“九五”期间推进铁路运价改革的操作性意见

“九五”期间推进铁路运价改革的操作性意见于川铁路运价是关系铁路企业生存和发展的一个基本问题，也是国家有关部门关注、研究和实施调控的一个重要方面。“九五”期间如何推进铁路运价改革，笔者在此谈一些操作性的意见，就教于大家。一、铁路运价水平的调整应是“九五...     

“九五”期间交通运输价格调整及对全国物价形势的波及分析

“九五”期间交通运输价格调整及对全国物价形势的波及分析郭云一、＂九五＂期同这价改革的思路运价改革是整十价格体系改革的一部分，返价改革离不开整十价格改革。根据我国《国民经济和社会发展＂九五＂计划和２０１０年近景目标纲要》，在＂九五＂期同，需要继续理顺价...     

试论社会主义市场经济体制下财务及财务管理思想

试论社会主义市场经济体制下财务及财务管理思想赵仁芳，陆禹党的“十四大”把建立社会主义市场经济体制作为改革的总目标。建立和完善市场经济，最重要的是加强宏观调控，继续深入进行各项配套改革，其中财务会计制度改革是一个重要组成部分。为此财政部于去年颁布了《企...     

旅游产业与九江港的发展

一 要深化国有企业改革,建立现代企业制度,就必须在经济体制和经济增长方式方面实现两个根本转变,即由传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变,由粗放型经济向集约型经济转变。这也是实现我国“九五”计划的重要保证。因此,作为国有的港口企业,必须认识     

陈清泰提出今年企业改革重点

根据“九五”期间企业改革的总体要求,1996年的企业改革工作要坚持改革、改组、技术改造和加强企业管理的“三改一加强”方针,继续深入试点,总结推广经验,实行点面结合,在制度创新、兼并破产、减人增效、债务重组、抓大放小等方面取得实质性的突破和进展;加快结构调整步伐,促进一批优势企业发展,形成国有经济的支柱。     

不断推进企业建立现代企业制度

党的十五届四中全会指出,建立现代企业制度是国有企业改革的方向。第十个五年计划纲要也指出,要进一步深化国有大中型企业改革,基本完成“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度的建设。 “九五”期间,甘肃省国有道路运输企业不断深化改革,积极改造传统的产权关系,进行了公司制改革,建立了较为规范的法人治理结构,促进了经营机制的转换。 一、基本情况     

建材工业“九五”发展蓝图

建材工业“九五”发展蓝图“九五”期间，建材工业将保持１０％～１２％的增长速度，主要产品产量水泥达５亿吨，平板玻璃１．６亿重量箱，建筑陶瓷６亿平方米，卫生陶瓷４０００万件，墙体材料折标准砖６５００亿块。“九五”期间，国家将大力促进技术进步，积极调整产业...     

中国交通会计学会交通系统“九五”会计理论研究科研规划

中国交通会计学会交通系统“九五”会计理论研究科研规划为了贯彻财政部《会计改革与发展纲要》，依照财政部《关于推动会计理论研究促进会计改革与发展的意见》和中国会计学会《“九五”科研规划》以及我部《交通系统财务会计工作现状和“九五”发展目标》的要求，深入开...     

“九五”期间交通计量工作规划

计量工作是国民经济和社会发展的重要技术基础,也是交通事业的重要技术基础,为做好“九五”期间交通计量工作,交通部制定了《“九五”期间交通计量工作规划》,并以交体法发[1996]1122号文印发了通知。现全文刊登《“九五”期间交通计量工作规划》。     

“九五”期间交通企业管理规划

根据国家经贸委《“九五”企业管理纲要(试行)》,结合交通系统实际情况,交通部制定了《“九五”期间交通企业管理规划》,并以交体法发[1996]977号文印发了通知。现全文刊登《“九五”期间交通企业管理规划》。     

加快两个转变 迎接新的挑战

加快两个转变　迎接新的挑战韩杼滨“九五”铁路面临的形势“九五”是实现我国国民经济和社会发展第二步战略目标的关键时期。也是铁路转机建制、加速发展的重要时期。在国家加快建立社会主义市场经济体制，实行“两个根本性转变”的新形势下，铁路面临着多方面的严峻挑战...     

从铁路运输安全现状看预警管理

九五期间，铁路运输安全总体上呈逐步好转的态势，全国铁路行车重大，大事故有所减少，安全周期相对延长。对比“八五”前三年(1991-1993)和“九五”后三年(1998-2000)，全国铁路依靠科技进步，努力加强安全管理，安全状况明显好转。     

国家体改委提出“九五”改革八大要点

国家体改委提出“九五”期间深化改革的思路,要求本世纪末初步建立新体制,认真解决八个重点问题。 一、强化市场机制与健全宏观调控体制要协调推进。一方面要放手让市场机制发挥基础作用,尽可能地创造条件培育市场;另一方面增强政府的宏观调控功能。     

中交企协的工作任务——郑光迪会长在中交企协第二届第二次年会上的工作报告摘要

党的15大提出,我国将在“九五”和2010年期间建立比较完善的社会主义市场经济体制。市场经济体制与计划经济体制之间的一个重要区别是:经济管理分为3个层次,宏观管理层次是政府的宏观调控;微观管理层次是具有法人资格的企业管理层次;中观管理层次是各种社会团体等中介组织形成的管理层次。由于有中国特色社会主义建设是一项崭新的事业,     

交通基础设施建设筹资模式与政策论

交通基础设施建设筹资模式与政策论禹培文在今年的全国交通工作会议上，交通部黄镇东部长提出，“九五”期间要抓好六件大事，实现六大目标，其首要目标是狠抓交通基础设施建设工程，实现交通基础设施建设上新台阶，“九五”期新增公路１１万公里，其中，高速公路６５００...     

新公路隧道施工技术规范与细则10月1日起施行

9月24日，第23次全国公路局长会议在浙江杭州召开。此次会议主题为“适应改革要求、探索体制机制、谋划发展之策”。会议期间，与会代表就税费改革、大部门制改革、省管县改革形势下公路行业的发展，进一步提高路况整体水平，建立公路路网应急管理体制机制等内容进行交流和研讨。     

工程勘察设计单位建立现代企业制度初识

最近，国务院与建设部相继对工程勘察设计单位的改企建制工作作了明确指示，这标志着工程勘察设计行业的改革进入了由事业体制改为企业体制，并建立现代企业制度的新阶段。就个人的认识谈谈几点看法与建议。一、建立现代企业制度，是历史赋予我们的重任。党的十四届三中全会关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定指出：“建立现代企业制度，是发展社会化大生产和市场经济的必然要求，是国有企业改革的方向”。我们知道现代企业制度是人们实践中创造的一种文明成果，属于人类的共同财富。吸收和借鉴世界发达国家的有益经验，建立既符合…     

“九五”铁路必须走向市场

<正>铁道部副部长国林接受记者采访说:铁路由于长期处于半军事化管理状况,与计划经济体制很配套,它关乎国计民生,又是国家宏观调控的重要方面,所以铁路的:两个转变”更难.不过,无论如何,“九五”期间铁路一定要加快走向市场步伐,建立适应市场经济的新体制.国林说,据预测,到2000年我国航空旅客运输能力可能由目前的年运输6000万人次增加到1亿人次,公路运输能力也将呈现现大幅增长.铁路面临新挑战,首先要做好两方面工作.第一,提高旅客列车速度.“九五”期间主干线京广、京沪线等要达到每小时140—160公里,沪宁     

论国企工会在新形势下如何发挥维护职能作用

“我国深化国有企业改革，是要求通过建立健全现代企业制度，促使国有企业，特别是国有大中型企业，建立起与社会主义市场经济体制相适应的经营机制，在建设有中国特色的社会主义的市场经济中发挥主导作用”。国有企业改革，把企业推向新制度的时候，对工会工作提出了新的要求，因此，工会工作者必须改变原来思维方式，工作方法，更新自身的知识结构，提高自己的思想、政治、理论及政策水平，加强工会职能在改革中发挥应有的作用，     

建立现代企业制度是适应市场经济体制的需要

党的十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》,是我国九十年代进行经济体制改革的行动纲领。《决定》指出:“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”,并对现代企业制度作出了理论概括,指明了企业改革的方向。建立现代企业制度的提出,标志着我国的企业改革将进入一个新的历史发展阶段。 今后企业改革的根本途径是建立以“产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学”为特征的“现代企业制度”。作为交通企业如何建立现代企业制度,目前,全国正在试点百家企业,没有实践经验可供借鉴,只有根据