以财务报表分析的视角论证客车行业面临的挑战与发展机遇——基于宇通客车财务状况分析

客车行业主要服务于公共交通,按照服务方式不同,客车的构造亦不同,可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。随着中国高铁的发展,汽车购买量的增加,道路运输受到了很大程度的冲击,公交、校车销售量均有下滑,预计在未来几年内客车的销售量会持续小幅度下滑或者保持不变。文章根据宇通客车近3年的财务报表,结合客车行业统计数据,分析客车行业面临的挑战和发展机遇。     

我国校车安全问题探讨

构建校车制度、保障校车安全是我国政府的一项重要职责,解决校车问题的必要性与普及校车产生的潜在效益也应引起我国政府的关注。本文通过阐述校车现状及存在的问题,对解决校车安全问题的必要性和可行性进行分析,提出解决校车安全的具体措施,即坚持政府主导、完善法律法规、构建联动机制,以期为解决校车安全问题提供帮助。     

宇通新能源客车的产业化之路

2014年的客车市场最终在12月份销量的同比大增的助推下,艰难实现了微增长,而新能源客车在其中起到了重要的作用。中国汽车工业协会预计,2014年,我国新能源汽车全年销量突破6万辆,这也意味着2014年我国成为世界第二大新能源汽车市场。伴随着新能源客车技术的日趋成熟和国家支持政策不断出台,2015年新能源客车将继续成为国内客车业最大的热点之一。新能源客车如何从示范走向产业化引起了广泛关注。客车行业35年来的自由竞争让     

厦门汽车：整合没有浪漫曲

若大金龙、小金龙和苏州金龙合并，产值将达40亿元以上，将远远超过产值33亿元的郑州宇通客车，成为名副其实的客车业老大。为称霸客车行业，厦门汽车的整合大幕在争议和质疑声中徐徐拉开——     

基于大数据的双向循环产品质量控制模式的组建与应用

一、企业概况中通客车(全称中通客车控股股份有限公司)是一家规范的国有控股企业,2000年在深交所上市,具有47年专业生产大中型客车的历史。公司具有年产3万台中高档客车的生产能力。公司拥有总资产120亿元,总股本5.929亿股,员工5000余人,整体增幅位居主流客车企业首位。     

走国际化道路 拓展广阔市场——采访恒宇集团总经理肖凤岩先生

<正>客车在城市交通中扮演了重要的角色,旅行客车、长途客车、城市客车、校车等,为人们的工作、生活、娱乐等带来了极大的便利。在城市化建设进一步推进的形势下,客车行业迎来了新的发展热潮,技术革新速度加快,产品格局不断发生变化。对于企业来说,融入行业大环境的最好方式,就是加强技术研究,提高产品性能。作为客车行业内的先行者,     

扬子客车:以自主创新打造中国安全校车

作为城市客车生产领域的领军企业,中国扬子集团滁州客车制造有限公司(以下简称扬子客车)被国家住建部授予"城市客车生产骨干企业"荣誉称号。扬子客车位于安徽省滁州扬子工业区,距南京市50公里,占地面积约203亩,交     

校车条例草案起征

超载严重、质量堪陇、监管不力……在校车安全备受关注和质疑声中,中国政府针对校车安全的突出问题和主要环节,迅速制定法规“力保”校车安全。由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿于2011年12月11日正式全文公布,广纳民意。     

中通客车通过863计划重大项目鉴定

近日，山东省科技厅在北京主持召开了中通客车控股股份有限公司“纯电动豪华旅游客车”与“中通串联混合动力客车产品开发”两项“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目技术鉴定会。鉴定委员会一致认为该项目整体达到了国际先进水平，同意该项目通过鉴定，并建议加大成果推广力度，以尽快扩大纯电动客车与混合动力客车的产业化规模。     

我国校车安全存在的问题与对策

分析了校车安全的现状及其存在的问题,概述了我国校车法律法规建设的发展。提出了加强校车安全的一些建议。     

原来生活可以更"美的"——前进中的美的云南客车

美的进入客车行业已有三年时间,从对行业浅薄模糊的认识到日渐明晰的产业定位及发展思路;从04年的并购重组,05年昆明新工厂的建设到06年合并湖南三湘客车和云南客车组建美的客车公司;从单一产品结构到05款、06款两代全新车型的推出,产品线覆盖客运、公交、旅游、团体全系列;从美的文化的引入融合,到全新管理平台、ERP、PDM、MIP全电脑管理手段的构建——美的客车一路走来,一步一个脚印坚定着美的人对客户和行业伙伴的承诺,也展示着美的人对客车产业发展的信心。     

热点三 校车——还孩子一条安全的上学路

2011,对校车来说是沉重的一年,连续不断的校车事故,自去年9月山西校车安全事故后,接二连三的几次校车事故让一个个鲜活的小生命从这个世界上消失。血淋淋的惨痛教训一次又一次的拷问着校车安全制度。大家都在问，校车究竟怎么了？两会，保障校车安全的脚步向前迈进，我们希望，我们呼吁，我们等待。但孩子的安全真的不能等……     

彷徨的青年

随着战线越来越长,盘活现有的基地或者择机退出,将是青年汽车眼下亟待解决的难题。在客车界,庞青年如一匹出人意料地奔将出来的"黑马",从1995年他与北京北方车辆制造厂合资成立金华北方福来汽车公司,至今仅短短十几年,其一手打造的青年客车便成长为一家占领国内单价130万元以上豪华客车70%市场份额的客车企业。在行业内,尤具     

原来生活可以更“美的”——前进中的美的云南客车

美的进入客车行业已有三年时间，从对行业浅薄模糊的认识到日渐明晰的产业定位及发展思路；从04年的并购重组，05年昆明新工厂的建设到06年合并湖南三湘客车和云南客车组建美的客车公司；从单一产品结构到05款、06款两代全新车型的推出，产品线覆盖客运、公交、旅游、团体全系列；从美的文化的引入融合，到全新管理平台、ERP、PDM、MIP全电脑管理手段的构建——美的客车一路走来，一步一个脚印坚定着美的人对客户和行业伙伴的承诺，也展示着美的人对客车产业发展的信心。[编者按]     

试论留守儿童安全的政府责任——以校车安全为例

校车安全事故频发,而受害者多为留守儿童,使得各级政府日渐重视留守儿童安全问题。加强校车安全管理,切实履行政府责任,是建设责任政府的题中应有之义。结合严峻的校车安全问题,有必要在政府责任语境下审视留守儿童安全。然而,政府部门在校车政策上的缺口、在管理上的缺责、在保障上的缺陷,都暴露了政府部门在保障留守儿童交通安全上存在一些不足和缺失。为此,有必要从政府责任意识、公平正义、完善立法、多方筹资等途径来逐步解决留守儿童的安全问题。     

国内首批太阳能光伏发电新能源客车下线

黑龙江龙华汽车有限公司首批22辆新能源客车从位于齐齐哈尔市的龙华汽车有限公司下线。这批具有国产自主知识产权的新能源客车在国内实现了首次将太阳能光伏发电技术应用在客车上的创新。首批下线的新能源汽车是由黑龙江龙华汽车有限公司自主研发的气电混合动力公交客车,分电电气混合动力城市客车、CNG城市客车、太阳能电电混合城市客车三种车型。车身长8—12米,车厢宽敞,最多可容纳100人。该车采用高效、     

苏州金龙破冰同质化客车市场

<正> 近日,苏州金龙推出了海格 V90系列豪华客车,此举标志着国产大巴又有了新生代。在中国客车行业趋于同质化竞争的今天,苏州金龙坚持走技术创新之路,在国内率先将轿车盘式制动技术运用到客车上,在客车上匹配大马力节油发动机,在客车上装备氙气大灯,在客车上采用国际先进标准的 CAN 总线技术,意在破冰同质化客车市场,为客户创造更大的价值。伴随着众多的第一次,苏州金龙新产品的研发全面提速,2005年初力推海格V92\91系列新款客车,海格 V7\8系列新品车年中面市,此次海格 V90推出后,苏州金龙海格 V 系列新品全线炫目登场,成为引领中国客     

基于GIS的中小学校车查询及安全系统的设计与实现

中小学校车事故的频发引起了社会各界的广大关注，为了强化校车管理系统，我们以河南省郑州市为例基于GIS开发了该系统，采用 Dijkstra 最短路径算法结合GIS的道路网络拓扑分析选择应急最优路径，此外还有校车信息检索、安全等级评价等功能，以提高校车系统的运行效率及安全系数。为校车安全管理提供依据和支持，为校车用户提供参考和建议。     

稳扎稳打,步步为营 金旅悉心做好混合动力客车

2011年8月8日,2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛组委会公布了赛事的最终结果,厦门金旅XML6125JHEV18C摘得混合动力电动客车(混联组)冠军奖。值得一提的是,问鼎第一届中国新能源公交客车大赛上的车型同样来自厦门金旅。     

轴箱铸件裂纹修复工艺

在中国科学院长春分院的组织下,中国科学院金属研究所面向企业需求,与长春轨道客车股份有限公司密切配合,深入现场,通过模拟仿真与实验研究相结合,开发了客车轴箱铸件裂纹修复工艺,并成功应用于生产实际,产生了良好的经济和社会效益,为客车的安全运行提供技术保证。在积极开展中国高速铁路网的建设和高速列车生产制造的同时,重视普通客车生产技术的改造、解决普通客车运行过程中出现的技术问题,确保安全运行,是满足不同层面交通出行的需要,也是实现中国铁路全面发展的需要。