车险定损员叫急

近年来,人保公司承保的机动车辆数量随着车险业务规模的不断扩大而持续增长,出险车辆的查勘定损量也随之直线上升.但是,目前查勘定损人员的数量减少已经影响了查勘工作.以江苏省为例,区、县级公司一般只有两名定损员,市级公司的定损员在8至12名左右,查勘量县级公司每天平均10多起,市级公司五、六十起,由于实行了"五项承诺"制,为保证24小时随时有人出现场,定损员们放弃了大部分的节假日及夜班后的休息,虽然夜以继日,每周工作100个小时以上,但面对巨大的工作量,仍感到力不从心:     

车险计算机定损设计方案

纵观世界保险业,机动车辆保险无一不是最大的险种。在我国的财产保险业务中,自1987年以来,车险一直是第一大险种,占财险业务总量的50％以上。     

构想建立车险新的查勘机制

车辆险定损程序的行政干预令保险公司有苦难言。费时、费钱。被保险人忍气吞声。     

试论建立保险业查勘定损大中心之意义——基于车险“理赔难”解决方式的探索

<正>中国保监会项俊波主席在2012年全国保险监管工作会议上指出:当前保险业存在的主要问题,一是行业社会形象亟待改善,二是行业发展方式急需转型,三是保险人才队伍素质不高。特别是行业的社会形象主要表现为消费者不认同、从业人员不认同、社会不认同的‘三个不认同’。理赔难、销售误导推销扰民等损害保险消费者利益的问题反映强烈,导致消费者对行业不信任;保监会提出了坚持‘抓服务、严监管、防风险、促发     

建议建立 车险集中定损管理模式

所谓集中定损，是指将肇事车辆的定损理赔置于一个统一监管之下进行统筹管理，可采取固定定损、流动定损、授权交叉定损、权限内专职人员定损等几种方式。这一管理模式在管理上更为完善，其具有以下优点：一是有利于控制因人为因素而造成的赔付率不合理上升，确保稳健经营；二是有利于对总体赔付情况进行适时监控，便于统筹安排，提高管理的有效性；三是方式灵活多样，且便于操作，四是有利于公司系统机动车辆险业务经营的“保赔”分离，并为理赔中心的过渡奠定基础。     

远程定损系统值得推广

车险远程定损就是由保险公司远程监控室工作人员通过网络方式远程监控并指挥合作修理单位人员对事故车辆进行拍照并定损的方式。     

车险价格竞争成因

以前,监管当局对车险市场实行严格管制,统一条款、统一费率,意在保护公众利益,禁止价格竞争,但变相的恶性价格竞争一直存在.对代理人支付高手续费,对客户高返还保费等违规行为早已是业界公开的秘密.保监会针对车险市场的混乱局面曾多次开展"专项整顿",都收效甚微,违规行为屡禁不止.原因何在?第一,除深圳市场外,车险产品(条款)全国统一,价格(费率)统一,产品具有高度无差异性,而且统一制订的价格偏高,远高于风险费率.     

购买车险几个细则需注意

1.行驶路线范围规定。现在有一些小的保险公司,为了压低保费吸引消费者,在车辆行驶范围上做了一些调整,如限制行驶地域,在规定地域外出险不赔或是打折赔。不过一般大的保险公司不存在这一现象,在全国各地都可按照规定赔付。     

车险“见费出单”管理制度探析

2008年保监会决定在全国范围内逐步实施车险“见费出单”管理制度,具有深刻的国际国内背景,意义深远。一年来的实践证明,车险“见费出单”管理制度从根本上解决了车险“应收保费”居高不下问题,取得了丰硕成果。车辆保险“见费出单”管理制度是指保险公司财务系统或核心业务系统根据全额保费人账的收费信息,实时确认并自动生成唯一有效指令后,业务系统才能生成有效保单并打印正式保单的一种管理制度。     

车险申请理赔免错步骤

人人都希望自己在驾车出行时能够一路平安,可是如果不幸遇到了交通事故,大家也不必太担心,此时每年收取我们保费的保险公司就要负起责任来了。3月31日,职业保险经理人孙先生在接受记者采访时介绍了申请理赔的常规步骤。并将使用车险时的一些错误进行了分析。 48小时后报险可能被拒赔 “绝大多数车辆在参保了交强险的同时也都投保了商业险种。但是,一些车主在车辆遇到事故之后。     

保险车辆远程定损系统的应用分析

保险车辆远程集中定损系统作为一种高科技定损辅助工具,曾备受各保险公司追捧。但是,经过几年的应用实践,其利弊越发明显,人们对其应用价值的评价也逐渐趋于理性。笔者对其应用情况作了较为系统的考察、分析,希望能与大家共同分享,以便对各公司应用该系统带来帮     

车险改革需扶持

新车险实施中遇到的问题 车险改革是我国财险市场的重要变革.从保险公司到代理商,从被保险人、投保人到广大消费者,都是一次新的考验.大家面临新的条款、新的运行模式,必然要经历一个从不适应到适应,从不熟悉到熟悉的过程,也不可避免的遇到一些问题.     

车险费率市场化应逐步实施

从2003年1月1日起、我国车险条款费率将全部放开,实行市场化.应该认识到,为了应对我国加入WTO,全面开放保险市场、对车险费率进行改革,有利于车险市场的公平竞争和市场培育,能够进一步促进保险公司内部管理和优质服务,也顺应了国际惯例,是大势所趋.     

美国车险理赔及其启示

一、引言车险标的分散,保障面宽,社会影响大,是财产保险市场的龙头险种,也是各家财产保险公司争夺业务的热点所在。随着保险需求的增加,保险主体的不断增多和竞争的日趋激烈,各家保险公司在加大业务发展力度的同时,也相继推出了一些措施,以改     

提升车险盈利能力之浅见

车辆保险是财产保险公司业务中的龙头,通常占70%以上。财险公司的经营结果,可谓成亦车险、败亦车险。因此,寻求提升车险盈利能力的对策,是保险业界人士迫在眉睫的重大课题。     

四年磨砺创新路“快处”服务惠民生——上海完善事故车辆“查勘、定损、修理、理赔一站式”服务机制，为城市道路交通“排堵保畅”作贡献

为提高上海道路的通行效率,鼓励交通事故当事人自撤现场、自行协商处理,上海市公安局与上海保监局积极探索,依托社会资源建立“上海市机动车物损交通事故保险理赔服务中心”,推出事故车辆“查勘、定损、修理、理赔一站式”服务,     

北京保监局：暴雨引发车险理赔免开气象证明

进入雨季后,北京各大保险公司的汽车保险理赔增加了近一半,然而一旦因恶劣天气而造成爱车损坏后,往往还需车主跑到气象部门开具证明,愁坏了不少人。近日,北京保监局向各大保险公司下发通知,要求简化因气象灾害引发保险事故的理赔手续,尽量避免要求被保险人提供气象证明。