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自"一带一路"倡议提出6年来,在共建各国的共同努力下,以铁路、公路、航运、航空、管道、空间综合信息网络等为核心的全方位、多层次、复合型基础设施网络正在加快形成。"要想富先修路,道路通百业兴",在"一带一路"建设当中,基础设施联通是最优先的方向。基础设施投入不足是制约很多国家经济发展的瓶颈,加快设施联通建设也是共建"一带一路"的关键领域和核心内容。 相似文献
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改革开放以来,新疆经济得到了长足的发展。但是,对比中国大部分地区,新疆的地区生产总值偏低,而且存在不同区域发展不均衡、旅游业发展水平低、工业基础薄弱等问题。造成新疆发展水平低的一个重要原因是基础设施的匮乏。本文采集1978—2018年新疆经济的时间序列数据,使用最大似然估计法测算了超越对数成本函数,发现基础设施投资能够降低新疆的运营成本,提高劳动生产率。中央和地方政府应该通过基础设施的建设,促进新疆与“一带一路”沿线国家的贸易,提高地区生产总值;降低地区贫富差距,发展旅游业,留住并引进更多高科技人才;加大引进先进机器设备和技术的力度,提高生产效率,保障产品质量,促进传统工业的转型升级,提高产品的竞争力。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2020,(5)
随着"一带一路"倡议的不断推进,越来越多的经济合作成为共识,而融资难却成为其中的掣肘,为了解决资金问题,PPP模式的国际化应运而生,PPP模式的推行让更多社会资本踏入国际舞台,增加了当地民众的就业机会,促进沿线各国经济、社会的可持续性发展,为世界经济增加活力,是值得推广的投融资模式。而我国在面对PPP模式的国际投资中,存在着投资建设模式单一以及存在潜在的债务风险等问题,为更好地让PPP模式融入"一带一路"建设,从政府、企业等方面针对性提出一些建议,以便加强国际沟通,实现互利共赢,让"一带一路"建设惠及全球。 相似文献
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随着“一带一路”倡议的推动,中国企业对外投资规模不断扩大。基础设施互联互通是“一带一路”建设的重点。但是在基础设施投资中仍然面临着市场准入、各种税费等制度性交易成本风险。为了准确识别“一带一路”企业投资中面临的制度性交易成本问题,本文运用网络分析法,构建制度性交易成本的评价体系,计算融资成本、物流成本、行政审批等指标所占权重。为分析“一带一路”基础设施投资中面临的制度性交易成本风险,促进对外投资的发展提供了理论依据。 相似文献
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金融危机以来,各国经济复苏乏力,国外需求显著下降,中国以出口为主的外向型经济受到极大的影响.在此情况下,各级政府进行了大量的基础设施投资建设,以期恢复经济增长,拉动就业.在保证经济增速的同时也造成了大量的产能过剩.为了寻找新的经济增长点,同时也为了寻求新的市场来消化国内过剩的产能,中国提出“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”.大规模的基础建设投资离不开金融的支持,因此可以以此为切入点,探究金融在“一带一路”建设中所能起到的作用. 相似文献
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"一带一路"是一次前所未有的战略创新,但也面临波云诡谲的风险;是一项举世瞩目的系统工程,但也面临错综复杂的挑战。在描绘了美好蓝图的同时,"一带一路"也遭遇到现实的尴尬。"秩序之争""格局之争"的杂音甚嚣尘上,沿线国家发展水平参差不齐、利益诉求各不相同、国家关系莫可名状。在全球政治、经济再平衡的背景下推动该战略落地,认清风险并做好防范是需要得到高度关注的。直面风险、未雨绸缪,"一带一路"才能顺利推进,才能真正成为一条繁荣之路、亲善之路、交流之路。 相似文献
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“一带一路”建设开局 中巴经济走廊成为旗舰项目 总被引:2,自引:0,他引:2
2月1日,推进"一带一路"建设工作会议在北京召开。会议强调,要把握重点方向,陆上依托国际大通道,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造若干国际经济合作走廊。海上依托重点港口城市,共同打造通畅安全高效的运输大通道。半个月后,中国工商银行与巴基斯坦萨察尔能源发展公司在北京正式签署萨察尔风电项目贷款协议,将为该项目提供1亿美元的出口买方信贷融资。这是中巴经济走廊建设中第一单完成签约的融资项目,也是整个"一带一路"建设中第一个完 相似文献
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《中国市场》2015,(35)
改革开放三十多年,尤其是在全球经济危机过后,欧美方面的市场需求明显减弱,我国外向型增长模式无法再适应当前的全球市场经济格局与趋势,且我国产业经济结构自身的矛盾也越来越突出,在当前已经严重限制了我国的经济发展。在这样的情况下,习近平主席提出的"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"构想,成为我国在未来发展经济与文化的一大主要战略,这能够为我国开辟一个新的对外途径与对外平台,使我国以及全球的经济文化迈向一个更加宽广的发展空间。本文基于笔者自身的实际工作经验,首先简单分析了建设"一带一路"的价值意义与发展空间,然后主要就如何有效推进"一带一路"建设提出了部分探讨性意见,以期能对我国以及全球的经济文化发展起到促进作用。 相似文献