雷电对高速公路室外电子设备的危害及防范

目前对雷电防护的研究,已由初期的直击雷防护发展到电气系统、电子系统的现代防雷系统研究,防雷标准也由各国自行制定发展到全球一体化大趋势中。雷电的危害雷电表现形式主要分为直击雷和感应雷,球形雷和云边闪。其中球形雷较少发生,云边闪对地面电子设备基本无影响,只有     

高速公路机电设施的防雷建议

早在2000多年前，人类对雷击就已经有了记载。2000多年来人类对雷电的抗争从来没有停止过。雷击是指一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层，或是带电的云层对大地之间迅猛的放电．雷击通常有三种形式直击雷、感应雷(二次雷)、球形雷。雷电运用它在短时间内以脉；中形式通过的强大电流对它作用范围内的事物造成损害．尤其是直击雷。由于雷电流也是电流．具有电流的一切效应．雷电流产生的热效应、电动力效应、静电感应和电磁感应、雷电流的；中击波都可能引起     

芜大高速公路机电系统的防雷应用

由于高速公路一般在远离市区的郊外，所涉地域广，距离长，穿越地形复杂，既有强电设备又有大量弱电设备，极易遭受雷击，造成整个系统或部分设备损坏，给高速公路运营管理带来极大的不便，以及巨大的经济损失，因此机电系统的防雷问题应受到广泛的重视。     

高速公路机电系统防雷产品选型

高速公路机电系统的防雷既要考虑各个系统本身的防雷保护（内部防雷），也要考虑与之相关联的建筑物或构筑物的直击雷保护（外部防雷）。     

高速公路综合防雷设计要点

高速公路防雷包括建筑物和机电系统的综合防雷,应在认真调查地理、地质、土壤、气象、环境条件、雷电活动规律、雷击事故受损原因、系统设备的重要性、发生雷灾后果的严重程度以及被保护物的特点等的基础上全面规划、优化设计。高速公路机电设备防雷设计的要求,首先要了解站、机房的设置,设备的配置,及其所在的位置和可能遭受的雷击,其次对防雷保护进行分区、分级设防。     

高速公路雷电灾害现状分析

雷电是大气层中常见的强电磁干扰源,已成为近二十年来电子设备损坏的最主要原因．雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统是一个功能强大的电器、电子系统．现代通信、监控、计算机技术在高速公路得到了广泛的应用。备类机电设备遍布全路段．而且往往多处在旷野．极易遭受雷电侵袭。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够．防雷问题往往被忽视,高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多,机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏,系统丧失部分功能:重者全系统瘫痪．经济损失惨重,给高速公路运营管理安全带来极大隐患。随着智能交通的不断完善．机电设备的广泛应用和电子设备集成化程度不断提高,雷电对高速公路机电设备的危害程度可能还将不断增加。因此高速公路尤其是机电系统对雷电的防护刻不容缓。     

雷击风险的防范——高速公路雷电灾害风险管理系统（LRMS）的构建

概述近年来,随着机电设备的广泛应用,雷电对高速公路机电设备的危害程度也在不断增加。据统计,在高速公路机电系统中,弱电系统是最易遭受雷电侵袭的系统,雷电造成的故障至少占弱电系统故障总数的40%以上。为了避免雷电带来的安全隐患,建设一个良好的、规范的防雷系统十分重要。目前,并没有一套完全适合高速公路的防雷规范,防雷系统的设计、     

大型跨江大桥主体防雷研究

由于设计、施工原因造成的防雷系统不规范，相应建筑主体和建筑内部弱电设备遭受雷击破坏的事故显著增加，造成重大经济损失乃至人员伤亡的事件不断发生，这就要求对建筑物防雷的重要性、参照标准、技术要求等进行探讨，找到一个好的技术方法。     

高速公路外场监控设备防雷措施探讨

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,既有强电设备,又有大量的监控、通信、传感等弱电设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,控制线路经常需远距离传输。在高速公路机电系统中,虽然也设计和安装有各种型号的防雷器以及进行接地施工,但是,强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱电系统的接地处理更为简单。高速公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多,易遭雷害,特别是感应雷害和反击雷害。因此,有必要不断总结经验,完善高速公路机电系统的防雷抗灾能力,更好的为高速公路运营服务。     

高速公路机电系统的防雷及设备选型

从我国第一条高速公路投运至今，高速公路机电系统都不同程度地遭受雷电侵害。轻者部分设备被雷电击坏．系统丧失部分功能：重者全系统瘫痪，经济损失惨重：更有甚者．因系统频繁遭受雷电侵扰．系统不能正常运行，全部系统功能尽失．给交通安全带来极大隐患。     

成雅高速公路机电系统综合防雷整改方案

近年来,全国高速公路收费站机电系统设备均有较多的雷击事故.成雅高速公路作为建设时间较早的一条高速公路,因其机电系统防雷设施老化或损坏和防雷措施的不完善,导致其机电系统防雷工作形式严峻.多次雷击事故中,收费站计重仪表、收费工控机、监控设备均受到不同程度的损坏.为了有效提高机电系统防雷整改的可行性及其防雷的能力,消除雷电对高速公路收费站机电系统的伤害,在防雷专业检测部门检测的基础上,与设计单位对收费站的具体情况进行详细的踏勘,并经防雷技术专家的技术评审和指正,本文提出了成雅高速机电系统综合防雷整改方案.     

公路信息系统防雷工程中值得注意的几个问题

高速公路机电系统是一个功能强大的电气、电子系统，除了强电设备外，通信，监控(IEC定义为信息系统)、收费等弱电设备更是高速公路上不可缺少的一部分，如果在设计和施工中不重视雷电的防护，极易遭雷击或雷电电磁脉冲的危害，给高速公路运营管理安全带来极大隐患。     

浅谈高速公路防雷器的选型

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,拥有大量的监控、通信、传感等弱点设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,电力线路要翻山越岭,传输和控制线路经常穿越复杂的地质层面,这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点;同时,在高速公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱点系统的接地处理更为简单.     

崇启大桥综合防雷接地工程设计

通过对崇启大桥综合防雷接地系统的设计,较全面的介绍了特大型跨海大桥直击雷和感应雷防护工程的设计技术,并探讨了桥梁电源、信号通信等部份防感应雷的设计方案。     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

公路外场监控设备电涌(浪涌)保护措施探讨

当设备受到直击雷雷击后,或电力系统投入和切除负荷或电力系统故障引起的超出正常工作电压的瞬间过电压,被称为瞬变脉冲电压、瞬态过电或电涌(浪涌),是电路中出现的一种短暂的电流、电压波动,在电路中通常持续约百万分之一秒的一种剧烈脉冲电涌保护措施从风险分析、电涌保护器安装位置、能量配合等技术探讨确定电涌保护措施方案,从而确保外场通信系统、电子系统、配电系统的安全本文从安全、标准和施工图图深度等方面分析了外场监控系统电涌保护设计方案,可用于指导管理、设计、施工和后期维护     

高速公路防雷接地问题探讨

现代防雷工程,从设计到施工,接地问题是首要项目.良好的接地系统应包括接地装置和连接网络两部分.接地装置的主要任务是尽可能多地将雷电流导入土壤中,同时不在接地装置上产生危险的电位差.等电位连接网络的主要任务是消除建筑物上及建筑物内所有设备之间危险的电位差并减小建筑物内部的磁场强度.     

高速公路闭路电视监控系统防雷探讨

雷电伤害是一个老话题,但由于雷击伤害的不确定性及偶发性、电子器件应用的普及及对防雷性能要求的提高,防雷这个话题又重新引起了人们的关注.目前高速公路闭路电视监控系统中,云台、摄像机、编解码器、通讯板等核心器件CMOS芯片,其击穿电压仅为几十伏的量级,极易受雷击损坏.     

UPS电源及蓄电池在高速公路的使用与维护

随着我国高超公路智能交通系统（ITS）的快速发展，高速公路机电系统大量使用VPS不间断电源设备。一方面，因UPS电源系统故障，诸如UPS非正常自动关切、蓄电池损坏等造成通信中断或是计算机丢失数据的情况，在高超公路机电设备故障中达到了较高的比例。另一方面，由于高速公路用电设备沿路线分散，各站点大多采取就近取电，供电的可靠性和质量存在较大的地区差别，尤其对取用农村电网的站点，UPS电源系统在负荷情况下频繁地、长时间地工怍，虽发挥了关键性作用，但电源系统的故障率和维护工作量也相应增大。     

公路收费系统防雷技术改造措施

收费站在建设期间对机电系统防雷做出必要的设计,由于防雷设计中对等电位技术要求不明确,施工中隐蔽广场措施不够到位,雷电灾害还是给收费系统造成不少损失,为减少雷电灾害对收费机电系统的破坏,本文主要探讨在现有的收费防雷系统基础上,通过技术改造完善防雷技术措施。