新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》(以下简称《规划》)草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。但至今为止,工信部并未正式发布《规划》草案。为此,《商用汽车新闻》记者特地联系相关人士,以了解进一步的情况。     

谁是新能源汽车黑马

若干年前,中国决定发展新能源汽车,当时可以说与国外处于同一起跑线,有人认为这是弯遵超车的机会。 近几年来,国内对新能源汽车嚷嚷的很厉害,但是发展速度甚慢．进展迟缓。2013年,美国新能源汽车（电动汽车和插电式混合动力汽车）产量为9．66万辆,日本为1．66万辆,法国为0．83万辆。     

新能源汽车普及非朝夕可至,2025年可望成为主流

针对新能源汽车发展的前景,毕马威最新发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》访问了200位全球知名汽车行业公司的高管,多数受访者预计到2025年,电池动力汽车将成为市场主流,短期内混合动力汽车将比纯电动汽车更为普及,长远来看,燃料电池汽车更有潜力。     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

政协委员谈新能源汽车

尽管能源汽车的热度已大不如2010年,但在今年全国"两会"上,关注汽车行业发展的人士依然很关注新能源汽车的动向,因为新能源汽车事关中国汽车工业的未来,以及中国汽车工业的走向。对此,全国政协委员发表了各自的看法。     

新能源汽车方向之辨

只有在离产品商品化最近的地方下功夫,研发才最有可能获得报偿。"我们从20多美元/桶时谈汽车新能源到今天逼近130美元/桶时,这个问题仍未统一认识。"     

混合动力与纯电动争宠 节能与新能源汽车主角之争升级

6月的第一天,财政部等多个部委发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)、《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),3项节能与新能源汽车政策同时"砸"向了汽车业。     

畅想绿色未来——新能源汽车时代

毫无疑问,向环境友好型汽车发展的趋势是明显的,所有主要的汽车市场都在努力推广更高的燃油效率、更低排放的传统汽车,以及下一代的新能源汽车,如混合动力、电动汽车。那么,我们需要什么样的商务政策和开发策略以适应全球清洁能源技术市场的无限商机。     

北汽:要打造买得起的新能源车

本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。     

叶盛基:创新是解决新能源痛点的药方

中国汽车工业协会最新统计数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一.纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍.     

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》出台 节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专     

新能源汽车发展路线敲定

背景:4月18日,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式     

苗圩:传统汽车节能是重点 混合动力汽车不属于新能源

新版《汽车产业发展政策》何时出台?工信部今年在汽车领域的工作重点有哪些?3月10日,就汽车行业普遍关心的问题,《商用汽车新闻》记者采访了全国人大代表、工业和信     

新能源汽车准入管理体现三大特点

10月23日,国家发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》(以下简称《规则》),在经历了7个月的征求意见以及修改后,《规则》终于出台,并于11月1日正式实施。近日,《商用汽车新闻》记者采访了制定该《规则》的国家发改委产业政策司有关官员,就《规则》最重要的"两个变化"和"一个不变"进行了独家解读。一变:新能源汽车定义放宽与3月7日公布的征求意见稿相比,正式公布的《规则》有两个最明显的变化。     

空调国际加码新能源汽车

空调国际正在尝试把传统汽车热能系统管理移植到新兴的混合动力和电动车上,希望能够借用过去40年的经验来为电能车发展做更为成熟先进的热能控制系统。     

北汽:要打造买得起的新能源车

本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。     

千亿元补贴惠及新能源汽车

5月24日,全国财政节能减排工作会议召开。财政部部长谢旭人指出,节能减排形势仍十分严峻,任务更加艰巨。与此同时,财政部对外宣布,2012年中央财政安排979亿元节能减排和可再生能源专项资金,比去年增加251亿元,加上可再生能源电价附加、战略性新兴产业、循环经济、服务业发展资金和中央基建投资中安排的资金,合计将达1700亿元。财政部副部长张少春在此次会议上部署了下半年和明年的八项重点工作。加快培育发展新能源汽车,加大新能源汽车示范推广力度,在全国大中型城市推广使用     

发展新能源汽车 国内企业各有各的招

近日,一封由26位专家提交的质疑氢燃料是否是中国汽车工业发展的现实选择的信遭到曝光。863计划"节能与新能源汽车项目"的部分专家对此回应:氢燃料并非发展新能源汽车惟一的技术路线。至此,新能源汽车发展技术路线之争再次浮出水面,何种技术路线更适合中国国情?哪种路线更具有发展前景?小记为您盘点各种技术路线在中国的发展现状及存在问题。混合动力汽车混合动力汽车由于仍要依赖石油,因此被视为一种过渡性产品,但也是目前技术最成熟和最有希望实     

清洁汽车代用燃料综述

世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发，在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时，相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有：燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛，占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80％～90％，其次是醇类汽车，而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。     

新能源汽车:政策下的“宠儿”

新能源汽车行业在2013年春季"雾霾围城"的作用下,正步入快车道。7月12日,李克强总理主持召开国务院常务会议,研究部署加快发展节能环保产业,要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。并确立到2015年将高效节能产品市场占有率提高到50%以上的具体目标。受此影响,当天汽车整车板块早盘大涨,板块涨幅超过4%。