运价涨跌互现综指先抑后扬2014年10月国际干散货运输市场分析报告

进入四季度，国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势，10月16日国际干散货综合运价指数BDI跌至8月下半月以来最低，930点；10月下旬，市场强劲反弹，月底回升至1428点，较本期最低值反弹53．5％，波动较大。     

炒作风起云涌行情一路飙升——2009年5月国际干散货运输市场评述

5月，国际干散货市场在和煦阳光照耀下终于一扫今年前4个月低位震荡的阴霾，市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。5月，反映国际干散货整个市场行情的BDI指数。犹如一匹咆哮嘶鸣的烈马，从月初的1806点起步一路奔腾疾进。于5月6日突破2000点关口。在14个交易日后．又于5月27日冲过3000点大关．月末报收于3494点。在多数国际海事咨询机构普遍看低的悲观氛围中，本月国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口。并以月末报收点仅距3500点一步之遥的骄人纪录而蜚声国际海运界。     

进入阳春三月 指数均创新高——2010年3月国际干散货运输市场评述

进入阳春三月．国际干散货市场行情也呈现出春回大地的暖暖春意。本月．反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2760点一路震荡上行．在多重利好因素推动下．于3月15日冲高至3574点．该纪录不但是本月的月度最高点．亦是今年国际干散货市场新年开市后的最好成绩。     

淡季特征凸显 行情深幅下调——8月国际干散货运输市场评述

在多重利空因素叠加效应的沉重打压下，8月的国际干散货市场不仅延续上月震荡走低的淡季特征，而且反映国际干散货整个市场行情的BDI指数加速下行，并于月末终于击破了坚守半个月之久的7000点关口，月末报收于6809点。这也是自今年1月28日报收于5692点最低点以来的今年次新低。8月末比上月末的8341点暴跌了1532点，全月BDI指数平均值为7403点，比上月平均值8936点下跌17．16％。     

步入传统淡季 行情震荡下行——2009年7月国际干散货运输市场评述

市场回顾 随着干散货运输的传统淡季来临，加之好望角型新造船交付渐人高潮，导致进入7月份的国际干散货市场总体表现为大幅震荡、一波三折走势。具体而言，本月前半月震荡下调幅度异常剧烈。反映国际干散货整个市场行情的BDI从月初的3742点低开低走，至7月13日跌至2975点，即在9个交易日内就猛跌了767点。其后，市场行情随着需求有所回升而表现为震荡企稳态势。7月末，BDI报收于3350点，比6月末的3757点下跌407点。7月，BDI的全月平均值为3362点．环比下跌12．06％。尽管7月市场行情未呈现今年上半年的一路上冲势头，但从7月份BDI的平均值而言，在进入干散货运输的传统淡季首月，仍然达到仅低于6月份的次高水平，可谓实属不易。     

市场风云突变 行情一落千丈——9月国际干散货运输市场评述

与大多数航运业人士的热切期盼全然背道而驰，进入传统旺季首月的国际干散货运输市场却遭遇一轮不期而至的猛然下调走势。本月，反映国际干散货市场行情的BDI指数从9月1日的6691点起步一路猛烈下调，9月30日探底于3217点。该记录不仅比8月末的6809点猛跌3592点，而且比今年1月29日的本年度最低点5615点还低2398点．并创自2006年8月份以来25个月的历史新低。     

进入旺季次月 市场春意融融——2009年11月国际干散货运输市场评述

在凛冽刻骨的寒风中．进入11月份的国际干散货市场却迎来一轮行情飙涨的融融春意。本月．反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从3185点一路飙升．在13个交易日后．波罗的海干散货运价指数（BDI）于11月19日攀上4661点的今年新高．从而使国际著名海事咨询机构高层宣称今年6月3目的4291点为今年最高点的预言不攻自破。其后．在多重利空因素影响下．市场行情有所震荡回调．月末BDI指数收于3887点．比上月末的3103点上升了784点。本月．BDI指数平均值为3941点．比上月平均值2746点增长43．52％．     

矿煤贸易升温 综指重上千点——2009年1月国际干散货运输市场评述

尽管国际金融危机的“寒流”仍在肆虐横行．但进入2009年首月的国际干散货市场却迎来一缕和煦暖人的春意。反映国际干散货市场行情的BDI指数从1月2日开市后的773点一路上行：1月中旬曾有一波小幅下调行情。随后BDI指数犹如金牛昂首傲然起步，屹立在1000点以上岿然不动。1月末，BDI指数报收于1070点．比上月末774点上升了296点。1月，BDI指数的平均值再传佳音，为905点，比2008年12月份的平均值743点上涨了21．74％。     

需求蜂拥而至 盘整格局突破——4月国际干散货运输市场评述

在众多利好因素推动下，4月国际干散货市场终于突破今年以来震荡起伏、或高或低的盘整格局，市场走势总体表现为一路上扬、高潮迭起态势。4月．反映国际干散货市场行情的BDI指数从7890点高位起步，由于受阿根廷农场主罢工事件的后续影响，在4月初曾有一波窄幅下调走势。其后，在铁矿石、煤炭、谷物三大宗散货运输需求蜂拥而至以及全球干散货船队运力供应紧张等利好因素推动下，BDI指数以势如破竹之势一路高开高走。月末，BDI指数最终报收于9356点，比上月末的8081点增长1275点；全月平均值为8287点．比上月平均值上升2．74％。4月，无论从BDI指数的月末报收点和全月平均值看，均创今年以来的新高。     

面临淡季末月行情谷底震荡——2009年9月国际干散货运输市场评述

9月,国际干散货市场并没有收获秋天的硕果,而在大宗干散货需求低迷和新造船交付提速的双重负面因素夹击下．继续延续7月份以来震荡下行的颓势。本月,反映整个国际干散货市场行情的BDI总体表现为一波三折、谷底震荡态势。9月,BDI从2423点起步．在8个交易日后于9月10日曾一度摸高至2492点,其后市场行情基本表现为跌宕起伏、略有回稳态势．月末报收于2220点．