曲、滴漏和堵塞现象。4 对燃油进行检查 ,燃油箱内的油量大约有 70 %的标准 0号柴油 ,检查油箱内未发现有水。5 检查进气…     

康明斯发电机简易正时调整法

两台美国康明斯柴油发电机,供油系为PT（Pressure-Time,压力-时间）调节供油系统,即燃油在通过时间和阻力不变情况下,流量与压力成正比;在压力与阻力不变时,流量与允许通过的时间成正比;若压力与时间不变,则流量与阻力成反比。     

测井车液压发电机电控稳频技术改进

在石油测井中，测井绞车液压发电机在重负载、突变负载下，液压发电机的输出会漂移，液压系统会震荡、啸叫，严重时会导致发电机熄火，特别是在核磁测井时液压发电机由于上述原因不能满足工作需要，而是要单独配备大型的柴油发电机，需要雇佣吊车和卡车来完成这一工作，造成生产组织困难，设备效能发挥不足，同时造成生产成本上升。为解决这一问题，对测井绞车液压发电机的液压系统、发电机系统及电控系统进行了分析研究，对发电机原有电控稳频系统进行了改进。     

小松WA500-6装载机发动机故障诊断与维修

1台小松WA500-6装载机常在使用1 h左右出现发动机掉转、功率下降的情况，并伴有燃油压力报警，熄火一段时间再工作1 h左右故障重复出现。经过检查燃油滤芯、来油管、高压共轨压力传感器、溢流阀、清洗高压泵过油螺丝滤网，最终判定高压泵内部泄漏，维修后故障消除。     

江苏生物柴油产业亟需政策扶持

江苏经济长期以来存在着资源与产业规模不匹配的内在矛盾,一方面,江苏是重量级的工业大省,另一方面,又是不折不扣的能源资源小省,目前,近80%的能源需要从省外调入.为缓解能源消费需求的巨大压力,江苏省十分重视推进生物柴油产业的发展,努力确立生物柴油产业在国内市场的领先地位,并通过技术和产业优势,把握生物柴油发展的主导权,现已取得明显成效.     

消费者调查

西安某车主我的车现在跑了6000多公里,已经升级三次,2000公里时油底壳堵头爆掉,我当时也没注意,3000多公里时开空调打满方向前进时第一次熄火,倒车开空调打满方向熄火,去4S店只是简单进行了升级,4S店说升级就没问题了。第二次在5000多公里时又开始出现倒车开空调怠速熄火现象。熄火超过10次以上。熄火     

乳化剂破解柴油节能减排难题

0号柴油乳化剂近日被黑龙江省科技厅确认为省级科技成果。使用这种乳化剂制成的乳化柴油,可使柴油发动机的平均节油率达15％,污染物排放减少60％。0号柴油乳化剂由黑龙江福康全环保科技有限公司研发,解决了水与柴油相融性和稳定性问题、乳化柴油与未乳化柴油的互融性问题等多个技术难题。20％的这种乳化剂加上60％的柴油,再加上20％的水就可以制成乳化柴油。乳化柴油经二次微爆可以使燃烧更完全,将柴油的能量更充分地发挥出来。     

K50发动机故障检查

K50发动机功率不足、烧防冻液、机油压力低、油底壳进柴油故障的检查排除方法.     

干冰膨胀线燃烧炉熄火故障分析及处理

烟厂干冰膨胀线热端燃烧炉长期存在生产过程中异常熄火故障,确定故障原因并采取增加新风含氧量、提高火焰检测准确性、降低工艺风含水率等措施,解决燃烧炉熄火问题,降低燃油损耗量,保证生产的连续性与稳定性。     

柴油加氢装置中循环氢脱硫技术改造

近年来我国对于炼油化工企业环保问题的重视程度在逐年增加,为满足日趋严格的车用汽油、柴油质量升级需求,国内石油化工研究院研发了多种有关汽油、柴油加氢装置脱硫技术改造升级方案,进行汽油、柴油清洁生产是整个炼油化工行业急需解决的行业环保问题。循环氢脱硫是加氢装置中的重点脱硫工艺流程,文章针对柴油加氢装置循环氢脱硫塔反应中出现的问题进行相应的技术改造工作分析。     

深化柴油降冷凝技术提高柴油对国家标准的符合性

在由低标号柴油生产高标号柴油过程中,为使其凝点、冷滤点更好地符合标准要求,向轻柴油中添加多种柴油流动性改进剂（又称降凝剂）后,针对轻柴油感受性较差的问题,在经过多次实验的基础上,分析原因,提出了深化柴油降冷凝技术措施。该措施实施后,提高了柴油冷凝性对标准的符合性。     

钻机“电代油”技术及经济效益分析

传统陆上石油钻机动力输出来自于柴油机、柴油发电机组,随着柴油价格的逐年上涨,钻井公司成本压力越来越大。通过为钻机配备高压移动变电站,同时对部分钻机进行了技术改造,利用电网为钻机提供动力,取得了较好的经济效益和社会效益。     

发展柴油轿车为时尚早

目前最需优先解决的问题之一,就是保证国内充足廉价的柴油供应。"发展柴油轿车必须柴油富足,而中国现状是汽油过剩,柴油偏紧。"     

催化装置柴油质量现状分析

长庆石化公司140万吨/年催化裂化装置分馏系统，柴油生产面临以下问题：柴油凝点普遍偏低、柴油95%点偏低，柴油生产方案单一。本文通过不断对柴油生产的各个环节分析，找出一种可以提高柴油质量的操作方法，达到提高柴油产品质量的目的。     

液相循环技术显现节能增效提质优势

随着国家对柴油中硫含量的要求不断严格,发展清洁燃料,使用超低硫甚至无硫柴油已经成为未来的趋势。为了达到柴油产品新标准,炼厂现有的加氢装置和工艺在操作费用和运行成本上都面临巨大的压力。中国石化在清洁燃料生产领域"十条龙"攻关项目柴油液相循环加氢技术(SRH)的开发成功,不但为企业提升产品质量,生产高品质清洁油品提供了技术保证,而且在节能增效方面效果显著。SRH技术开创了加氢工艺新思路。在传统的固定床加氢工艺过程中,为了控制催化剂床层的反应温度和避免催化剂积炭失活,通常采用较大的氢油体积比,在加氢反应完成后有大量的氢气富余。这些富余