减负,刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

中国物流总费用一直居高不下,过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大,于是,要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因,业内人士纷纷指出了病灶所在;比如,去年媒体曝光物流顽疾,指出乱罚款、乱收费是推高物     

解读城镇土地使用税——专访财政部税政司处长殷丽海

进入2012年,物流业利好消息不断,日前财政部发布公告称,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级使用税额标准的50％计征城镇土地使用税。不得不说,     

物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等物流需求,依托区位交通条件,与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群,是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。那么,中国物流园区发展如何,又有哪些问题?近日,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他谈谈目前中国物流园区发展现状。     

中国物流业政策环境综述——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈物流业政策

正2013年,我国物流业实现了趋稳向好、稳中有进的良好局面,物流业在国民经济中的基础性、战略性地位进一步提升,对物流业持续健康发展将产生重要影响。不久前的两会上,国务院总理李克强作了《政府工作报告》,对2014年政府工作作了总体部署。为此,本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才,请他对物流业的政策进行综述。     

政策动态：物流企业大宗商品仓储设施用地3年内土地税减半

近日,财政部、国家税务总局日前联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》,通知规定,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。     

破解物流成本之惑：减负，刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

中国物流总费用一直居高不下,过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大,于是,要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因,业内人士纷纷指出了病灶所在;比如,去年媒体曝光物流顽疾,指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手,过路过桥费则是压在企业身上的重担,利润微薄的物流业已不堪重税之压,等等。为了给物流业减轻负担,去年下半年以来国家出台了一些政策,如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业,从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策,对降低物流成本影响很大。时至今日,“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他对这些问题给予解答。     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年,政府高度重视物流业,从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世,应该说为物流业带来了福音。近日,针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年,政府高度重视物流业,从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世,应该说为物流业带来了福音。近日,针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,     

关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的公告 财政部 税务总局公告2023年第5号

为促进物流业健康发展,继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策。现将有关政策公告如下:一、自2023年1月1日起至2027年12月31日止,对物流企业自有(包括自用和出租)或承租的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。二、本公告所称物流企业,是指至少从事仓储或运输一种经营业务,为工农业生产、流通、进出口和居民生活提供仓储、配送等第三方物流服务,实行独立核算、独立承担民事责任,并在工商部门注册登记为物流、仓储或运输的专业物流企业。     

多头治理 协调统一 化解城市配送顽疾——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

正城市配送关乎民生,关乎经济社会正常运行。2014年1月20日,交通运输部、公安部、商务部联合下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》。为此,本报记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就我国城市物流配送的现状与问题、《通知》如何促进物流配送健康发展等问题,谈谈自己的看法。     

反映企业诉求切实推进“减负”——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

正近几年,为减轻物流企业负担,国家出台了多项政策。随着这些政策的推进,我国物流企业目前的负担如何,有了哪方面的改进,还需要做哪些调整?201 4年初中国物流与采购联合会进行了"2013年度减轻物流企业负担调查"。为此,本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就这一调查谈谈企业情况。     

物流企业大宗商品仓储用地土地税减半

<正>2012年1月20日,财政部、国税总局联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》(财税[2012]13号),从今年初至2014年末,国内物流企业的大宗商品仓储用地将获得城镇土地使用税减半征收的优惠。根据《通知》,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级     

物流企业的税负应进一步减轻

财政部和国家税总日前发布通知,物流企业大宗商品仓储设施用地获三年土地使用税减半优惠。文件所称大宗商品仓储设施,是指占地面积在6000平方米以上的,存储农产品和农业生产资料、矿产品和工业原材料,以及工业制成品的仓储设施。而文件规定的享受优惠的所谓仓储设施用地,则包括仓库库区内的储存设施和物流作业配套设施的用地,云云。     

构建物流强国的发展体系——专访国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、博士生导师魏际刚

作为国务院发展研究中心的资深研究员,魏际刚博士一直都在关注中国物流产业的发展并参与了《物流业调整和振兴规划》、《关于快递企业兼并重组的指导意见》等起草工作,目前正负责起草《全国电子商务物流规划》。天之道,利而不害,这是《道德经》中的一句话。魏际刚认为任何一项发展战略或政策都应