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相似文献
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1.
悠远 《经营者》2007,(12):48-49
一个时代结束了,风水轮流转。过去兴奋的人开始感到悲哀,而过去悲哀的人却感到有些兴奋。分手后的戴姆勒—克莱斯勒将驶向何方?世界汽车工业将向何处去?我们又可以展开无限遐想的空间。  相似文献   

2.
准车迷必读     
世界名车血统 戴姆勒谱系 该谱系拥有众多世界响当当的名牌,如梅赛德斯一奔驰、克莱斯勒、道奇、Jeep、普利茅斯、鹰等。生产该谱系的克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司。  相似文献   

3.
百年奔驰     
  相似文献   

4.
美国汽车产业的创新发展经验和启示   总被引:1,自引:0,他引:1  
当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实。汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革。从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国,其在创新发展汽车产业过程中,积累了许多宝贵的经验,这些经验对我国汽车产业的创新发展都具有很重要的借鉴意义。  相似文献   

5.
王俐琼 《英才》2005,(10):30-30
戴姆勒·克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)CEO施伦酱(Juergen Schrempp)7月 28日宣布年底退休,交出执掌十年的权杖。这离他任职期满还有3年。以强调速度著称的施伦普,完成了全球规模最大也最受争议的汽车企业合并交易,但也因此广受指责。继任者迪特尔·泽金(Dieter Zetsche)的当务之急是重获投资者和消费者的信任,使汽车巨头  相似文献   

6.
汽车工业历来是制造业生产方式变革创新的前沿,并凭借其巨大的规模,以及与社会经济各部门广泛的联系,推动了全世界制造业生产方式的变革。在这一过程中,信息技术的应用为变革提供了强大的技术支持,保障了变革的成功,因此,汽车工业往往会成为新兴信息技术应用的先行者。为解决我国某大型汽车制造企业车辆装配  相似文献   

7.
8.
一、世界汽车制造企业60年来竞争格局的转换世界汽车工业的发展历史,几乎与20世纪重合。1896年四轮汽车出现后,很快就成为时尚的宠儿。对过去的60年来世界主要汽车制造企业的竞争格局进行分析,我们会发现这一格局的转变大体上可以分为三个阶段:第一,1930~20世纪70年代。这一阶段美国汽车业不断发展壮大,成为世界汽车业的领导者。美国三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒都位于全球汽车销量的榜首。第二,20世纪70年代~2003年。在这一阶段,日本汽车企业不断发展壮大,在全球市场份额不断扩大。丰田汽车公司以其产品的高质量、低成本、低油…  相似文献   

9.
贾可 《经营者》2013,(24):72-81
他为何不以重组昌河为烫手山芋?他与戴姆勒合作为何突破常规?他如何解放汽车思想?  相似文献   

10.
三国绝配     
雷文 《经营者》2014,(14):58-58
相比于戴姆勒当年与克莱斯勒联合的失败,现在这个由法国、日本和德国汽车制造商构建的联盟看起来像是天生绝配.  相似文献   

11.
12.
《经营者》2010,(10):56-63
《汽车消费报告》已经习惯在每期的“秀场”中为你做些归纳总结。上期我们为大家推荐了MSN罗列的2000年代最初10年最棒的十款车,这次我们决定玩点儿刺激的,找出10年来哪些车型最糟糕。为了让评选更加客观,避免打上《汽车消费报告》编辑部的“偏见”这样的烙印,我们依然参考了世界范围内同行们的意见,最终你所看到的这10款车,或者是由于设计的灾难,或者存在严重的质量缺陷。哦,等等,不是你想的那样,事实上我们可不想挑起什么事端,而只希望让大家了解,任何发展史都是螺旋上升的,汽车行业也不例外  相似文献   

13.
1国内汽车企业参与全球市场竞争是形势的需要随着我国加入WTO,汽车关税的下降将打破世界汽车市场进入我国的限制。国外汽车企业的大量涌入,将使国内市场竞争环境发生巨大的变化,国内汽车企业将直接参与全球性的市场竞争。因此,提高企业质量经营绩效成为国内汽车企业参与全球市场竞争必须解决的重要问题,而提高企业国际竞争能力则是企业实现质量经营绩效的基础。所谓企业国际竞争能力,是指企业目前和未来在国际竞争环境中以比国内外的竞争者具有更有吸引力的价格、质量和服务进行设计、生产、销售的提供能力。显然,企业国际竞争能…  相似文献   

14.
时光遥控器     
方芳  方芳图 《经营者》2012,(19):154-163
记得加拿大哲学家马歇尔·麦克卢汉这样评说美国的汽车文化:“美国是一个坐在汽车上的国家,我们不能想象。没有汽车的美国会变成什么样子。”底特律,或者是“汽车”,最适合的代言人。汽车改变了我们的生活,让我们更加自如地面对自然环境的挑战,能够更加自由地去到想去的地方。作为闻名世界的车城。美国汽车的发源地,这里的一砖一瓦都在述说美国汽车的发展历程,它和汽车业就像一枚硬币的两面,紧紧关联又缺一不可,而一辆经典古董车无疑也是一件艺术杰作,它浓缩着汽车发展的历史与工艺。当我们痛恨时间在脸上留下褶皱的时候,唯有这些古董车,它们就像一台神奇的时光遥控器,被完好的保存,它可以跨越种族,跨越国界,当引擎轰鸣的时候,穿越时空纵横的隧道,回到那个最美好的时间里。  相似文献   

15.
16.
《长三角》2011,(5):28-29
汽车展览,通常指集合各国汽车制造公司的新型汽车,所举办的展览会场。目前,经由世界汽车工业国际协会所认定及国际社会普遍所公认的国际五大车展为法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。  相似文献   

17.
邢晓言 《经营者》2010,(13):95-96
无论这个世界是以怎样的速度变化,人,永远都是被关注的主体!我总是被那些平凡的瞬间打动,一张笑脸、一个身影,亦或是别样的眼神。我不在意用什么样的工具去记录,我要的是这瞬间的真!每一个人都有自己的世界,在不同的生存状态下演绎着陌生的自我。  相似文献   

18.
《山东企业管理》2010,(8):74-74
第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是一百多年前卡尔·奔驰和戈特利普·戴姆勒共同工作的一个部分。但有意思的是,这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面,他们各自工作着并互相竞争。奔驰开发出了奔驰汽车,而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。  相似文献   

19.
在知识经济和全球化发展的大背景下,中国汽车制造企业间的竞争不断加剧,传统营销理念受到冲击,现代企业正面临前所未有的创新和挑战。服务营销理念在中国市场正处于初级发展阶段,特别在中国汽车制造企业中,管理人员对该服务所能带来的增值理念意识不足,尚处于认可、接受过程中。笔者发现服务营销在中国汽车装配系统的成功方法,改善服务营销在中国汽车装配系统的现状,来提高中国汽车制造企业生产线的可靠性,提高产品质量,从而提高生产力。同时,也为进口工业装配系统在中国汽车制造市场找到符合中国国情的服务营销手段及理论。  相似文献   

20.
在汽车工业中,减轻车身重量已经成为汽车设计必须考虑的重要问题.传统汽车车身制造方法,一般是先将薄钢板冲压成所需要的形状,再将冲压成型的零件焊接成整体.但在轻量化车身设计中,除了采用可以降低车身重量的合金材料,还采用了一种框架式结构车身.与传统覆盖件车身相比,框架式结构车身重量轻、抗震动及碰撞性能好,其主体部分一般用挤压型材来制造.而考虑到车身结构在空气动力学、汽车外形设计等方面的要求,挤压型材必需弯曲成一定的曲率,因此拉弯成形工艺在汽车工业中得到了广泛的应用.  相似文献   

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