提升广西经济综合竞争力的对策

一、广西经济综合竞争力排名现状 1．广西经济综合竞争力的横向比较。 根据（2006-2007中国省域经济综合指标发展报告分析》及《中国省域经济综合竞争力评价与预测研究》,广西2001年-2010年经济综合竞争力均排名于全国第22位-27位．处于下游区。详见表1。     

广西产业竞争力综合评价与对策研究

区域产业竞争力是决定区域经济发展的重要因素之一。根据区域产业竞争力的内涵界定，设立区域产业竞争力的评价指标体系，并对广西的区域产业竞争力做实证分析和初步评价，认为提升广西产业竞争力应从以下几方面入手：发挥比较优势和竞争优势，实现经济优势从潜在可能向客观现实的转化；以产业集聚方式带动各产业发展，提高产业竞争优势；提高投入要素的知识技术含量；完善和规范政府职能等。     

广西中心城市综合竞争力的提升道路

城市综合竞争力是指一个城市在一定区域范围聚集资源、提供产品和服务的能力，它是城市经济、社会、科技、环境等综合发展能力的集中体现，它反映了城市的生产能力、生活质量、社会全面进步及其对外影响能力。城市综合竞争力是从市场竞争力延伸出的概念，是从一个城市的角度来反映和测度其资源要素参与市场竞争的能力。就城市经济而言，综合竞争力的强弱，实际体现在市场化占有、配置和利用生产要素权利的大小上，体现在城市集聚和扩散功能上。     

基于SWOT分析的广西蔗糖产业发展策略研究

我国蔗糖产业发展相对平稳,但仍存在机械化程度不高、甘蔗资源未能充分利用等问题。借助SWOT分析对广西蔗糖产业进行研究,通过分析整理广西蔗糖产业发展的优势、劣势、机遇与威胁,提出广西蔗糖产业高质量发展的措施:加大研发力度,推广应用糖料蔗新品种;推进完善机械化作业,降本增效;因地制宜,完善蔗田水利设施;加强产品研发,促进蔗糖生产多样化;推进现代化建设,提升蔗糖生产信息化水平。     

对广西农垦农场体制战略性调整的分析和前景预测

广西农垦和我国其他垦区一样，在多年的计划经济体制下，其国营农场(含茶场、园艺场)都是按照所在地域、行政隶属关系和管辖权限来划分形成的生产经营行政管理组织，而不是单纯的经济组织，它相对于地方农村来说是独立的经济单位，不管场内的一、二、三产业多么齐全，内部单位多么门类林立，都是以一个农场为利益主体的     

提升中心城市综合竞争力全面构建"四个广西"和谐社会

构建社会主义和谐社会,具体到广西,就是要构建广西自治区党委、政府提出的以“富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西”为目标的和谐社会。中心城市是区域经济活动的核心部分,区域必须依靠城市把区域内的所有的经济活动凝集成一个整体,只有提升中心城市综合竞争力,才能实现全面构建“四个广西”和谐社会。     

广西农垦糖业获批香港H股上市实现“零突破”

广西农垦糖业集团有限公司香港H股上市日前获中国证监会核准批复，从而实现了广西企业大陆外上市“零突破”、广西农垦糖业H股上市经批复后，农垦集团获准公开发行短期融资券10亿元，首期5亿元发行工作已完成，现正准备发行二期5亿元。完成本次发行后，广西农垦糖业H股可到香港交易所主板上市。广西农垦糖业集团有限公司是广西大型国有糖业集团之一，下辖9家制糖企业，公司注册资本4.74亿元。     

竞争力：富有挑战性的研究

在一个充满竞争的时代,"竞争力"已成为各种媒体及人们日常生活中频繁使用的词语.个人、企业、民族乃至国家都在思考着同样的问题如何取得自己的竞争优势?当"竞争力"这个充满诱惑的词语占据人们的想象空间时,经济学家、管理学家、政治学家们则在不断地为这种想象寻找理论和实际的佐证.国际经济学界一场关于国家竞争力研究的争论也由此引发.国家竞争力的实质是什么?这一问题是否值得研究以及如何进行研究?便成了对经济学家们新的挑战.     

基于波特竞争力模型的江苏省新能源汽车产业研究

作为未来重点发展的战略性新兴产业,新能源汽车已经受到各国政府的高度重视和大力支持。江苏在新能源汽车产业方面呈现了良好的发展态势,产业发展、推广应用和基础设施建设等方面取得明显突破,但同时也存在核心竞争力不强、企业研发投入不足等问题。文章在介绍波特竞争力模型的基础上,分析了江苏省新能源汽车产业所面临的竞争态势,并根据分析结果提出了进一步提升江苏省新能源汽车产业竞争力发展的建议。     

深沪城市综合竞争力比较研究

一、城市综合竞争力比较指标体系 为尽量全面、客观地反映一个城市所具有的竞争力的大小,本文参考并选用了世界经济论坛和洛桑国际管理开发学院的国际竞争力指标体系和王秉安等人关于区域竞争力实证的指标体系.在对<上海市统计年鉴>和<深圳经济特区统计年鉴>及相关资料、光盘等数据进行分析的基础上,拟采用主成分分析方法,对经济综合实力竞争力、产业竞争力、企业竞争力、国际化程度竞争力、政府管理效率竞争力、科技竞争力、基础设施竞争力和国民素质竞争力等8大直接或间接影响城市综合竞争力的因素进行分析和处理.本文在尽量系统、全面的思路指引下,拟对影响综合竞争力的8大因素共计30个指标进行量化分析.具体指标设计如下:     

天津经济技术开发区工业产业竞争力研究

天津经济技术开发区(TEDA)连续十四年获得全国开发区投资环境评价第一,其工业发展迅速,结构调整和升级水平都处于全国领先,本文根据波特钻石模型和金培工业国家竞争力模型建立了区域工业评价体系,对TEDA2007-2010的工业竞争力进行了评价,从评价结果可以看出,其工业竞争优势明显,规模、效益、效率、结构、集聚和环境竞争力都远远高于其他地区。     

山东省制造业大企业集团综合竞争力实证分析

山东省确定了加快建设现代制造业大省、打造半岛制造业基地、叫响“山东制造”品牌的发展战略。代表山东制造业发展水平的大企业集团竞争力的强弱，将直接影响着这一战略的顺利实施。因此，研究山东制造业中大企业集团的竞争力具有重要的现实和长远意义。本遵循实用性、可行性、科学性的原则，利用可操作的统计评价方法，     

抓住机遇提升黄埔区的综合竞争力

全球化已经成为不可阻档的时代潮流，21世纪注定是一个竞争激烈的世纪。黄埔区委、区政府未雨绸缪，在新世纪履行“发展是执政兴国的第一要务”的实践，突出强调以提高区域综合竞争力为发展的主线．这一发展思路在区内外引起了广泛的关注。     

“一带一路”背景下区域物流竞争力比较分析——以我国西南地区为例

鉴于西南地区在“一带一路”倡议和长江经济带中的战略定位,如何在时代机遇前抢占先机,打造西部物流中心枢纽至关重要。文章从波特的国家竞争力“钻石模型”入手,利用“模糊综合评价法”和“因子分析”,构建出区域物流竞争力综合评价得分模型。通过分析比较西南四省(市)的现代物流竞争力状况,分别确定各自优势和劣势,从而为抢抓“一带一路”倡议实施的时代机遇,占据发展先机,制定出切实有效的区域发展战略提供政策建议。研究表明,从总体竞争力来看,四川、重庆居于前列,且重庆指数上升明显,说明重庆建设西部物流中心卓有成效,且最大的竞争威胁来自四川。此外,从物流需求、物流要素、物流信息化水平、政府作用和物流企业竞争力等方面来看,各省(市)都存在不同的优势与劣势。据此,各省(市)在“一带一路”倡议实施中应抢占先机,推动现代物流产业发展,打造西部物流中心枢纽。     

长江三角洲地区城市综合竞争力比较研究

本文在借鉴已有研究成果的基础上 ,结合长江三角洲地区实际以及数据收集和处理的可操作性 ,选建了一套新的城市综合竞争力评价指标体系 ,并构建了城市综合竞争力计量分析的因子数学模型 ,通过SPSS软件 ,对 2 0 0 0年长江三角洲地区 1 5个地级以上城市的指标体系数据进行了因子统计分析 ,最后得出各城市的综合竞争力得分和排序     

中国城市旅游综合竞争力变化研究

引言 随着旅游业的发展和市场竞争的加剧，旅游竞争力的强弱成为衡避一个城区旅游业发达与否的标志，因此，对城市旅游竞争力的研究成为众多旅游专家、学者的研究焦点。     

提高金融产业国际竞争力的途径

产业竞争力是指某一个产业与国际相比的生产力水平和其他方面的竞争优势.对于金融产业而言,按照竞争力一般的模型(即现在用得最多的迈克尔波特的钻石模型)分析,可以把产业竞争力分为4个主要因素和2个次要因素.