中铁四局二公司首获省级工法

不久前从安徽省建设厅传出消息：中铁四局二公司的《海上栈桥施工工法》《双壁钢围堰环形槽嵌岩施工工法》通过建设厅有关专家的评审，荣获安徽省2003—2004年度省级工法称号，这是中铁四局二公司改制成立有限公司以来首次获得的省级工法成果，此次安徽省共评出省级工法16个。     

中铁四局五公司：武广客运首次无碴轨道试验段施工拉开帷幕

日前，武广客运专线首次高速铁路无碴轨道施工在二标湖南段拉开帷幕。据悉，无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道施工从施工机具到工艺流程，从检测手段到技术评定都是全新的标准。中铁四局五公司武广二分队承担了武广客运专线二标52公里无碴轨道施工，     

中铁四局五公司：获评“全国优秀施工企业”

日前，从中国施工企业管理协会传来喜讯：中铁四局五公司荣获“全国优秀施工企业”。这是该公司继2005年获得“全国精神文明建设先进单位”和“全国五一劳动奖状”后又一次获得国家级殊荣。2007年，中铁四局五公司立足铁路建设阵地，开拓社会建筑市场，参与了宜万、武广、福厦客运专线、昌九城际以及赣瑞、伊辽、武英、泉三等高速公路和深圳湾、杭州湾跨海大桥、武汉轻轨市政等国家、省市重点工程建设。     

中铁四局五公司沈阳地铁项目部稳步推进教育培训

新年第四天，承建沈阳地铁的中铁四局五公司项目部会议室暖意融融。该项目部党委组织的新年第一堂技术党课正在这里进行，22名施工相关人员在技术党课的学习中就现场施工问题展开了热烈的讨论。这堂技术党课的重点内容是张士车站冬季开挖支护的专题培训。五公司副总经理兼项目部经理王福恩在审查完讲课内容和形式后，提出让全体参加学习的人员进行为期半天的脱产学习和讨论。张士车站冬季开挖支护方案是一个基本的冬施控制的办法。在讨论中一些细节性的问题，得到了进一步的完善和修订。[第一段]     

中铁四局五公司党委巧打安全工作“牌”

春节前夕，由中铁四局五公司参与承建的国家重点工程武广客运专线二标、新广州站和新增福厦铁路项目施工高潮跌起。为确保施工进展迅速，中铁四局五公司党委在干部员工的安全工作上做章，巧打安全工作“牌”，为施工生产筑牢了安全防线。该公司组织有关科室人员深入到施工现场和一线班组，进行形势任务和安全教育，使广大员工做到了“四清楚”，即清楚当前形势、施工安全控制重点、人身安全防范措施、安全应急处理措施；施工中，把一些业务好，思想过硬的党员安排在关键岗位，实施党员安全责任岗，项目党组织负责人“盯岗巡查”制，为确保施工全过程的安全可控提供了强有力的思想保障。同时，该公司还实施公司业务部门、项目单位一级对一级负责，严格按照“谁施工、谁负责”的原则，对施工全过程监控，强化施工质量，力争做到施工质量和安全生产全部达到全优。通过有效的安全工作，目前该公司各项在建工程安全施工均在有序、可控中进行。[第一段]     

中铁四局：签订尼泊尔商业楼施工合同

中铁四局与尼泊尔舒瓦玛投资公司日前正式签订了22层商业楼施工合同。尼泊尔舒瓦玛投资公司商业楼是目前尼泊尔的最高建筑，地下2层，地上22层，结构部分造价4．6亿卢比（折合人民币约4000万元）。中铁四局海外分公司尼泊尔办事处认真落实中铁四局海外发展战略，积极抢占尼泊尔房建市场高点，紧紧抓住尼泊尔政局稳定，投资环境渐好的大好时机，在国内总部的全力支持下，大力拓展尼泊尔建筑市场，取得了较好的成绩。     

中铁十七局一公司：福厦铁路大桥钢箱系杆拱顺利合龙

日前,由中铁十七局集团一公司承建的被誉为亚洲第一、世界第二的福厦铁路木兰溪特大桥128m钢箱系杆拱顺利合龙,标志着该工程攻克了最大技术瓶颈,进入工程决胜阶段。木兰溪特大桥是福（州）厦（门）铁路控制性和标志性工程,钢箱系杆拱斜跨福（州）泉（州）高速公路,单跨128m、重达3400t,技术要求高、施工难度大,为国内高速铁路首次采用。为攻克这道技术难关,该公司成立了4个科研攻关小组,多次聘请国内知名专家进行现场指导,     

中交集团：承建苏通大桥斜拉索施工完毕

随着苏通大桥最后2组长577米、重59吨的J34号斜拉索成功挂设，标志着苏通大桥斜拉索施工完毕。这是中交股份继创造世界最大群桩基础、世界最高桥塔后，创造的世界最长斜拉索纪录，为主桥胜利合龙，再创世界主跨最长纪录奠定了基础。苏通大桥全长32．4公里，是我国建桥史上工程规模最大、建设标准最高、技术最为复杂的特大型桥梁。     

公路大桥连续梁工序质量设计与安全措施

本文主要阐述了公路大桥连续梁工序质量设计与安全措施,希望能为广大同仁提供参考和帮助。     

中铁大桥局：承建温福铁路田螺特大桥实现合龙

日前，中国中铁股份有限公司所属中铁大桥局承建的温福铁路最大跨度连续梁桥—田螺特大桥顺利实现合龙。田螺大桥跨越福建省宁德市门夹头海湾，结构为（88＋160＋88）m预应力混凝土连续钢构，主跨为160m，是温福铁路同类型桥梁中跨度最大的桥梁。也是我国已建和在建客运专线同类型桥梁跨度之最，技术标准高，地质结构复杂，施工难度大，     

北京城建二公司：江北第一高楼主体结构亮相

继重庆国际会展中心工程竣工之后，由北京城建二公司重庆分公司承建的重庆市又一大型公建工程项目——重庆世纪广场工程主体结构亮相。     

中铁十八局集团第五工程有限公司

中铁十八局集团第五工程有限公司是国家一级施工企业，具有市政、房建、公路、桥梁、隧道、水工隧洞等工程施工总承包和专业承包7个壹级资质及铁路施工总承包1个贰级资质。历史沿袭公司前身是1958年10月组建的铁道兵第十四师，1981年撤编为铁道兵第八师四十团。1984年兵改工并八铁道部，为铁道部第十八工程局第五工程处：1999年12月，更名为中铁第十八工程局第五工程处；2001年6月改制为中铁十八局集团第五工程有限公司。     

中铁十一局四公司：石太铁路客运专线南梁隧道提前半年竣工

日前，由中国铁建十一局集团四公司担负施工的石（家庄）太（原）铁路客运专线南梁隧道，继右线和左线分别于2007年3月17日、4月9日分别比预计工期提前6个月贯通之后，经过广大参战职工的奋力拼搏。昼夜施工。整个后期工程又比原计划提前了半年竣工。受到业主的通令嘉奖。南梁隧道分左右线，左线全长2831米，右线全长2841米。面对地质坚硬、地势艰险、施工条件差、工程难度大、施工方案新等诸多困难，     

中环公司：中标承建嘉华大桥北延伸段工程

近日，重庆能投集团中环公司成功中标嘉华大桥北延伸段李家坪至大庆村段工程。该工程有两个大的特点：一是属于中环公司中标的首个BT工程；二是重庆市应对经济危机所实施的拉动内需、刺激经济的大型重点工程。高质量、高标准地建设好该工程，对于公司抢抓BT市场，展示公司实力。提升公司形象，塑造知名品牌等方面都具有十分重要的作用。     

“沪杭精神”擎起“高铁”梦想——中建二局土木公司横潦泾特大桥工程纪实

在高手如云的铁路建筑市场上,中建二局土木公司在承建沪杭铁路客专的施工过程中,以强烈的创业使命攻克了一个个“高难动作”,演绎出了“不怕困难、敢于担当、勇于超越、甘于奉献”的华丽乐章,擎起了中建铁军的“高铁”梦想。     

中铁二局今年已中标132亿元工程

日前,一公局承建的京沪高铁跨娄江大桥顺利合龙。该桥为连续梁拱桥,主跨136米,是京沪高铁全线第二大跨径桥梁,施工难度大、质量要求高。自2009年8月开始施工以来,一公局京沪项目全体员工按照京沪高速铁路“高标准、讲科学、不懈怠”的工作要求     

安徽电建一公司：马钢热电工程基础施工取得重大突破

近日,由中铁四局八分公司洛湛铁路铺架经理部承担的茂名至岑溪段铺轨到达广西省岑溪市马路圩车站接轨点,标志着洛湛铁路全线胜利铺通。洛湛铁路为国家I级铁路,设计洛湛铁路,北起河南洛阳,南至广东湛江市。是我国“八纵八横”铁路干线之一,与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干。是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道,     

中铁十一局四公司：石太客运专线孤山大桥顺利合拢

由中国铁建十一局四公司承建的国家重点工程石太客运专线跨314国道孤山大桥右线继7月24日合拢之后,左线于29日上午7时许合拢。至此,左右线全部安全顺利合拢。这标志着该桥主体工程已全部完工,全面进入路面施工阶段。孤山大桥为左右线,全部采用主跨90m的预应力混凝土斜腿钢构,桥面采用板式无碴轨道,两座单线桥横向中心距35m,与两端的单线无碴轨道隧道相接。     

河北电建二公司：马来西亚沐胶电厂安装工程开展

日前，由河北电建二公司承建的马来西亚2×135MW沐胶电厂工程完成锅炉钢架吊装第一钩。这标志着此项工程安装工作全面展开。     

浅谈成立铁路施工企业内部劳务公司的必要性

劳务分包管理是铁路施工管理中的重要组成部分,随着我国铁路建设事业的不断发展,对铁路施工中的劳务分包要求也越来越高。本人就目前铁路施工中劳务分包现状及存在在问题进行分析,并对比目前铁路行业比较成熟的架子队管理模式,提出了成立铁路施工企业内部劳务公司的建议。