国有企业经营效率低下原因探析

国有企业尚未真正成为市场竞争主体,竞争力低下源于经营效率的低下,其原因在于：国企效率驱动因素不足,国企的约束机制弱化;国企缺乏充分竞争的外部环境,竞争机制发育的不成熟使国企充满惰性,垄断经营导致国企效率的低下。     

我国农产品流通效率的制约因素及突破点——基于供应链理论的视角

本文通过对我国农产品流通现状的分析,找出了农产品流通效率低下的根源在于适合我国国情的农产品供应链的缺失.目前在我国,以龙头企业、连锁超市、产销一体化企业、农民合作组织为核心的供应链仅能解决市场上约30％的农产品流通,辐射能力不足.因此,现阶段我国应优先发展以批发市场为核心的农产品供应链.兼顾发展其他类型供应链的农产品流通模式,而提高流通主体的组织化程度、明确批发市场的公益性质、加强流通基础设施建设、减少流通中的行政干预、建立完善的信息发布平台、加强流通标准化建设、设计合理利益分配机制是现阶段提高我国农产品流通效率的关键举措.     

激励机制在企业管理中的作用

目前,许多企业活力不足,管理不善,经营陷入困境,造成整个企业内部效率低下。事实证明,这些企业活力不足的主要症结在于不能形成有效的激励机制来     

中国文化创意产业上市公司的经营效率研究

以2010-2013年间的文化创意产业中广播电影电视、出版业和旅游业的38家上市公司为样本,运用DEA分析法计算并比较了各上市公司的综合效率,得出了相应的结果.整体上,我国文化创意产业的经营效率低下.其中,旅游业上市公司的综合效率值在样本企业中处于领先地位,广播电影电视业次之,出版业上市公司的综合效率值在样本企业中处于落后地位.     

中美教育产业化比较

本文以教育产业的投资价值为研究对象,运用比较研究的方法.将中美教育产业投资渠道、个人收益与社会收益以及教育层次结构的效益进行比较.针对我国教育经费不足和资源配置及投资效率低下的现状,本文认为,应对我国高等教育投资战略与模式进行改革,并提出政策建议.     

城市基础设施投资效率问题和对策研究

从分析影响城市基础设施投资效率及我国城市基础设施投资效率低下的原因入手,提出了建立高效城市基础设施建设体系的途径和策略。     

资源配置效率与产业结构调整——基于DEA的实证分析

本文采用数据包络分析(DEA)方法对2007年我国三大产业19个行业的资源配置效率进行了DEA有效性评价,并结合我国的实际经济运行情况,对相应的产业结构调整问题进行了具体而深入的分析。分析结果表明,在现有的资源配置条件下,我国的第一产业资源配置是有效的,第二产业资源配置基本有效,而第三产业则存在严重的资源配置效率低下问题,主要表现为人员和资金配备过剩、科技投入不足和投入产出效率低下等。如何合理地进行产业结构调整,如何有效提高资源的投入产出效率,仍然是现阶段我国经济发展过程中亟待解决的问题。     

流通产业公益性产品供给存在的问题及完善对策研究

流通产业公益性产品是流通产业发展的基础与保障,基础设施提供不足、供需不平衡、管理机制不健全是当前我国流通产业公益性产品供给需要解决的问题.根据政府供给、企业供给、政府与企业共同供给三种常见方式,流通产业公益性产品供给应坚持竞争机制、完善相关法律法规、实行政府授权式管理、借鉴民营企业管理经验提高其供给效率.同时,通过完善流通制度体系、推广混合供给模式、建立健全公共商务服务信息体系、建立流通产业安全防护体系,不断提升我国流通产业公益性产品供给效率和水平.     

中国流通产业过度进入分析

产业过度进入是指具有较大盈利潜力的行业吸引众多企业蜂拥而入造成产业经营能力过剩和效益低下.我国流通产业尤其是零售业因进入壁垒较低,而有了大规模的企业进入.但地方政府行为成为流通业主要的退出障碍,使零售企业不能正常退出,造成行业供给能力过剩、行业竞争过度、无序竞争、行业效益滑坡、资源配置效率降低等一系列问题.应尽快采取对策,调整进入壁垒和退出障碍,优化市场结构,促进零售业有效竞争与有序发展.     

中国商品流通效率及其影响因素测度——基于非线性流程的DEA模型改进

随着中国流通产业的规模不断扩大,商品流通效率的提高迫在眉睫.提高流通效率的决策基础在于对商品流通效率本身有一个较为客观、准确的测量,并在此基础上甄别不同因素的影响.本文利用拓展的两阶段DEA模型,以我国2006-2013年各省区为决策单元,对商品流通效率进行了实证测量,并采用窗口分析进行修正.进而,本文构建Tobit模型分析了物流基础设施水平、渠道长度、流通规模、政府参与、连锁化与信息化水平对流通效率的影响,并进一步甄别了这些因素对零售效率和批发效率的不同影响.研究发现,流通渠道长度、物流基础设施水平、政府参与和信息化水平对流通效率均有显著影响,流通规模与连锁化水平对流通效率的影响并不显著,各因素对批发环节与零售环节的效率作用方向存在差异,与对整体流通效率的影响不尽相同;在逐步提升和发挥各因素正面作用的基础上,对批发与零售环节的针对性调整也是进一步提高流通效率的关键所在.     

我国基础设施产业投资基金研究

改革开放以来,我国不断加大对基础设施产业建设的资金投入.但由于基础设施项目基金需求量巨大,财政资金已无法满足基础设施建设巨大的资金需求,基础设施产业急需寻求多元化融资模式,吸引社会资本进入以弥补基础设施项目的资金缺口.基础设施产业投资基金正是弥补基础设施建设投资缺口、挖掘民间资本潜力的一种新型融资方式.本文主要探讨了适合我国基础设施产业投资基金发展的组织模式、运作机制.     

土地使用权流转问题分析

现实中存在很多对我国农村土地制度的指责,文中对家庭联产承包责任制存在产权不清、经营分散、效率低下的问题进行了辨析,发现土地的产能基本达到了较高水平,只是人力投入较多,导致效率低下.当前土地是农民保障的最重要一部分.在土地的社会保障职能没有消失以前,只能对制度进行优化,而不能彻底改变.并提出以土地入股成立公司,农民变工人的政策建议.     

垂直型生鲜电商经营有效率吗？——基于考虑环境因素的三阶段DEA模型的实证

作为一种新型流通主体,生鲜电商被寄予厚望,其效率提高有助于破解我国生鲜农产品流通困境。文章运用三阶段DEA方法,在控制环境因素及随机误差的基础上,测度了垂直型生鲜电商的经营效率。研究发现：垂直型生鲜电商效率整体较低,不仅普遍规模效率较低,管理水平也相对低下;环境因素对垂直型生鲜电商效率存在明显影响,其中,物流基础设施水平和人口素质对效率产生显著的正向影响,而信息化水平和以人均收入表征的地区经济发展水平对效率有显著负向影响。研究结论为垂直型生鲜电商提升效率提供启示。     

我国物流产业集聚现状、影响因素及发展策略研究

集聚发展是物流产业发展的一个重要趋势,主要是通过物流产业与其他相关产业分工协作,以获得更高的物流效率和产业效益.相对于传统物流产业发展模式,物流产业集聚发展具有区位选择性、产业依附性、资源整合性、开放共享性,、分工合作性等特点.产业、交通、劳动力成本、基础设施、政府政策、商贸等是影响物流产业集聚发展的主要因素.应通过实现物流产业与工业制造业共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入力度、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等措施,加快推进我国物流产业集聚发展.     

民族地区农村公共物品供给体制研究

目前,我国民族地区公共基础设施建设不足,公共安全和社会服务类的公共物品供给质量不高,农民科教、精神、文化娱乐类及社会福利类公共物品供给匮乏。其原因在于我国民族地区农村公共物品供给主体单一、供给决策机制不合理、供给结构失衡和效率低下等。我国政府应加大少数民族地区农村公共物品供给体制的配套改革力度,建立＂多中心＂的农村公共物品供给体制,以完善民族地区农村公共物品供给体制。     

我国流通产业成长路径研究

改革开放以来,我国流通产业得到显著成长,但通过产业成长机制分析发现我国流通产业产值是在规制缓和引发资本推动的成长机制中增长起来的,而增长效率分析则表明我国流通产业尽管产值得到突飞猛进,但期间持续性的国际间与产业间相对效率低下状态,凸显出流通产业成长的自身能动力不足。可以认为我国流通产业实际上遵循的是被动成长路径,即作为先导产业的流通产业实际上是被引导而成长起来的。     

人力资源管理中激励方法的选择

目前,许多企业活力不足,管理不善,经营陷入困境,造成了整个企业的内部效率低下。事实证明,这些企业活力不足的主要症结在于不能形成有效的激励机制来激发生产者和管理者的积极性,致使单个劳动者劳动效率和工作努力程度普遍不高,甚至导致企业优秀人才跳槽,人才流失严重,降低了企业的核心竞争力。人力资源管理中,激励机制运用的好坏在一定程度上是决定企业兴衰的一个重要因素。如何运用好激励机制也就成为各个企业面临的一个十分重要的问题。     

探究农产品电商物流存在的问题及对策

农产品营销不畅在很大程度上是制约我国农业发展的根本性原因。电商物流产业的加入使农产品经营途径更加便捷化、优质化,增加了农民收入,全面带动了农村经济的发展。农产品电商物流存在着网络基础设施不健全,人才缺失,农产品品牌化与标准化建设不足,交易主体对电商物流认识不足以及配送体系不完善的问题。加快农产品电商物流发展的对策包括完善农村信息网络基础设施,加大培养和引进人才力度,加强农产品标准化和品牌化建设,科学引导培训农产品营销人员,加强农产品电商物流体系建设。     

国企改革历程回顾与展望

本文回顾了我国国有企业改革历程,发现改革思路的焦点在于:所有权与经营权,何者是决定企业效率的决定因素,并指出我国国有企业改革在开始的阶段以不改变所有权基础上的企业经营控制权的改革为主导,而在后一阶段则以所有权改革来推动企业经营控制权的改革为主导.同时,文章对我国国有企业改革前景进行了展望.     

并购:提升造船业集中度的重要途径

新世纪以来,中国船舶工业规模不断扩大,已经连续多年成为世界第一造船大国.但金融危机以来,随着国际船舶市场的深度调整,产品低端、效率低下、创新能力不足等中国船舶工业深层次的问题逐渐暴露,结构调整和转型升级势在必行,在这个过程中,通过并购实现产业集中度的提升是一个必然的抉择,应放在更加突出的地位、以更高远的视角进行分析和探讨.