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相似文献
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1.
黄映琴 《市场周刊》2005,(40):19-19
货代企业面临的主要问题 1.佣金制度动摇,经营面临困难 长期以来,我国的货代企业主要从事着“货运代理”和“无船承运”两块业务。目前,中小货代企业的业务仍然是以这两块业务为主,其收入包括以委托代理人的身份拿船东的佣金和以承运人的身份以“背靠背”的方式吃货主的差价。国际货运代理业本身就是一个中介行业,赚取佣金是它的主营收入,交通部在这方面也作了相应的规定,但是由于货代行业竞争趋于白热化,船东不断地调低佣金比例,  相似文献   

2.
无船承运人与货代   总被引:1,自引:0,他引:1  
中国进出口货物总量的85%是通过海上运输完成的,这就使中国国际海运市场的竞争尤为激烈从而也倍受关注.<中华人民共和国国际海运条例>(以下简称<条例>)的颁布以及2003年3月1日<中华人民共和国国际海运条例实施细则>(以下简称<细则>)的实施,把无船承运业务从货运代理业务中分离出来,对无船承运人(NVOCC)做出了相关新规定.这些规定在规范航运市场的同时,无形中也冲击着原来独享该项业务利润的货代企业,因而在货代业反响强烈.本文以下对此进行剖析.  相似文献   

3.
依据中国法律,货代可从事"货运代理"和"无船承运"两种业务,但其代理人或承运人的身份不同,其职责及与委托人之间的法律关系也不同。FOB条件下,无论是买方或卖方或其共同委托的货代须主动向卖方履行交单义务。因卖方未及时支付垫付的相关费用,货代可依法扣留相关单证,但提单例外。货代向卖方交付了无资质的无船承运人的提单,导致卖方损失的,应承担赔偿责任。货代代理签发并交付无资质无船承运人提单的,属于违法代理,应与无船承运人对提单项下的损失承担连带责任。对货代责任的认定,中国司法解释采取了过错推定原则。  相似文献   

4.
随着国际贸易以及国际运输的不断发展,在国际海运行业中出现了一个与货运代理有着千丝万缕联系而又区别于货运代理的行业,这就是无船承运业务,其从业者就是无船承运人。无船承运人以各种形式从事着海上货物运输,活跃在我国的航运市场。与此同时,他们也带来许多相关的法律问题。我国于2002年1月1日正式实施的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》)第一次以立法的形式提出了“无船承运业务的概念和“无船承运业务经营者用语。为保障《国际海运条例》的顺利实施,2003年1月20日交通部在《国际海运条例》的基础上,颁布了《中…  相似文献   

5.
一、单项选择题(单项选择题的答案只能选择一个,多选作废) 1.根据<中华人民共和国国际海运条例>的规定,国际货运代理企业经营无船承运业务,应当向( )办理提单登记,并交纳保证金.  相似文献   

6.
随着国际货运代理业务的发展,国际货代公司开始签发自己的货代提单,与托运人形成运输合同关系;同时,它又寻找实际承运人来承运货物,自己作为托运人,由船东向自己签发船东提单。  相似文献   

7.
【基本案情】某国际货运代理有限公司系具有无船承运业务经营资格的货运单位,主要从事集装箱海运、空运货运代理。自2008年6月起,该公司根据客户承运货物的立方数,目的港高出收费或者高开发票的形式,按约定返还比例将钱款以"退佣"名义向上海某货物运输代理有限公司、蒲某、卢某等众多客户单位或对方经办人员支付回扣3123652.64元,取得业务收入17918592.13元,违法所得1897837.75元。具体操作过程中,该公  相似文献   

8.
在对外贸易和运输行业,依据我国的传统理念,人们习惯上将介于对外贸易和外贸运输之间的服务行业称为货运代理业。如今货运代理行业的经营人出现了一个明显的分化趋势:一种是仍然以托运人或承运人代理的身份,从事单证、码头、海关等配合外贸运输的服务业务;而另一种则以合同当事人的身份,分别同托运人和承运人签订运输合同,以当事人身份完全介入外贸运输的整个过程,对托运人来讲,其身份是承运人,对承运人来讲,其身份是托运人。对于后一种行业主体,我国及国外有些国家将其称为无船承运人。在有无船承运人参与的海上运输过程中,由于存在两个相互独立的海上运输合同和两套提单,因而可能会出现提单侵权纠纷,本结合案例分析无船承运业务中的提单侵权风险及其防范。  相似文献   

9.
随着国际贸易的快速增长,货运需求明显上升,截至2008年3月,我国经备案的国际货运代理企业已有15700家(包括分公司),而由于国际货代业务的对外开放,使该行业成为了真正的竞争性市场。面对新环境、新形势,就我国国际货运代理行业的市场竞争环境进行了分析,希望对进一步研究货代行业提供参考。  相似文献   

10.
随着国际运输业的发展和立法的修改,货代企业不再局限于传统的简单代理,而是逐渐以运输当事人的身份出现在国际运输业务中,国际货运代理的内涵和外延早已超出代理的局限.国际货运代理企业除了与其他企业同样面临的一般性企业法律风险外还会面临一些特殊的法律风险.  相似文献   

11.
随着国际贸易的迅速发展,各大中小货运代理企业也越来越多,货代行业的竞争已达白热化程度。但任何一家国际货运代理企业,要想在激烈的竞争中取胜,取决于货代企业能在代理工作中以灵活的经营体制在处理突发情况策略上突显所具备的专业服务能力。本文将以深圳市某国际货运代理有限公司(文中简称深圳市XXX国际货运代理有限公司或公司)在一些主要环节中的具体做法为例,探析国际货运代理企业在业务操作各步骤中所出现的意外情况及处理方法。  相似文献   

12.
目前,从事国际货运业务的企业之间互为代理的现象在货运代理行业比较普遍,境内企业作为境外企业的代理人在我国境内向委托人签发境外企业的提单在我国货运代理行业是一种比较常见的做法。但是笔者通过调查发现,有相当一部分国际货运代理企业对于“签发运输单证,履行运输合同”等属于无船经营业务范畴的经营活动依然存在认识误区,对于提单管理也非常混乱。本文结合实际案例,就国内货运代理企业代签提单风险及防范进行研究,以供货运代理从业人员具有一定的参考借鉴作用。  相似文献   

13.
《国际货运代理通用交易条件》、《国际货运代理服务质量要求》、《国际货运代理业务统计导则》、《国际货运代理作业规范》、《国际货运代理企业资质和等级评价指标》5N国家标准,经国家标准化管理委员会批准,于2008年7月2日颁布.2008年12月11日起开始实施。这将会给我国货代企业和外贸企业带来怎样的影响?为此.本刊记者专访了访中国国际货运代理协会副秘书长林忠。  相似文献   

14.
《国际货运代理实务》是物流管理专业的专业核心课,为学生在货代企业从事相关工作鉴定了基础,本文在充分调研货代业务岗位理论及技能需求的基础上,参考国际货运代理职业资格考试的相关内容,确定《国际货运代理实务》的课程培养目标,在校企合作的背景下分析了本门课程的现状及问题,并进行了教学组织与改革分析。  相似文献   

15.
《商》2015,(33)
相对于欧美等发达国家来说,我国的货运代理行业起步比较晚,国内的货代企业大多数都是中小型企业,他们存在企业规模小,服务模式比较单一,只能低层次的满足客户需求,不能形成核心竞争力,信息管理系统设施低端,技术落后,货代人才匮乏,欠缺专业知识等问题,这就需要中小货代企业走特色化、专业化的货运代理之路,加强各货代企业之间的合作,以现代的信息技术为中心,完善货代的信息网络,推出"知识型货代",加大对货代人才的培育,才能为自己在市场竞争中占有一席之地。  相似文献   

16.
在以海洋运输方式交付货物的出口贸易中,作为海洋运输单据的提单,对出口人有效控制货物、收取货款具有至关重要的地位.随着国际货运代理业的发展,国际货运代理(以下简称货代)签发的提单在我国日益盛行.由于货代林立且种类繁多,货代单证又缺乏统一规范化管理,出口企业信息缺乏,良莠难辨,由此而产生的提单诈骗、无单放货、责任归属不清等问题时有发生,严重影响了我国出口贸易的发展.  相似文献   

17.
随着我国入世后物流及其相关行业开放的承诺的兑现,具雄厚实力的外国货运代理企业大举进入中国市场与我国企业直接竞争。在此形势下,我国货运代理企业需重新思索自己的定位与归宿,分析企业当前所面临的复杂的竞争环境,寻找和构建企业的核心竞争力。本文分析了目前的货代市场环境,将竞合观点引入国际货运代理,提出国际货运代理企业之间既竞争又合作的新型竞合关系。  相似文献   

18.
在经济全球化的浪潮下,我国对外贸易高速发展,带动了国际货运代理行业迅速发展。中小型国际货运代理企业是我国国际货代业的不可或缺的组成部分。本文从中小型货运代理企业的发展策略为切入点,探讨其面临的机遇和挑战,继而提出相应对策,为其向着高水平、高效率的现代化物流发展提供借鉴。  相似文献   

19.
货运代理是一个相对年轻的服务行业,在我国起步比较晚,但却是贸易和运输之间的重要桥梁,因而有其特定的不可忽视的作用。货代的存在联系了货主和承运人,对我国货运的发展起到了推动作用。但随着企业当前所面临的竞争环境的不断变化,货代企业的营销模式已经很难适应环境的变化。在此形势下,货代企业需重新思索自己的营销模式,分析企业当前所面临的问题,寻找和构建企业在营销模式方面的核心竞争力。本文将对货代企业存在的营销模式问题进行分析,并寻求解决问题的方法。  相似文献   

20.
探析提高国际货运代理人才竞争力的途径   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国国际货运代理业的快速发展,货代行业需要大量具有综合业务能力的复合型人才。本文围绕我国国际货运代理业的人才现状,进行了国际货运代理业人才的需求分析,进而提出了提高国际货运代理人才竞争力的若干途径。  相似文献   

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