客车企业合作竞争战略的博弈分析

本文以目前我国客车市场的现状为基础,运用博弈论的完全信息静态博弈模型建立了客车企业与同一行业参与者合作竞争博弈模型及企业与供应方合作竞争博弈模型。结果显示,合作竞争战略是一种介于完全合作与完全竞争之间的战略,在这一战略中,企业与供应商、竞争者、客户之间保持着一种既"合作"又"竞争"的特殊关系。而企业总体经营战略、经营环境等诸多因素的影响和制约决定了这其中合作与竞争的比例各占多少。根据人都是自私的经济人,竞争才是本战略的本质,而合作也成为企业增加竞争优势的手段。     

客车与底盘，谁抢了谁的市场？

细观前三个月的产销数据，汽车产业继续呈现高速发展的势头，但有一种产品的产量在下降，那就是客车底盘．表面看，这种现象非常反常。但是，走近细看就可以发现，这种数字变化后面．隐含着客车底盘企业与整车企业之间资源的整合和产品结构的变化。客车与底盘，谁抢了谁的市场……     

"中大"逐鹿客车市场

作为世界上历史最悠久，规模最大的专业客车展，世界客车博览亚洲展览会可请备受瞩目。各客车企业都派出了精兵强将、优势车型参展，为自己的企业打造声势。而在众多的客车同行中，中大客车企业的展台尤为引人注目。     

中国最具专业实力的传播机构服务中国最具价值的品牌

宇通客车：维传凯普全案服务客户、维传凯普为字通客车塑造了“中国宇通纵横中国”的品牌传播概念，在B2B．B2C两个领域实现了传播突破。今天的宇通客车不仅是中国客车行业的龙头企业．更借助有效的品牌建设成为工业品传播的典范。     

客车市场商机与危机并存

至今还没有哪一场疾病，会像非典这样牵动每一个人的心，更影响着客车业的每一家企业?近日，记采访了一些客车企业，就正在经历着非典风暴洗礼的客车市场进行调查。     

“五洲龙”大巴,驶向五大洲

节能减排是全球课题,在国家科技部的＂十城千辆＂口号的倡导下,客车业几乎每个企业都在争当新能源客车的旗手,其中深圳五洲龙客车冲在最前面,一些国外客户对其的熟悉度甚至超过＂三龙一通＂。     

新形势下我国客车企业的竞争力研究

本文在我国城市快速公交专用车辆市场需求迅速增长的形势下,分析了当前国内客车企业的技术水平和总体实力与国际先进的客车企业的差距。在结合快速公交运营方式和特点的基础上,从国内客车企业在新的形势下如何获得更强的竞争力优势的角度,对国内客车企业的发展提出了几条很好的建议。     

中国企业进入中亚客车市场的机遇与挑战

20世纪90年代后期先后爆发的亚洲金融危机和俄罗斯金融危机，曾造成俄罗斯卢布大幅度贬值，使得哈萨克斯坦市场上俄产客车价格急剧下降，中国同类型产品在当时难以进入哈市场销售。随着金融危机的结束．哈经济迅速增长，其客车市场价格也在逐渐恢复。目前，哈已成为中亚地区对客车需求量最大的国家。同时，中亚其他国家近年来经济增长也比较迅速，对客车的需求也在逐年扩大。这就为中国客车企业的出口提供了良好机遇，有待于中国客车企业大力开发这一市场。     

联合采购凸显供应链竞合关系

6月23日，由巴士集团牵头，郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司、上海申沃客车有限公司和上海万象（大宇）汽车制造有限公司四家国内大型客车企业以及上海车辆物资采购网在沪签署了组建联合采购体的合作备忘录，国内首个客车制造企业联合采购体也由此诞生。     

解析宇通客车的自主创新

2006年7月21日，经过3个多月的筛选，科技部．国资委和中华全国总工会最终确定，在包括中国航天科技集团、钢铁研究总院、联想（中国）有限公司和宇通客车在内的103家企业中开展首批创新型企业试点工作。宇通客车作为客车行业的惟一代表．在自豪的同时也深感责任重大。     

宇通：致力成为国际一流客车供应商

10月20日，字通荣获世界客车联盟（BAAV）评选的“2012全球年度客车制造商（Busbuilder of the Year Worldwide 2012）”大奖。这一奖项，对宇通世界级客车企业的地位做出了肯定。     

宇通海外营销浅探

去年年底，世界客车联盟（BAAV）秘书长Luc Glorieux曾表示，中国客车企业现在生产的产品和欧洲5年前生产的产品相近，中国的客车工业与世界先进水平的差距仅有5年，中国客车企业应着眼全球，积极开拓国外市场。     

奥运效应明显客车市场08年将继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰.据中国汽车工业协会统计数据显示,2007年,我国大型客车(含非完整车辆)累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30.89%和26.56%.     

大金龙再度登场欧洲车展

世界公认的顶级客车展览会——第19届世界客车联盟博览会（BAAV）欧洲客车展览于10月19日在比利时小镇科特耐克拉开序幕。厦门金龙联合汽车工业有限公司继参加上届BAAV欧洲展，成为中国首家与世界顶级客车制造商同场竞技的中国客车企业之后，今年又独家携三款新车亮相欧洲客车展。     

论企业文化与品牌塑造——金华尼奥普兰客车品牌塑造

企业竞争靠实力 ,实力竞争靠产品 ,产品竞争靠名牌。作为一家发展中的金华尼奥普兰车辆有限公司 ,应从企业文化角度塑造客车品牌特性及市场定位 ,赋予特有的企业文化和人文情怀 ,以品牌所含的文化价值扩展市场空间 ,赢得理想的效益     

大数据时代客车企业营销创新研究

在大数据时代,客车企业间竞争的焦点从产品的竞争转向为争夺客户资源的竞争。文章分析了大数据对于客车企业的机遇和挑战,并在此基础上,从营销模式、数据平台、管理机构三方面为客车企业进行大数据营销提出建议。     

东风客事彰显实力

根据东风公司整体发展战略，为了进一步做强做大东风客车底盘及客车事业，巩固东风三强地位，保持企业持续稳定发展，东风客车底盘有限公司加快了产品结构调整，积极开发新产品，努力开拓市场，取得了可喜的成绩。     

为顾客创造价值，是中大品牌的凝聚

中大集团是客车制造产业为主的股份制民营企业．1994年以来．主要是生产大中型客车。集团所属的中大国际于2001年在香港主板上市。上市后．先后收购了北京燕京汽车有限公司、上海光辉客车有限公司．南京金陵双层客车有限公司以及盐城的中威客车有限公司。我们认为．中大企业的成长和企业的一贯注重品牌建设．大力宣传是密不可分的。     

魔圈随身带 快乐钱财一起来

中大困局的主要原因 一，战略错位。中大集团汽车产业的蜘咯是典型的“先市场、后工厂”战略，这种蝴各选择确实是一种超前的企业经营思维，也为很多企业创造了辉煌，众所周知的“蒙牛狂奔”正是这种战略选择的典型，蒙牛作出“先市场、后工厂”战略选择有—个重要的前提是：产品制造加工是市场中最廉价的、无差别的、严重供大于求的资源。而上文说到：客车制造厂实际上就是各种客车配件的组装厂，组装的工艺技术和速度是客车企业的核心能力之一，     

“互联网+”背景下供应商关系管理研究

为了提高轨道客车生产企业的供应商管理效率效果,促进企业的稳健发展,本文以互联网+为背景,在对互联网+的相关概念进行阐述的基础上,针对当前我国轨道客车生产企业供应商关系管理存在的问题,提出了基于互联网+下的轨道客车生产企业供应商管理策略。