中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

五国汽车业权威热观中国

3月21日,第十二届北京国际汽车展览会前夕,由中国汽车工业协会主办的"2012中国汽车论坛"开幕。世界汽车组织(OICA)和德国、日本、美国等七国汽车协会的负责人齐聚北京,与中国同行进行了一次关于"中国"的谈话。"任何一个汽车制造商要获得全球     

打造五星级销售服务品牌

中国汽车销售市场在2004年结束了 辉煌的"井喷"时代,全国各大汽车销售 商都处在"销量萎缩"的尴尬境地。根据 东昌别克提供的2004年年度销售报告显 示,东昌别克去年销售别克品牌汽车共 3000辆,超出通用汽车所布置的年度销售 任务。     

没有自主品牌,中国汽车业就没有明天

今年的中国-东盟博览会上,有一个小变化引发了参会人员的普遍关注——大会指定用车由欧美中高级车垄断的局面变成了中国创造的"传祺"。广汽传祺的登场彻底改变了中国举办盛会不使用中国车的尴尬局面。作为中国自主品牌汽车的新生力量,传祺已不仅仅是一款产品,它更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法:世界汽车版图上理应有着中国汽车的一席之地!     

中国汽车抢滩欧洲大陆

中国加入世贸组织前后,中国厂商常常疾呼"狼来了";谁也不曾料到,中国"入世"尚不到4年,如今轮到欧洲汽车制造商惊恐失色,大呼"狼来了"。事情源起于中国越野汽车"江陵路风"抢滩欧洲市场。荷兰汽车经销商彼得使这款欧宝前卫的改良版越野车,成为进入欧洲市场的第一辆中国自产的汽车。"我们已经同欧洲27个     

中国要不要成为世界汽车制造中心

"制造中心"依稀可见 一个中心,世界汽车制造的中心,正在中国缓缓形成. 无论是中国政策的计划,还是外国战略家的预测,中国都将在20年内成为世界最大的汽车市场.为了这个大市场,世界上所有的汽车巨头依次登陆,设店建厂,抢占地盘;而WTO对中国的开放,一些至关重要限制的解除,使跨国公司更攻势如潮,一场大战在所难免.     

家庭轿车世纪圆梦

汽车诞生已逾百年,一个又一个国家的老百姓先后享受了汽车文明带来的出行现代化和丰富的物质文明,汽车成为整个20世纪最显著的人文标志之一.由于种种原因,中国的老百姓却在百年中与轿车文明擦肩而过.而在世纪之交,喜人的信息扑面而来.2000年10月,"鼓励轿车进入家庭"写进中共中央关于制定"十五"计划的建议中.这表明:在世纪之交,家庭轿车终于向中国老百姓敞开了大门.     

中国新疆汽车市场前景看好

中国汽车市场在经历了前几年的"井喷式"发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口),同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比上年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和"购置税减免"、"汽车下乡"以及"以旧换新"等三     

改装车:不再只是看上去美

近日,由中国汽车维修行业协会、上海市经济团体联合会主办,东浩集团上海外经贸商务展览有限公司和上海东方世纪汽车设计有限公司承办的"2012中国汽车改装发展论坛"在华亭宾馆举行。此次活动又将"汽车改装"这一中国汽车界的敏感词汇推到了众人面前。在汽车产业发达的欧美、日本、港     

“十二五”汽车规划难产 中国车市再狂飙

假如国内汽车商都能如期实现产销规划,2015年中国汽车年产销量将超4000万辆。4月21日-28日,上海国际汽车工业展览会(下称"上海车展")在上海新国际博览中心举行。以"创新.未来"     

后汽车业发展模式：开放中打造优势

中国汽车联合重组涉及中资与外资主导地位,从而也事关汽车工业发展模式,中国到底是应当采用韩国的"自主发展模式",还是加拿大等国的"完全开放模式"?     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

销量连降13月 自主品牌车失守?

2月9日,中国汽车工业协会发布1月汽车工业运行数据,中国汽车市场未能改变过去12个月的低迷,汽车销量增速从2%(2011年)滑向"零下26%"(2012年1月)。时间定格在2010年12月24日,这是中国汽车工业狂飙突进的最后一瞬。过去10年,中国汽车工业的平均增速超过了15%。这一天是北京市汽车限购     

一汽的中国梦

60年前的7月15日,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设汽车厂的指示》,并题写了"第一汽车制造厂奠基纪念"11个大字。这一天,正是新中国汽车工业的起点。经过60年的发展,中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的成长过程,     

自主品牌汽车能走多远?

正就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的"蛋糕",今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

俄罗斯人看中国汽车

近年来,中国汽车生产厂商对俄罗斯市场的兴趣愈来愈浓。5年前,只有去过中国的俄罗斯人才知道中国生产的汽车。3年前,中国汽车的质量还谈不上有多好。而今天,中国汽车已经在俄罗斯市场直追廉价的韩国汽车了。俄罗斯许多城市都有中国汽车经销商,在莫斯科还可以看到中国品牌汽车的大型街头广告。     

是什么阻碍了中国车的赴俄之路

一纸"拒审令",把五家中国汽车企业集体拦在俄罗斯门外,但日产、大众在俄建厂却一帆风顺。中国车被"另眼看待"的原因到底是什么?     

"法士特"自主创新竞争国际市场

自主创新-企业成长的生命线 2000年12月11日,具有行业标志性意义的"中国汽车自主创新成果大典"评选活动在北京揭开帷幕,法士特公司有4款变速器新产品夺得中国汽车自主创新成果大奖:9JSS260(大力金刚)变速器荣获"原始创新奖",12JS160T系列变速器、16JS200T变速器、7DS118变速器荣获"集成创新奖",获奖项目位居总成零部件行业之首.法士特又一次成为全行业的亮点!     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况。北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱。中国家庭的消费计划一般     

中国汽车：何时告别模仿秀？

21世纪以来,中国汽车工业开始进入迅猛发展的时期,汽车需求量大幅上升,其速度在汽车工业史上是极为罕见的。国外汽车巨头纷至沓来,德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代等等不一而足。他们来势汹汹,都想在中国汽车市场这块大蛋糕上,尽量切割较大的份额。通用汽车公司董事长瓦格纳称,中国将取代日本成为世上第二大汽车市场。人们对拥有13亿人口的中国市场充满着乐观情绪,全球著名汽车厂商都期望