广西城镇化进程对工业废气烟尘排放量的影响研究

雾霾的主要成因是工业废气、烟尘,因此,探究工业化、城镇化进程对工业废气、烟尘的排放的影响就显得尤为重要。文章以工业废气、烟尘排放量为环境指标,分析城镇化对工业废气、烟尘排放量的影响,实证结果显示,城市化水平对工业废气、烟尘排放有明显的加剧作用,工业废气、烟尘的排放量与经济发展水平符合正U型曲线关系,城镇家庭恩格尔系数的降低有助于减少工业废气、烟尘的排放,并在此基础上进行对策研究。     

加快产业结构调整和转型升级

全国政协常委、工信部原部长李毅中日前做客中国经济网,结合我国工业经济发展现状,阐述了加快产业结构调整和转型升级的必要性。雾霾来袭敲响转型警钟雾霾天气在去年冬季频发,尤其在京津唐地区更加显著一些。我建议有关方面特别是研究部门、环保部门,对于雾霾的定义、内涵以及形成的原因,给出全面、科学、完整的解释。我认为雾霾的成因至少有五个:工业排放的废气,火力发电的废气,汽车尾气,取暖、做饭等日常用煤产生的废气,沙漠化等生态破坏带来的沙     

辽宁省机动车尾气污染物排放现状分析及对策研究—按排放标准划分机动车种类

机动车尾气中存在一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、固体悬浮颗粒物(PM)等有害成分。文章通过对辽宁省机动车保有量现状和不同排放类型的机动车排放污染物总量的分析,提出了机动车排气污染控制存在的主要问题与建议。     

柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX,而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系,所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时,将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情.本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上,研究了两者之间的Trade-off关系,并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨.     

环境友好型工业翩跹走来——PM2.5治理对北京工业影响的思考

今年年初的一段时间,北京挥之不去的雾霾天令人印象深刻,空气污染指数也一度达到有记录以来的最糟糕水平。由于大气主要污染物之一的PM2.5(细颗粒物)直接影响并威胁人体健康,其治理已成为弦上之箭。有关研究表明,北京市PM2.5约60%来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程。可见,工业排放是北京PM2.5的主要     

科学研究发现空气污染会阻止地球升温

<正>一项最新公布的研究表明,由石油制品或其他有机物不完全燃烧生成的悬浮颗粒物虽然对空气构成了污染,并威胁人类健康,但却可能在一定程度上阻止地球升温。美国、中国、印度和欧洲的科学家在对亚洲上空由悬浮颗粒物构成的"棕色云团"研究后发现,这种云团对气候具有     

城镇化推进对雾霾污染的影响——基于中国省级动态面板数据的经验分析

采用国外权威发布的PM2.5数据,构建2001~2010年中国省级动态面板数据,利用改进的STIRPAT模型,研究城镇化推进对雾霾污染的影响。研究结果表明:在全国范围内,城镇化推进1%导致雾霾污染的浓度增加0.029%;在高排放区,城镇化推进1%导致雾霾污染的浓度增加0.121%;在中排放区,城镇化推进1%导致雾霾污染的浓度增加0.054%;在低排放区,城镇化推进1%导致雾霾污染的浓度增加1.992%。在此基础上,提出城市雾霾治理的政策建议。     

电动汽车与雾霾相关性分析

雾霾产生的原因与汽车的尾气排放有关,目前电动汽车与雾霾关系的研究思路是探讨汽车尾气对于雾霾产生的影响程度和形成机理。电动汽车逐步替代传统燃油汽车已成为社会发展趋势,并以此通过科学研究用来反证电动汽车会降低污染;还可借鉴发达国家的经验,制定我国的相关政策,普及使用电动汽车,证实和推广电动汽车有助于降低雾霾。国内外的研究表明,雾霾的源头治理,需要引入更严格的电动汽车生产的排放标准,以及严格地实施政策和加强对法规的执法监督,同时还需得到全社会和广大人民群众对大力发展电动汽车的充分理解和积极支持。     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

机械化工材料

《无机磷化学工业污染物排放标准》求准求严 新标准确定了污染物的排放浓度限值和废水、废气排放量，其中水污染控制项目包括pH值、悬浮物、化学需氧量、总磷、单质磷、总砷、总氮、氨氮、氟化物等9项，大气污染控制项目包括颗粒物、二氧化硫、氟化物、砷及其化合物和氯化氢等。在水污染物中，总砷为有毒污染物，需要在车间或生产设施排放口进行控制。     

DPF对城市在用重型柴油机排放影响的研究

本文是通过基于加载减速试验结合ELPI(电子低压冲击器)的方法来研究重型柴油车加载DPF前后的颗粒物排放,对邮政车、清洁车等7辆具有代表性的车辆在DPF前后分别取样。研究发现,DPF能显著减少颗粒物的浓度,过滤效果良好,说明利用此种试验方法来研究重型柴油车颗粒物的排放是可行的,为研究重型车颗粒物排放开发了一种新的方法。     

倒逼车企技术升级

正新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

浅谈燃煤亚微米颗粒物的形成与控制

燃煤锅炉排放烟气中含有大量的亚微米颗粒,其形成机制与控制技术具有突出的研究意义和重要性。本文阐述了煤燃烧亚微米颗粒物的形成机理,过程受到煤种、温度、燃料-空气比率和停留时间等多种因素的影响。介绍和分析了静电除尘器,袋式除尘器以及旋风除尘器等传统颗粒物排放控制方法,探讨了电凝并、声凝并、热凝并、化学凝并等凝并技术脱除细微颗粒物的原理和优缺点。     

倒逼车企技术升级

<正>新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

水浴除尘在高炉均压放散中的应用

本文所阐述的是提供一种高炉均压放散废气的处理方法及噪声处理,其目的是把废气中的颗粒物与洁净气体分离,气体达标排放。所放散的废气经放散管道通入除尘水箱,高速气流在水中速度瞬时降低,消除噪声。     

沥青废气燃烧处理技术

在不同温度、不同沥青废气与天然气混合比及不同催化剂的条件下,用燃烧法对沥青融化中产生的废气进行处理,降低沥青废气排放浓度和废气中有害物质的浓度,解决了沥青废气严重污染环境的问题。     

拒绝雾霾,还我蓝天

<正>编者按"嗓子发痒,眼睛疼,耳膜疼,头疼……"春天已悄悄来临,但冬季"雾霾症状"留给我们的不适还记忆犹新。最近30多年,中国经济高速发展,工业化和城市化迅猛推进,各类资源富集在大型和特大型城市中。物流、资金流和信息流的集中,造成人流向局部地区集中。经济活动增强之后,财富高度集聚,生活方式的变迁带来资源和能源的巨量消耗,各类废弃物包括废气的排放     

穹顶之下,景观设计师能做什么?

最近雾霾调查记录片《穹顶之下》引起了大家对中国雾霾和环境问题的极大的关注,纪录片里柴静也提出了对雾霾的解决对策:即多使用石油、天然气来取代低效的煤碳,并减少扬尘和餐饮业的排放。但作为新闻记者出身的柴静,在短片提出愿景和发出呼吁,让全社会更加关注是值得赞赏的,但短片并未能够提供切实可行的具体措施。我们作为每天和环境打交道的专业人员(景观设计师),应该有更实际的策略来解决雾霾问题,我们能做些什么呢?     

沥青废气燃烧处理技术

在不同温度、不同沥青废气与天然气混合比及不同催化剂的条件下,用燃烧法对沥青融化中产生的废气进行处理,降低沥青废气排放浓度和废气中有害物质的浓度,解决了沥青废气严重污染环境的问题.     

浅析有机废气治理技术

大多数企业在其生产活动过程中都不免产生一定量的废气,这些产生的废气直接排放到大气中就不可避免地对空气造成污染,当前的事实是工业生产所产生的废气种类繁多,随着各个国家对环境保护的意识加强,废气治理技术也得以快速地发展,目前针对同一种废气存在着多种治理技术,不同治理技术的性能也会千差万别的。本论文主要介绍了工业废气中有机废气的来源及其危害,并对当前存在的废气治理技术进行了分析,研究不同技术所存在的优势和不足,文章最后对高效率的有机废气处理技术进行了介绍,展望未来有机废气治理技术的前景。