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<正>国网徐州供电公司积极推进充换电基础设施科学布局,全面挖掘内外部资源,用场景化的思维规划建设充电站,逐步完善充换电网络,带动公司综合能源业务发展,助力解决徐州地区电动汽车充电难题。新能源汽车产业大力发展,离不开充电基础设施建设做支撑。近年来,我国电动汽车研发制造取得明显进展。为有效解决电动汽车“充电焦虑”问题,国家发展改革委、国家能源局等部门下发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,明确到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(4)
正充电基础设施作为一种新型的城市基础设施,是保障和推动电动汽车规模化应用的重要基础,是电动汽车这一战略性新兴产业体系中不可或缺的重要基础设施。"互联网+"是我国正在大力推动的一项重要战略举措,以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态,展示了强大的生命力和竞争力。当前,基于"互联网+"开展充电基础设施建设运营模式创新,成为行业新的发展热点,这既有当前各方面对"互联网+"高度重视的原因,也与充电基础 相似文献
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刘永东 《中国电力企业管理》2012,(7):24-25
充电接口是电动汽车充电过程中连接电动汽车和供电设备的最重要的部件,电动汽车充电接口标准的统一对于促进电动汽车推广应用和充电基础设施的建设具有重要意义。 相似文献
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日前,工信部公布了《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准(以下简称《标准》)草案,并公开向社会征求意见。电动汽车充电接口,对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响。充电接口的标准,是保证电动汽车的安全性、互换性的基础标准,在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前,统一充电接口标准意义重大。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(4)
正关于电动汽车,最近有两件大事:一是为配合《电动汽车充电基础设施建设指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》等产业政策的落实,国家能源局结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践,组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上,进一步梳理、优化和补充完善,形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》;二是 相似文献
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《中国电力企业管理》2017,(4)
正新能源汽车是国家战略性新兴产业,习近平总书记指出:"发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。"电动汽车是新能源汽车的重要组成部分,发展电动汽车离不开充电基础设施。当前,充电设施建设已经成为电动汽车发展的一个短板,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办[2015]73号文)提出,要"促进不同充电服务平台互联互通,提高设施通用性和开放性。"当前充电设施互联互通是充电设施建设和运行中的一个重要内容,也是一个热点难点问题。 相似文献
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<正>针对电动汽车充电服务,安徽省灵璧县境内目前形成了国家电网公司投资建设充电站点与民营企业投资建设充电站点并存的格局。本文以安徽省灵璧县范围内电动汽车充电服务站点建设、服务现状分析为切口,通过对比,对如何更好地提升电动汽车充电服务能力进行思考。使用电动汽车,除了关注每日回家之后电动汽车的充电问题之外,客户更关注的是在外面使用过程中如何解决充电问题。因此,建设公共电动汽车充电站点,为客户提供方便快捷的充电服务,是电动汽车保有量越来越多这个大背景下必须要高度关注、并切实解决的问题。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(20)
正30亿元:"十三五"南网投资建设电动汽车充电设施南方电网公司5月31日消息,日前,南方电网公司编制完成了《"十三五"电动汽车充电基础设施发展规划》,到2020年,南方电网公司将累计投资超30亿元建设电动汽车充电基础设施,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个。 相似文献
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正智能充换电服务网络管理系统应实现对城区电动汽车充电设施、电动汽车电池运行状态、数据的实时采集和处理,实时监测、分析充电站运行状况、分析电池运行状态,为充电设施的安全、可靠、经济运行及管理提供保障手段;向政府、公交运营单位、社会公众发布电动汽车充电网络运行状况,为电动汽车用户提供优质、便捷的服务。 相似文献
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<正>我国充换电行业已从重规模发展转向重质量发展阶段,政策和市场多重因素要求充分发挥数字化技术和数据要素的作用,搭建充换电基础设施运营平台,赋能充换电基础设施高效运营。充换电基础设施运营平台建设需求当前,我国充换电基础设施规模化快速推进,行业发展重点逐步从建设转向运营。在政策推动和市场牵引的双重作用下,平台建设成为实现我国充换电基础设施运营高质量发展的重要路径。从政策角度看,随着我国充换电行业发展演进,国家政策重心正在从建设向运营转移,从重点推动充换电基础设施规模化建设,逐步过渡到重点优化充电网络布局,提升充电服务保障能力。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(4)
正相比传统汽车工业,我国的电动汽车产业在技术研发和产品制造方面更具竞争力,特别是在电池、电机等核心技术方面与国外企业不相伯仲。大规模发展电动汽车可有力带动我国电池、电机、电控等先进制造业的发展,加速汽车工业转型,提升汽车产业国际竞争力。同时,电动汽车的普及也将有效推动充电基础设施、车联网、无人驾驶等关联配套产业布局及运营模式创新,从而在推动我国能源互联网建设的同时,加快经济增长和产业结构升级。 相似文献
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距离2011年8月深圳举办的第26届世界大运会尚有时日,而位于深圳市龙岗区大运会场馆西面、占地1092平方米的大运中心电动汽车充电站已经正式运营。大运中心电动汽车充电站是南方电网公司建成投运的首批电动汽车充电站(桩)之一,而建设该站的首要任务就是为往返于大运村和比赛主场馆的新能源公交车直接提供充电服务。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(26)
正财政部、税务总局实行光伏发电增值税退税政策7月25日,财政部、国家税务总局下发通知,自2016年1月1日至2018年12月31日,对纳税人销售自产的利用太阳能生产的电力产品,实行增值税即征即退50%的政策。国家能源局召开电动汽车充电基础设施部际协商会国家能源局消息,为推动电动汽车充电基础设施更好更快发展,8月19日,国家能源局召开电动汽车充电 相似文献
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正宏大规划的背后,依然存在着充电设施布局仍不够合理,公共充电桩使用率还不到15%,可持续商业发展模式还没有形成,运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。伴随着电动汽车的快速发展,近年来充电桩产业也急速膨胀,国际能源署(IEA)发布的《Global EV outlook 2018》显示,2017年,全球公共充电桩数量为43.02万个,比上年增长37%;中国以21.39万个公共充电桩居世界首位。作为连接车辆、用户的中间环节,电动汽车充电基础设施网络的商业化、规模化发展是电动汽车产业发展的先决条件。然而,公共充电设施利用率低,可持续的 相似文献
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正眼下,我国新能源汽车产业发展可以用如火如荼来形容。相关统计数据显示,截至今年6月,我国新能源汽车保有量达344万辆,同比增长72.85%。充电桩保有量超过100万台,同比增长69.3%。作为能源行业的央企,南方电网公司近年来在南方五省区积极投身充电基础设施建设,持续整合电动汽车充电服务平台,服务新能源汽车产业发展。汽车工业老城柳州,因地制宜探索出 相似文献
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《中国电力企业管理》2019,(1)
正为落实国家新能源汽车发展战略、云南省政府"绿色能源"和"健康生活目的地"部署,以及南方电网"一主两翼,国际拓展"的产业布局,推动节能减排、低碳生活,2018年云南电网公司结合实际出台了《电动汽车充电基础设施建设实施意见》,加大电动汽车充电基础设施投入力度,围绕云南打好"绿色能源牌",主动承担社会责任,倡导环保理念,做好技术、管理等 相似文献