这段高速路为何老出事故？——对石太高速公路河北段安全隐患的调查

石家庄至太原高速公路在接近山西省的河北段上,有一个井陉服务区,这是一个交通事故高发区。日前记者对这段高速公路事故频发的原因进行了调查。     

高速公路沥青路面使用性能评价

正近几十年来,我国高速公路快速发展,高速公路修建的里程数逐年增加。但是,由于交通量增加、超载严重等原因,高速公路路面使用性能衰退。路面使用性能的下降,一方面缩短了路面寿命,另一方面也容易引发交通事故,增加道路运输的成本。这就需要对路面进行使用性能评价,采取适当的措施进行预防性养护,从而延长其使用周期。     

中交：涉路诉讼的“防”与“治”

正近年来,随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量持续增加,机动车交通事故责任纠纷案件数量也逐年上升,高速公路运营企业面临的涉路纠纷案件风险也随之增加。本文从诉讼案件处理、诉讼风险防控、人才队伍建设三个角度出发,结合中交资管在高速公路纠纷案件管理过程中的探索与实践,对高速公路运营企业如何做好涉路诉讼案件管理工作进行了系统总结。     

浅谈高速公路重大交通事故应急处置

据统计,2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,2014年近1.4亿辆,近10年汽车年均增加1 100多万辆.2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里,2013年达到10.4万公里,已经超越了美国的9.2万公里,居世界第一.多年来,高速公路经营管理单位为抢救人民生命财产做出了重要贡献,树立了良好形象.然而,由于高速公路多采取封闭式运营,道路交通事故有其特殊性,若处置不当将影响到整条道路的运营.笔者结合多年从事高速公路经营管理的经验,浅谈高速公路重大交通事故的处置对策.     

复杂交通条件下高速公路交通集成控制方法与系统框架

正当前,我国高速公路总里程已突破13.6万公里,位居世界第一,已经成为促进国民经济快速发展的交通主动脉,高速公路主干路网的交通流呈现全路径、全时段、全天候的运行态势。高速公路由于具有全封闭、分隔行驶的特点,恶劣天气时或节假日大交通流条件下,容易引发多车、多点相撞的交通事故,造成长时间、大面积的交通堵塞。从对近年来全国高速公路交通事故进行统计分析发现,恶劣天气和大交通流引发的交通事故起数占事故总起数的比例超过     

高速公路沥青路面病害调查分析及处治

近年来,随着我国高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路总里程已跃居世界前列。然而,高速公路病害也在随之不断增加。笔者曾对一段高速公路进行了1年多的小、中、大修养护施工任务,由于该高速路段沥青路     

一句话新闻

正3月31日凌晨,江西上饶高速路政支队四大队接到沪昆高速公路469公里南幅和473公里处南幅的两起交通事故报警,紧急救援事故现场两个多小时后,事故车辆均已拖离现场,受伤司机也得到了及时救助。(邵元东)4月18日,甘肃省公路管理局对连霍高速公路天水境内隧道出入口段安全隐患整治工作进行了督导检查。(胡泽庭)近日,安顺高速公路管理处和贵州高速集团安顺营运管理中心共同举行高速公路入口治超启动仪式,持续推进入口治超工作,活动由贵州省安顺市治超办主办。(张翠英)     

运营期高速公路的养护与安全

伴随我国高速公路建设力度不断加大,高速公路的安全、养护管理严重滞后,运营期高速公路安全和养护服务升级、功能更新面临严峻的考验。高速公路恶性交通事故频发,群死群伤事故率不断攀升,已引起社会对高速公路安全管理高度关注。     

高速公路交通危险性分析

随着经济的发展、汽车保有量的持续增加,尽管修建了大量的交通设施,但交通安全状况仍然十分严重,高速公路交通事故死亡人数逐年增加,其交通事故死亡率与国外发达国家相比是很高的。如沈大高速公路1993年交通事故死亡率28％,而同期202国道交通事故死亡率仅16％;1995年全国高速公路1555公     

未雨绸缪 编织冬季高速公路交通安全防护网

近几年,高速公路通车里程迅猛增长,为经济发展带来勃勃生机和巨大活力,为人们的出行和物质交流提供了高效、快速的服务。与此同时,高速公路安全问题也越来越让人关注,特别是恶劣天气下的安全问题。资料显示,我国高速公路上发生的交通事故有40%发生在恶劣天气里,7l%的重特大交通事故和65%的直接经济损失与恶劣     

高速公路交通安全审计浅析

高速公路作为我国道路基础设施建设的主要组成部分,在近年来的跨越式发展中开始出现了一些弊端,最为典型的就是交通安全事故的急剧增长。我国的道路交通事故有2个重要特点:一是年交通事故次数、死亡人数等绝对指标高,2001年的年死亡人数已超过10万人;二是高速公路事故比例明显高于发达国家,美国的高速公路百公里事故率是普通公路的1/10,日本是1/3~1/2,而就死亡人数来讲,我国高速公路却是普通公路的4倍。     

拒绝占用应急车道

<正>我国高速公路和部分城市道路设置了应急车道,关于应急车道的规定散见于法律、行政法规和相关技术标准。从技术标准层面看,我国没有高速公路应急车道相关内容,住房和城乡建设部发布的行业标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中规定城市道路可以设置应急车道。在实践中,高速公路应急车道可以理解为在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发     

冬季高速公路行车“三字经”

<正>雾天:开雾灯、低速行、保车距雾天能见度较低,直接影响着驾驶人的观察和判断,是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上,因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故。专家建议,遇到雾天,尽量不要上高速公路行驶。如已上高速公路行驶,驾驶人应充分利用各种车灯提高能见度,打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光),必要时开启应急灯。另外应将车     

爆胎与轮胎安全技术

轮胎是汽车结构中最重要的部件之一,直接关系到驾驶性能和行车安全。汽车性能的不断提高、高等级公路的快速发展,对轮胎的安全性能提出了更高的要求。据统计,目前我国高速公路交通事故中由于爆胎而引发的交通事故已占意外原因引发事故总数的30％以上,爆胎已成为高速公路交通事故的重要原因。为解决爆胎以及因轮胎漏气、缺气行驶进而引发爆胎等问题,世界各国科研人员都开展了各种各样的研究,从不同角度着手改善轮胎的安全性,以尽可能减少爆胎,或在发生爆胎后尽可能减少损害。     

防爆轮胎简述

汽车高速行驶时出现爆胎事故，是长期以来汽车界亟待解决的技术难题之一。爆胎、疲劳驾车及超速行驶是引发高速公路交通事故的三大杀手，爆胎居于首位，也是所有驾驶者最为担心和最难预防的，已成为各类恶性交通事故的重要原因。据交通管理部门统计，在高速公路上发生的交通事故中，70％是由爆胎引发的（在美国，这一比例高达80％），造成了生命、财产的巨大损失。现代各类轮胎防爆装置的研究成果很多，新的防爆轮胎也已进入市场。     

为消费者把好汽车“安全关”

随着我国机动车保有量的迅速增长,汽车质量纠纷和投诉也在不断增加,机动车肇事成为导致交通事故的主要元凶,也是公安交管部门整治的重点。如何认识当前我国机动车质量和司法鉴定发展现状,提高车辆的安全性能,预防和减少交通事故的发生。近期,本刊对中国汽车技术研究中心有限公司车辆安全与鉴定技术研究所(北京中机车辆司法鉴定中心)王学平所长进行了采访。     

大型客车重特大道路交通事故特征分析及预防对策

正随着我国经济社会的迅速发展以及公路通车里程的不断增加,客运车辆成为我国居民中短途出行的重要交通工具。道路客运迅猛发展的同时,也给我国的道路交通安全带来了严峻考验。客运车辆尤其是大型客车(含大型卧铺客车)因单次运载人数较多,一旦发生交通事故,往往会造成群死群伤,已成为重特大道路交通事故的主体。本文通过对2015至2017年一次死亡10人以上的大型客车重特大道路交通事故统计分析,归纳总结大型客车重特大道路交通事故的特     

道路交通运输安全十二大挑战

正01道路交通事故依然高发虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但是依然高发。目前,我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。02交通事故率、致死率仍然偏高与发达国家相比,我国道路交通事故率仍然偏高,如万车死亡率、亿车公里死亡率仍远高于美国、日本、英国、瑞典荷兰等发达国家。因此,从横向看,我国道路交通安全形势仍不容乐观。03高速公路事故占比大近几年来,高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的比例维持在10%左右。高速公路事故特点为追尾与聚踏行人事故多发;超速与疲劳驾驶问题突出;重特大事     

人车路：管理难题待新解

近些年我国公路建设发展很快，高速公路跨越大中城市，穿越乡镇、村庄，为交通运输和百姓出行带来了便利。但同时，发生在高速公路上的交通事故也在增多，特别是行人、非机动车非法在高速公路等车或行驶的现象屡禁不止，成为高速公路文通事故的主要原因之一。各地高速交警已经将预防和治理行人、非机动车上高速公路作为事故预防的重点工作。     

吉林高速公路自动化预警平台的研究

正近年来,我国高速公路建设取得举世瞩目的成绩,高速公路的经济大动脉作用得到有效发挥。然而,由于极端气候、地质灾害、地震等频发,高速公路网的安全运行与抗灾救援,也日益面临着巨大的保障压力。同时,随着汽车保有量的增加,交通流量的增长和节假日小型客车免费通行政策的实施,个别路段出现严重交通拥堵,甚至发生交通事故。面对着高速公路各类突发事件的不断增多,如何建立和完善高速公路突发事件自动预警平台和体系,使