京津冀航空谋协同

北京、天津、河北三地的旅客在乘坐飞机时能否更加迅捷、机票价格能否更加划算？“京津冀民航运输协同发展实施方案（草案）”或许可以解决这个问题。     

“机场断油事件”当事双方再交锋——中航油：我们是依照还款约定停油的 鹰联航空：我们并不是欠款最多的

7月17日晚，200多名乘坐鹰联航空飞机的乘客被告知了一个令人“匪夷所思”的消息：“他们的航班因为航空公司拖欠油款而被拒绝加油，航班被迫停航。”     

印尼总统建议恢复直飞中国航线

印度尼西亚总统瓦希德近日表示，民航部门应开辟新的航线来满足旅客的需求。他建议开辟从印尼巴淡岛直接飞往北京或上海的航线。　　他说，到印尼的中国游客目前很多都是乘坐新加坡或泰国航空公司的飞机从新加坡到印尼。印尼鹰记航空公司1990年开辟了雅加达飞往广州、北京和上海的航线。1997年金融危机后，由于乘客下降，这个航线中断。中国方面目前只有雅加达—广州的航线。　　与此同时，印度尼西亚旅馆和餐饮业协会西加里曼丹分会主席埃迪日前也呼吁开辟坤甸（西加里曼丹省会）—中国香港特区和坤甸—北京航线，以便吸引更多外国投资者。…     

飞速发展的山东民航事业

1995年5月18日,济南齐鲁宾馆内。山东省航空公司、中国航空器材公司与瑞典波音公司三方代表聚集一起,举行隆重签字仪式,商定3架波音737飞机年底前运抵济南,这标志着山东省的空中门户将愈敞愈阔。改革开放以来,作为国民经济发展的先导性行业,山东省的民航事业日新月异,为山东扩大对外开放、加强同整个世界的交流与合作,架起了一座座空中彩桥。1994年,全省民航旅客运输量达180.6万人次,货邮运输量达2.8万吨,分别是改革开放前1978年的136倍和45倍。已开辟国际、国内航线62条,每周始发238个航班。     

USA美国之行纪实

一、日本航空公司出国之前并不知道乘坐的是哪家航空公司的飞机,到了北京机场才知道乘坐的是日本航空公司的,因为机票是由美国接待单位寄来的。日本航空公司可谓一流航空公司。记得那天我们搭乘的是一架大型波音７４７飞机,一踏上飞机的舷梯,日本空中小姐就笑盈盈地站...     

两岸直航对我国航空公司的影响

两岸直航是指海峡两岸的飞机、船舶可以由双方机场或港口，载运旅客、货物和邮件，不经由第三地而直接航行至对方口岸，主要功能和作用是为两岸人员往来、经济合作和各项交流提供便利的交通运输条件。今年7月，根据两会签署的《海峡两岸空运补充协议》，民航局结合包机执行和市场情况，8月底正式开通了9家大陆客运航空公司及2家全货运航空公司两岸27个航点每周135个客运定期航班和14个货运定期航班。     

航班延误之结如何解打破行业垄断是根本

中国民航继重组改革、取消禁折(机票票价打折)令等热点后,因航班延误问题,再次成为公众关注的焦点.为化解矛盾,民航总局出台了一系列措施,但旅客和航空公司因航班延误而发生的矛盾冲突仍时有发生.     

泰国民航状况

泰国民航状况费力泰国民航历经５０多年的发展与变化，到９０年代已基本成为该地区的发达航空国家，但由于国家较小，到目前为止仍没有一定规模的大型民航飞机的生产制造工业，所用飞机大金是从西方等发达的工业国家进口，在５０多年的发展过程中先后有１０几家航空公司成...     

美国,有太多的不可思议

正几年前,我初到美国,乘坐美国国内航班。到了用餐时间,乘务员仅仅送来一块两指宽的饼干和一瓶250毫升的矿泉水。飞机上备有汉堡、披萨、巧克力、橙汁、可乐之类的饮食,但得刷卡或现金购买,价钱自然比超市贵。飞机落地后,若想使用行李车,也得先付4美元……我思来想去不得其解,作为世界唯一超级大国,怎么如此抠门儿呢?"在中国人看来,老美真是小气。"     

航空公司成本层次管理探讨

本文基于航空公司现有的成本核算和管理理论,依据航空公司成本项目的产生动因不同,从一个全新的视角来研究航空公司的成本问题,将其主要划分为三个成本层次,即航线经营成本层次、航班运行成本层次和旅客服务成本层次,进而分析各层次成本项目及其管理特点,并对航空公司的航线成本、航班成本及航班的旅客平均成本进行分析,从而为航空公司更好地进行战略决策、成本管理、收益管理等提供帮助。     

“上帝”也要守规则

五十年前,乘坐飞机是很多中国人的梦想,如今飞机成了普通人都可以消费的工具,人人都成了航空公司服务的上帝。然而近年来陆续发生的航空服务纠纷中,我们却惊异地发现,不少上帝不仅误解民航服务的内容,有时候甚至还要耍弄上帝的脾气。     

新材料产业——高技术发展的推手

2010年,欧洲航空公司生产的A380民航飞机交付运营,机体宽大,乘坐舒适,续航能力强,载客550余人,其主要技术进步就是使用了22%纤维增强树脂基复合材料;美国将要进行商业运营的波音787宽体飞机,其复合材料用量更是高达50%。复合材料使风力发电成为可能,叶片长度可达50～60米,功率已到5兆瓦。单晶硅的发展给微电子技术带来了更高速的发展,以镓为代     

技术经济动态

技术经济动态菲律宾航空公司欲购客机３６架本刊讯菲律宾航空公司日前宣布，该公司已签订协议，用大约３０亿美元向波音飞机公司和欧洲空中巴士公司订购３６架民航客机。菲航表示，它已同美国进出口银行为第一架飞机──波音７４７－４００型达成了融资协议，美国进出口银...     

我国将建航空运输安全“旅客黑名单”制度

<正>5月24日,记者从中国民航局获悉,民航局印发的《加强民航法治建设若干意见》(以下简称《意见》)强调,健全纠纷预防机制,要依法规范航空运输安全"旅客黑名单"制度,列入"旅客黑名单"的事项原由、条件认证和办理程序要加以明确。《意见》指出,航空公司和机场将加强联合协作,针对航班延误等突出问题,依法健     

对国内常旅客计划发展现状的思考

20世纪80年代,美国民航管理当局开始放松对航空企业的管制,航空市场上出现了激烈的票价竞争局面。由于大航空公司对待市场的反应不如中小航空公司灵活,客源流向低票价的航空公司,大航空公司在竞争中处于不利位置。为走出票价大战的围城,一些大航空公司调整销售策略,进行了一些新的市场尝试,利用其先天优势吸引旅客。     

航空碳税战役

对于旅客来说，明年如果再搭乘任何一家航空公司的航班前往欧洲，机票可能要上涨几百元，因为他们或许需要为欧盟以环保的名义向航空公司征收“碳排放”费用来埋单。     

面向成本优化的航班延误损失差异研究

航班延误给旅客出行造成不便也增加了航空公司的运营成本。在航班地面等待过程中,维持机舱供电的成本是延误损失的重要组成部分。通过考虑不同供电方式完善了航班延误成本模型,提出了客舱等待容忍时限概念,深入分析了使用廊桥静变电源和APU（飞机辅助发动机）供电时,航班总地面延误成本随时间的变化趋势。在对航班延误成本量化分析的同时,讨论了在客舱内实施地面延误的极限时间。以B737-800、A320和B747-200三种主流机型为例,采用本文模型对延误成本、延误损失比例、客舱等待容忍时间进行计算机仿真模拟,结果表明,本文模型能量化分析航班地面延误成本,能反映廊桥静变电源供电的经济优势,能为航空公司优化运营成本提供可靠工具。     

中国民航业价格竞争实证分析

主要的航空公司的定价受哪些因素影响一直是产业经济领域关心的问题;同时,定价也反映了市场竞争,是研究该行业竞争程度的切入口.本文通过选取我国部分国内航班数据,对我国民航机票价格折扣建立多元回归模型,对影响折扣的因素进行分析.实证数据表明航空公司在定价策略上相互影响,且以航线为单位的市场集中度对航线的定价有显著影响.此外,航线的市场结构、需求量、距离等航线特点,航空公司在航线上的市场份额、航空公司营销手段、品牌效应等航空公司的特点,航班时刻、机型等航班特点均对民航机票价格折扣产生不同程度的影响.     

廉价航空热亚洲

说起乘坐飞机，人们脑海中跃出的往往是乐曲飘扬的机舱，舒适宽敞的座位，美丽温柔的空姐，体贴入微的服务……然而这种乘坐飞机就是享受豪华服务的传统观念，将随着廉价航班的推行而渐行渐远，在广大的亚洲地区，飞机将变得和其他交通工具一样触手可及。     

乘客告赢拒载航空公司

因轿车抛锚没能赶上预订的上海至温哥华航班，王先生只得改乘其他航班飞往温哥华，不料在返航途中他欲持回程机票登机时，遭到拒绝。理由是往返机票一旦去时未乘坐，回程也只能取消，这是航空业国际惯例。王先生一怒之下将航空公司告上法庭。