中国汽车金融如何突破尴尬？

监管政策、资金来源、提升专业性、二手车金融如何破冰、与互联网电商如何融合都是摆在汽车金融面前的课题与车联网、电商、新能源相比,汽车金融的前景要明朗得多,     

节能住宅如何突破推广尴尬？

专家预测，未来几年中，我国建筑能耗占全社会总能耗的比例将上升至40％，居各行业能源消耗之首。 推行建筑节能势在必行。然而。建筑节能工作的开展并不令人乐观，出现了“叫好不叫座”的尴尬局面。 这种尴尬局面是如何形成的？我们该如何面对？     

全球金融重建，中国如何布局?

经过30年的改革开放,中国经济已经深深融入到全球经济体系中。次贷危机对中国经济传导和影响渠道的多样化,要求中国必须及早把握次贷危机的发展演变脉络,以理性和建设性的态度,量力而行,主动参与全球应对次贷危机和全球金融体系的完善工作。目前来看,有以下五个方面可以考虑：     

中国汽车──如何告别2000年?

告别，是为了迎接无论从哪个角度看，２０００年，对中国汽车业来说，都是为了告别的年代。驶出２０世纪，跨进２１世纪，是时间的告别；打开国门，加入期待已久的ＷＴＯ，是环境的告别；完成“九五”计划，开始“十五”规划，是历史任务的告别；远离计划经济，奔向市场经济，是机制的告别。 告别，是为了迎接。中国汽车要迎接什么？全球化、知识经济、技术革命、西部大开发、实现小康，一句话，迎接时代的挑战。 中国汽车该以什么样的姿态、什么样的观念迎接挑战？是跃进市场大潮中，在挤压拷打、战战兢兢中奋发进取？ 还是维持计划经济观…     

2012中国汽车金融报告

它从汽车批发金融、汽车消费金融、汽车租赁及二手车金融切入,指出业务发展不均衡的现状,并描述了非常值得期待的未来汽车金融在中国发展仅20余年,但在金融产品供给及覆盖领域上仍比较有限,业务发展不均衡。2012攫12月18日,中国民生银行与德勤中国在京联合发布《2012中国汽车金融报告》。报告称,未来十年,中国汽车消费金融的市场余额将超过1万亿元,而截至2011年底,汽车消费金融产品余额仅为3000亿元,银行消费贷款仅为1367亿元。这是中国第一份汽车金融报告。它从汽车批发金融,汽车消费金融、汽     

2012中国汽车金融报告

它从汽车批发金融、汽车消费金融、汽车租赁及二手车金融切入,指出业务发展不均衡的现状,并描述了非常值得期待的未来     

突破尴尬局面通州商业地产大有作为

从2003年至今，通州开发的住宅小区达到了1000万平方米。 但是，2000年后在通州建成的新小区，80％周边没有中型以上的商业网点。万米以上的大型商场仅有6个，3000平方米以上的综合超市也仅有7个。     

金融改革遭遇行政尴尬

市场传言未来的“红筹”路径可能要面临国家商务部的审核，给本来就多事的“红筹”又增添了许多变数。     

金融限薪尴尬局

前有平安保险董事长的“天价年薪”,后有国泰君安员工的百万薪酬,从金融企业不断传出来的高薪酬事件,撩拨着社会各阶层的敏感神经。别忘了,这是在基尼系数不断扩大、人均收入刚刚突破2000美元大关的中国。     

中国汽车出口量突破百万之机遇

中国汽车出口,正重复着前人的故事。日本车、韩国车,都曾走过这条路,中国汽车也将走这条路。如果能正确应对目前的问题,这将是中国汽车难得的发展机遇。2012年,中国汽车出口量首次突破100万辆,同比增长近20%。虽然与2011年50%的增速相比逊色很多,但要远远高出同期国内汽车市场不足5%的增速。特别是对     

尴尬的电动车——中国新能源汽车处于两难境地

2009年,混合动力、纯电动、燃料电池,新能源汽车发展的三个方向,中国选择了纯电动,并制定了3年发展计划。在经历了两年多的新能源汽车遍地开花、全国各地大跃进的喜人形势下,还差3个月就要满3年时,我们惊异发现,只完成了当初设定目标的5%,或许更少一些。     

万源物业如何突破发展瓶颈?

<正>做企业就跟做鞋子一样,只有穿鞋子的人很舒服,这双鞋子才是真实的。坚持做好本企业的拳头产品就是成就好企业的关键所在。航天领域建设投资的热潮,给北京航天万源物业服务有限公司(以下简称"万源物业")带来了千载难逢的好机遇,新项目的建成和投入使用意味着万源物业必将在此期间得到长足的发展,实现经营规模的快速扩张。然而,与此随之而来的是日常经营管理中的问题也日益暴露,种种问题使得万源物业的     

中国制造业物流如何突破重围

据国家统计局、海关总署、中国人民银行等机构的初步统计,2007年中国GDP达23．3万亿元,GDP增长速度为11．5％左右,财政收入5．1万亿元,外贸总额为2．17万亿美元,外贸顺差达2622亿美元,外汇储备余额为1．53万亿美元,城乡居民储蓄存款余额达N20万亿元,以上指标均创新高,这说明中国经济发展取得了较快发展。但是,2007年全年CPI指数上升了4．6％,     

非正式金融如何改变中国

《后街金融》作者:[美]蔡欣怡著何大明、湾志宏译出版社:浙江人民出版社出版时间:2013-02中国的私营企业主是如何筹措到资金来从事经营的?本书作者通过对中国地下金融业的实地调查,向发展的政治经济学的传统观点提出了挑战。当今的民营、私营大企业,除了一部分是由国企转制而成的,很多是从微小企业起家发展而壮大的,这些企业都曾受惠于非正式金融行业,尽管也为之付出了更高的融资成本。从某种意义上讲,中国改革开放三十多年所取得的发展成果,特别是民企、私企获得蓬勃发展的成绩,与非正式金融行业密不可分。美国约翰霍普金斯大学政治学系教授蔡欣怡(Kellee S.Tsai)所著的《后街金融:中国的私营企业主》一书,试图描绘中国非正式金融行业几十年来的存续发展面貌,并解释了该行业的生存逻辑、在中国不同区域的差异化发展原因、对中国民企私企实体行业发挥融资支持的作用方式等重要问题。     

职业教育如何走出尴尬

职业教育在经历了多年的辉煌之后,均出现了明显的滑坡:职教资源大量流失,职校招生面临困难——     

尴尬的银行还会尴尬吗?

行政干预,地方政府把银行掖在裤腰当钱袋;缺乏法律保护,企业争吃银行这块唐僧肉。不堪重负的银行残喘得让入揪心。《商业银行法》的实施,为中国银行业的改革发展提供了法律保障。     

“汉货”品牌如何摆脱尴尬局面?

<正> 武汉作为湖北省的省会是一个历史悠久的大都市,自古以来就有"九省通衢"之称。但是2001年国家质量监督检验检疫总局公布了首批中国名牌产品,45家企业的57种产品获得了这一殊荣,而武汉产品却无一上榜,面对这一令人堪忧现象,武汉市质量技术监督局局长表示:武汉市将选择重点培育名牌,力争在3年内摆脱中国名牌榜上不见"汉货"的尴尬局面。但是,要实现这一目标将有大量基础工作要去做。企业文化打头阵     

尴尬中国农场主

在小岗村探索36年后,中国农村进入了契约关系重塑的时代。2014年1月,家庭农场明确地写入中央一号文件。春天里,肥沃的长三角正在酝酿着农场变革,农民是变成了工人还是“地主”？它的合法性和效率又如何呢？     

中国汽车物流 如何降本增效

近年来，现代物流管理理念已在各大企业中得到广泛的推广，众多汽车物流发包方一方面期望能进一步降低物流费用，从而降低销售成本，另一方面又想获得更好的物流服务以满足销售的需要。汽车物流企业该如何来“降本增效”呢？