扁舟帆影映钱塘

2008年12月26日，随着头车撞开彩带驶上桥面，浙江杭州江东大桥（钱江九桥）正式通车，从此，两大工业园区往上海方向的车辆物流只需过江东大桥，从下沙枢纽上绕城高速公路，便可直通沪杭或杭浦高速公路，无需再绕走下沙大桥（钱江六桥）。     

工程

正杭州亚运会配套项目钱塘江新建大桥开工日前,浙江杭州亚运会重要交通配套项目——钱塘江新建大桥开工建设,预计于2022年亚运会开幕前完工。该桥作为沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程,全长1350.8米,共分上下两层,上层是高架快速路,下层是双线快轨,建成后钱塘江上将又增一条过江通道。     

江苏：十年路面百年桥

由于桥多，江苏交通人对桥梁安全性问题备加关注。改革开放以来，江苏交通人着手规划跨江大桥建设，从1990年开始进入跨越式建设阶段，创造了多项“世界之最”。     

强涌潮多桥并行区新建桥梁施工难点及对策

受规划、通航间距和防洪等因素制约，穿越城市的大江大河桥位资源十分稀缺，过江通道加密常需与既有线路共用通道新建或老桥拼宽，或者是老桥拆复建成为综合立体交通走廊。本文以沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的钱塘江新建大桥为例，总结分析受涌潮、邻近既有桥梁等因素的影响，强涌潮多桥并行区新建桥梁的大临设施施工、桩基等下部结构施工、上部钢桁梁架设等施工难点及应对措施,并为今后类似工程提供了一定的借鉴与参考。     

涌潮之上 基于嘉绍大桥的多塔斜拉桥关键技术研究

<正>项目名称多塔斜拉桥关键技术研究获奖等级特等奖主要完成单位浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司(嘉绍跨江大桥工程建设指挥部)举世瞩目的钱塘江,因澎湃雄壮的大潮汐闻名于世,更以诸多大桥飞架其上而为世人关注,可以说每座桥梁都是一个时代的刻度。2013年7月,钱塘江上新的时代见证者诞生——雄伟壮丽的嘉绍大桥通车了。     

高速与生活

正钱江二桥改建后将免费通行自5月10日零时起,浙江沪杭甬高速公路钱江二桥段实行交通管制,进行整体抬升改建。预计8个月后,这座大桥将变身免费通行的城市道路,继续为钱塘江上南来北往的市民服务。     

钱江四桥瞄准“鲁班奖”

钱江四桥是浙江省杭州市第一座跨钱塘江的城市桥梁，总投资7．6485亿元．桥长1376米，宽26．4米，结构新颖，设计复杂，为国内独一无二的上承、中承、下承式结合的钢管混凝土系杆拱桥，上、下两层能同时满足地铁、机动车、非机动车及行人的通行要求。     

杭州水上交通立法现状与对策

杭州港是全国28个内河主要港口之一，下设钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区，可利用岸线长约154公里。杭州水运交通以京杭运河、杭申线、钱塘江、杭甬运河为骨干航道，其中京杭运河为国家水运主通道之一，钱塘江、杭申线、杭甬运河是全省10条主要航道之一。     

南京长江三桥合龙

5月22日，南京长江第三大桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥。上午，随着国家交通部副部长冯振霖、江苏省副省长蒋定之、南京市委书记罗志军启动合龙按钮，世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥——南京长江三桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。     

上海人过江不再难──上海市采取综合措施疏导浦江交通

近几年来,上海交通建设飞速发展,浦江南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥等五座大桥和延安路越江隧道、打浦路越江隧道（简称“五桥二隧”）已成为连接浦东、浦西的交通大动脉。人们乘车越过上海的“母亲河”──黄浦江轻松愉快,不再为过江犯愁了。 为进一步改善全市的投资环境,加快浦东新区开发的步伐,波通行量降低８０％以上,甚至发生车渡完全空置的情况。 桥隧拥堵而产生的“过江难”,引起了上海市领导的关注。市委、市政府领导指示要尽快解决。市政府连续３次召开专题会议,研究缓解方案。 市公安局交巡警总队立即深入调查,经过论证…     

细节决定成败——苏通大桥中心试验室的创新管理

苏通大桥中心试验室（下称中心实验室）作为总监办公室直接领导下的监理工程师试验室，承担着苏通大桥跨江大桥总监代表办公室（下称总监代表办）原材料和相关质量控制的送检试验工作，及总监办公室（下称总监办）对各施工标段的原材料抽检和混凝土质量抽检工作。     

全力打造苏通大桥建设安全平台

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州，南通两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。大桥全长324公里，主要由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥长约8146米，北接线长约151公里，南接线长约92公里，全线采用双向六车道高速公路标准，主桥采用主跨1088m双塔斜拉桥，是目前世界上最大跨径斜拉桥。工程于2003年6月开工建设，计划在2008年年底建成通车。大桥建成后，将成为万里长江第一桥，同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

苏通大桥的安全根基

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州。南通两市．西距江阴长江公路大桥82公里。东芷巨长江入海口108公里。是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程。2003年6月开工建设。计划2008年底建成。大桥建成后，将成为万里长江第一桥；同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

钱江十桥工程开始预可审查

日前，浙江省发改委、省交通厅联合主持召开了钱江十桥及接线工程预可行性研究报告预审查会议．形成了《钱江十桥及接线工程预可行性研究报告预审查会议审查意见》。该项目建设工期拟定为3年，投资估算建议控制在55亿元以内。     

深水超大沉井基础建造的创新突破

<正>随着杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥等一大批世界级桥梁的建成通车，我国正从桥梁大国走向桥梁强国。国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划》（2020—2035年）指出，要“集约利用通道资源”“整体考虑多功能合并过江通道的主体结构与两侧引线”，并多次强调“多功能合并过江”，大跨、重载、多种交通功能组合桥已成为未来桥梁发展的方向。大跨、重载桥梁的基础是控制桥梁快速发展的重要因素，沉井基础因其整体性与稳定性好，竖向和水平承载能力强，在跨江、跨海桥梁建造中被广泛应用。     

大桥提长了一个省的品位

未到过杭州，未见过西湖，然历来的“上有天堂，下有苏杭”着实深镌心中。 从始建于宋代的百梁桥，到西湖曲桥，到1935年开始建设的两度炸毁的钱塘江大桥，直到1994年开始筹划建设的杭州湾跨海大桥，风采各异，从古香古色走向了具有现代气息。时光荏苒，岁月让我们记住了这些许的历史，也让我们有机会再次回味经典。     

路与桥的坚实保障

正嘉绍大桥北起浙江海宁尖山围垦区,跨钱塘江水域,至上虞九六围垦区,全长约10公里,采用双向八车道高速公路标准,大桥由主航道桥、北副航道桥、水中区引桥及陆地区引桥组成。其中主航道桥为独柱型六塔斜拉桥,四索面分离钢箱梁形式。主航道桥钢桥面铺装主体设计方案采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装,其结     

水运工程质量奖初评会在京召开

12月15日,堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥开工。专家指出,港珠澳大桥建成后,不仅是世界最长的跨海大桥,多项指标在中国也是首屈一指。据介绍,该桥在设计标准上采取了内地、香港、澳门相关标准中最高的要求,整座大桥的寿命可迭12．0年。同时,港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速（相当于最大风力16级）和8级地震。     

跻身世界桥梁强国的标志

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。苏通大桥路线全长32．4公里,其中跨江大桥长约8．2公里。工程于2003年6月27日开工建设,2008年4月提前建成通车,总投资85．9亿元。     

欢畅同道，“智”造大湾区新动脉

正粤港澳大湾区包括香港、澳门两个特别行政区以及广东省广州市、深圳市和佛山市等9个城市,GDP达10万亿元。经济发展,交通先行。南沙大桥的通车有力推动了大湾区高质量发展,目前,在南沙大桥上下游还正在规划建设多条重大过江通道,随着大湾区繁荣发展,未来过江车流量每天将达80～100万辆次。2019年