物流企业大宗商品仓储用地土地税减半

<正>2012年1月20日,财政部、国税总局联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》(财税[2012]13号),从今年初至2014年末,国内物流企业的大宗商品仓储用地将获得城镇土地使用税减半征收的优惠。根据《通知》,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年，政府高度重视物流业，从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世，应该说为物流业带来了福音。近日，针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地，     

物流企业的出路在于自身的发展——车访中国物资储运协会会长姜超峰

近两年，政府高度重视物流业，从《物流业调整和振兴规划》的出台和国九条问世，应该说为物流业带来了福音。近日，针对减轻仓储企业土地使用税的新政策又出台：自2012年1月1日开始执行的对物流企业自有（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地，     

政策动态：物流企业大宗商品仓储设施用地3年内土地税减半

近日，财政部、国家税务总局日前联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，通知规定，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。     

反映企业诉求切实推进“减负”——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

正近几年,为减轻物流企业负担,国家出台了多项政策。随着这些政策的推进,我国物流企业目前的负担如何,有了哪方面的改进,还需要做哪些调整?201 4年初中国物流与采购联合会进行了"2013年度减轻物流企业负担调查"。为此,本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就这一调查谈谈企业情况。     

关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的公告 财政部 税务总局公告2023年第5号

为促进物流业健康发展,继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策。现将有关政策公告如下:一、自2023年1月1日起至2027年12月31日止,对物流企业自有(包括自用和出租)或承租的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。二、本公告所称物流企业,是指至少从事仓储或运输一种经营业务,为工农业生产、流通、进出口和居民生活提供仓储、配送等第三方物流服务,实行独立核算、独立承担民事责任,并在工商部门注册登记为物流、仓储或运输的专业物流企业。     

物流地产的机遇与挑战

2012年5月31日，国家发改委、证监会等12部门联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，其中明确提出，支持民间资本投资运输、仓储、配送、分拨、物流信息化以及物流园区等领域的物流基础设施建设，并在土地政策和融资环境上给予物流企业更多的优化支持，其中包括“完善民营物流企业融资担保制度，发展物流业股权投资基金，积极支持符合条件的民营物流企业上市和发行债券等”。今年2月，财政部、国家税务总局也联合发布《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》，规定对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。两项利好政策的相继释放，让人们看到了物流地产行业新的希望。     

税制改革应向利好物流企业倾斜——专访中储发展股份有限公司天津物流中心总经理 谢平

正自2013年8月1日营业税改征增值税范围推广到全国试行以来,特别是从2014年1月1日起,将铁路运输和邮政服务业也纳入"营改增"试点后,我国物流企业的税负构成发生了哪些变化?是否得到了一定程度的减轻?近日本刊记者采访了中储发展股份有限公司天津物流中心总经理谢平,请他谈谈这方面的情况。     

解读城镇土地使用税——专访财政部税政司处长殷丽海

进入2012年，物流业利好消息不断，日前财政部发布公告称，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级使用税额标准的50％计征城镇土地使用税。不得不说，     

“营改增”政策对第三方物流企业的影响及完善政策导向的思考与建议

自2012年1月1日国家在上海地区实施第一个"营改增"试点,以及随后各省市的推广,实际对物流行业产生了较大的税负影响。本文拟通过对国家政策的解读和对实际运行后物流企业的数据分析,阐述这种影响的大小和问题所在,并对本次改革完善具体政策进行思考并提出建设性意见。     

合纵联横业态融合——谈我国交通物流行业发展之路

2011年6月8日国务院召开的常务会议,研究部署了促进我国物流行业健康发展的政策问题.8月2日国务院办公厅颁发了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发[2011]38号),公布的主要政策措施包括切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业和加强组织协调等9个方面,使交通物流行业较为关心的"同业不同税"、"重复征税"、"土地支持"和"物流车辆便利通行"等政策问题可望得到解决.     

仓储业的新能量——专访中国仓储协会秘书长 李燕

作为服务产业,一直以来仓储行业的发展都与经济大势紧密相关,特别是近两年,复杂的经济形势和相关政策的相继出台给仓储业带来了空前的挑战和机遇。那么,面对这种形势,我国的仓储企业是如何应对,如何发展的?我国的仓储行业又呈现出哪些新的形势和变化?为此,本刊记者采访了中国仓储协会李燕秘书长。设施建设呈现新热点李燕认为,2012年仓储业总体发展势头稳中有升,增加值与投资额都持续增长,各领域仓储、各种经营业态发展有了新的进展,一些深层次问题也已经引起有关部门的重视,有的已经得到缓解,有的政策则在等待进一步落实。"国家统计数据表明,2012年社会物流总费用与GDP的比率为18%,其中,保管费用3.3万亿元,同比增长11.8%,占社会物流总费用的比重为     

物流用地须得到保障

正今年以来,有关部门和部分省市出台了节约与集约使用土地的政策,受到物流业界的高度重视。物流业内认为前一时期,建设用地规模增长过快,存在过度开发和使用效率低下等问题,出台控制用地的政策确有必要,但对于其中土地出让弹性年期20年等的规定意见较大。2014年2月22日和3月28日,上海市政府先后印发和转发了《关于进一步提高本市土地节约集约利用水平的若干意见(沪府发〈2014〉14号文)》和     

破解物流成本之惑：减负，刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

中国物流总费用一直居高不下，过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大，于是，要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因，业内人士纷纷指出了病灶所在；比如，去年媒体曝光物流顽疾，指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手，过路过桥费则是压在企业身上的重担，利润微薄的物流业已不堪重税之压，等等。为了给物流业减轻负担，去年下半年以来国家出台了一些政策，如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业，从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策，对降低物流成本影响很大。时至今日，“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对这些问题给予解答。     

莫畏浮云遮望眼——中小物流企业生存发展探究

当前,在全球金融危机尚未见底的情况下,我国中小物流企业并没有随着国家物流业《振兴规划》的出台而出现利好的转机,如何生存这一课题仍严峻地摆在中小物流企业面前。那么,在现实境况中,中小物流企业有哪些问题和难点?解决问题的方式方法又应该是什么呢?本期,我们邀请了有关专家和企业界人士,就金融危机形势下中小物流企业生存发展这个话题进行探究。     

商务部将启动仓储业立法工作

在1月10日召开的“2012中国物流发展报告会”上，商务部流通业发展司副司长王选庆表示，下一阶段商务部将启动仓储业立法工作，以规范仓储业经营秩序和企业经营行为。他同时透露，在《商贸物流发展专项规划》、《“十二五”期间大力推进生产资料流通现代化的指导意见》等一系列政策出台后，     

盘活土地资产 发展现代物流

随着我国经济的高速发展,高新技术的不断涌现,物流在我国已进入一个蓬勃发展的全新阶段,并将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点.传统储运企业如何面对这一形势,需要采取哪些措施?中储系统2000年上海会议做出从传统储运向现代物流转变的重大战略部署,为中储企业的发展指明了前进方向.在这次会议以后,石家庄中储物流中心在由传统储运向现代物流转变方面进行了积极而深入地探索.其中,在事业部的领导下,采用土地置换的方式,建设成功的与国际接轨的现代化配送中心,是在这一过程中所取得的又一个新的进步,为企业的发展注入了新的生机和活力.     

物流企业营业税改征增值税税收筹划探讨

作为中国近年来最重要的一次税制改革,营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点工作已于2012年1月1日起在上海启动,物流企业纳入本次试点范围。本次试点对物流行业产生了深远影响,本文从物流企业税收筹划的意义及改革试点背景入手,结合具体实例,对物流企业"营改增"税收筹划的要点和方法进行探讨,提出了税收筹划建议,旨在对物流企业进行合理的"营改增"税收筹划起到一定的理论和实践指导意义。     

“国八条” 好雨知时节,当春乃发生

今年5月份,央视聚焦物流,系列报道"物流顽症",引起各界人士高度关注。6月8日,国务院出台物流"国八条",对物流顽疾下了一剂猛药,决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手,研究部署促进物流业健康发展工作。     

干物流须只争朝夕

去年底,国务院又出台了一个惠及物流业文件——“物流国十条”,旨在降低农产品流通费用,施惠于民和物流企业。对物流业来讲,2012这一年可谓是政策利好之年,国务院发力改革流通体制,营改增、仓储土地税减半、物流国十条等文件接连出台,扶持力度之大,为历史少见。