价格大战:中国汽车业的必由之路

1953年，“第一汽车制造厂”在长春正式动工兴建：1956年，生产出第一辆国产车（解放牌货车）；1958年，自行设计的第一辆红旋牌轿车问世，中国开始有了自己的汽车造业，到1978年，中国汽车车年产量15万辆，其中轿车2600辆，1984年，随着世界汽车巨头－克莱斯勒，大众等公司进入中国市场，丰田，福特，标致，大宇，现代，沃尔沃，通过和本田等美，欧（盟），日，韩等国汽车企业也分别以合资，持股，技术合作等方式涌入中国市场，从产量上看，1998年开始，我国成为世界第十大汽车生长大国，我国汽车工业过去的二十年间取得了可喜的进步，但不可否认，面对WTO的严峻挑战，中国汽车工业困难重重，必须尽快找到一条生存和发展之路。     

大众对对碰

2010年，德国大众盈利从2009年的9．6亿欧元蹿升至68．4亿欧元。在全球最为火热的中国市场，大众公司依靠其南北两家合资公司，实现销量192万辆，成为了大众获得如此漂亮业绩的最有力支撑。一直以来，大众奉行平台化产品战略，在中国的两家合资公司也不例外。在PQ34平台上，一汽大众开发了新宝来，上海大众自主开发了朗逸；在PQ35平台上，一汽大众开发了速腾，上海大众则有大众旗下另一品牌的斯柯达明锐。如今，这4款A级车已经成为了支撑大众在中国发展的核心车型。《汽车商业评论》本期通过2010年上牌数据对它们进行比较。     

卡车行业 虎啸披靡又一年

01 关键词 产能扩张 欧曼产能扩至16万台 福田发布消息称,投资26亿元的北汽福田与戴姆勒合资项目“福田欧曼”重卡二工厂,将于2011年1月初正式投产。欧曼二工厂建成达产后,怀柔区重卡年产能将达到16万辆,成为全球最大的重卡生产基地。以汽车产业等为骨干的都市型工业,在拉动怀柔区经济增长中发挥了重要作用。     

语录连连看

我们从来没有说过要在中国生产宝马7系,也从来没有这样的打算。针对辽宁省省长陈政高在位于沈阳的年产能20万辆的华晨宝马第二工厂奠基仪式上说新工厂可能生产宝马7系的言论,掌握合资公司主导权的宝马中国相关负责人对上述意外横炮作上述回应。     

标致雪铁龙抢位中国

中国研发中心的成立,将解决多年来标致雪铁龙在中国"水土不服"的问题,以达到2010年在华销量100万辆的目标2008年4月,标致雪铁龙(PSA)宣布,公司三年内将投资10亿元设立中国造型、研发、采购中心,500名研发人员将屯兵上海,就地孵化标致雪     

一汽大众青岛天津建厂 产能剑指500万辆

近年来,一汽-大众在汽车销售市场保持快速增长,2013年销量达到150万辆,销售收入达到3223亿元,今年销量目标170万辆,预计到今年年底,一汽-大众累计销量将达到1000万辆。销量快速增长的同时,一汽-大众一直以来也面临着产能相对紧张的状况。     

为15万辆奥拓轿车扩建项目筹措资金——“长安汽车”A股在深圳证券交易所上市

重庆"长安汽车"A 股6月10日在深圳证券所上市发行成功.所获资金7.63亿元将主要用于重庆长安汽车股份有限公司奥拓微型轿车15万辆扩建项目。"长安汽车"是中国首家轿车工业上市企业。这家公司去年产销微型车和奥拓轿车逾8万辆(含控股合资公司),在全国微车行业中排名第一,其市场占有率为17.74%。长安公司目前已形成年产15万辆微型车和奥拓轿车的能力,是国家批准的定点八大轿车生产基地之一。奥拓车15万辆扩建项目     

PEUGEOT 301 找回自己

301杀入的8万~12万元区间,应该是最硝烟弥漫的一块市场,合资品牌、自主品牌都在这里投入重兵,但标致显然也有自己的绝活。如果德国车算欧系中的高富帅,那么法国车走的显然是文青路子。在设计感方面,即使都是家族式脸谱,标致脸也更显标致,比大众的大众脸气场更强,脸如其名。从508到3008,标致的家族面孔已经获得了中国市场的相当认同,新来的301使用的当然也是这套设计元素,精致、饱满、比例适当,尤其是没有像一些倒霉的前辈亲戚,在来中国之前被迫接受了失败的整容。     

新公私合营

中国汽车业见得太多的是中外合资公司,现在轮到中中合资公司了。广汽吉奥的成立和它的未来掀开了中国汽车工业发展新的一页缪雪中的全部汽车家当就是这些——从大的方面说是总设计产能为30万辆的杭州萧山、台州路桥和山东东营三大整车生产基地,生产微车、皮卡和SUV三     

丰田中国的期中成绩单

7月13日,一汽丰田公布了年中成绩单。相形之下,丰田在中国的另一家合资公司广汽丰田的成绩还算有惊无险。据广汽丰田公关室室长称,广汽丰田已经实现了半年目标,销售超过了13万辆。广汽丰田2010年的全年销量计划是26．7万辆。     

阴云下的日系车

坏日子仍旧看不到尽头。10月16日,丰田汽车公司宣布,由于销量下降带来的库存压力,天津一汽丰田汽车有限公司将从10月22日起停产一周。据称,天津工厂是丰田汽车在中国规模最大的工厂,占丰田汽车在华生产总数的60%。与此同时,丰田汽车在中国的另一家合资公司广汽丰田也将削减10月份的生产计划,生产量约为去年同期的一半。     

江苏悦达昂首跃上“千亿级”

新年开局，江苏悦达集团又传出重大利好：1月16日11时18分，一辆披戴着大红花的崭新白色K3轿车徐徐驶出下线口，标志着东风悦达起亚汽车第三工厂顺利建成量产。第三工厂量产后，该企业乘用车产能规模将达到80万辆，跻身中国同行业前六强。     

海兹曼的棘手问题

大众中国新总裁海兹曼面临的挑战比当年的范安德如何？很难说，但有一点可以肯定，范安德时期中国车市那种井喷式增长已经不复存在，企业之间拼产能的时代已经结束，竞争已进入白热化时代。在这种背景下，2018年在中国实现400万辆产能问题，与合资伙伴一汽的知识产权纠纷和一汽大众的股比之争，DSG风波反映出的大企业病，上海大众和一汽一大众两个合资企业的关系等，每个问题都极具中国特色和挑战性，都会加速消耗海兹曼的脑细胞。     

打造物流器具事业版块 成就物流专业化

2011年12月,东风日产广州花都第二工厂正式竣工投产。该工厂投产后,东风日产花都工厂的整车产能在2012年达60万辆,后续年产能将增至67万辆。至此,日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产     

长安标致雪铁龙DS5 轮回

世间万物往往如此,它们有着属于自己的运行轨迹和规律,当它们在某一时点消失的时候,也往往就意味着它们终将会在未来的某一时点得以重生。这就是在新世纪轮回后得以重生的DS家族中的旗舰车型DS5。目前它已经在合资公司长安标致雪铁龙的深圳工厂实现了批量生产,很快就将上市销售,成为时尚一族的新宠。     

500万辆! 大跃进?

到2015年在华年产能达到约500万辆。通用汽车能够消化这些产能吗?苏瑞博的答案是肯定的4月21日被确定为通用汽车及其合资企业今年以来在华累计销量突破100万辆的时间。这是美国人连续第七年在中国的销量突破100万辆,也是有史以来实现最早的一年。     

轻“不”易举

9月22日,丰田汽车透露消息称,其旗下丰田贸易公司和神户钢铁公司计划在美国阿拉巴马州合资投建一家车用铝合金钢板生产基地,规划产能为每年10万吨.该工厂预计于2017年底或2018年初正式投产. 这个工厂是丰田汽车为开发下一代全球化产品的重要配套之一.其投产后的首批产品或将用于丰田汽车目前在北美的畅销车型——Camry佳美.     

不断探索合资企业内审工作新路子

神龙汽车有限公司,是东风汽车公司、法国PSA标致雪铁龙公司等股东合资兴建的轿车生产经营企业。其总部位于中国湖北武汉,成立于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机,一次规划,分两期建设。2000年11月,年产15万辆整车和20万台发动机的神龙项目一期工程通过国家竣工验收。     

万象

纳威司达合资 经过两年的等待，2012年9月纳威司达和江淮汽车合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司成立。如今，年产15万台发动机的工厂预计年底封顶，2013年7月小批量投产。纳威司达计划在3年～5年内将亚太区在全球业务占比由现在的20％提高N50％，这中间绝大部分的贡献要来自中国；江淮则希望借助合资公司巩固自己在国内市场的地位，同时为产品出口提供更高技术的发动机保障。     

奥克斯重拳出击汽车产业要给汽车利润减肥

2月24日,奥克斯集团在北京钓鱼台国宾馆正式宣布:计划投入80亿资金,最终实现45万辆的年设计产能,重拳出击汽车产业。 奥克斯集团将要推出的汽车产品,一款是粗犷豪迈的多功能SUV“原动力”,一款是完美结合了驾乘、载货功能的双排座轿卡“瑞途”,今年两款车的销售目标锁定在了2万辆。 2004年2月至2005年6月一期投入20亿资金,目标是10万辆设计产能;2005年6月至2006年12月二期投入25亿,增加15万辆设计产能;2006年12月至2008年12月三期投入35亿,再次扩充20万辆设计产能。奥克斯将主攻目前竞争异常激烈的2.0-3.0L阵营,这款国内中高排量轿车