使用新型材料的电动汽车

在保证电动汽车整体结构的安全性和可靠性的基础上,大幅度减轻电动汽车的结构重量,是当前改善电动汽车整体技术性能的一个重要方面。     

固态电池：解锁动力电池安全“金钥匙”

<正>动力电池作为新能源电动汽车的“心脏”,直接影响着车辆的续航里程、快充速度以及相关安全性。在迎接电动汽车时代,固态电池因其能量密度更高、安全性更好、体积更小、续航更强,有望成为解锁动力电池安全的金钥匙。     

新时期电动汽车成本控制问题研究

在全世界原油日益紧缺的形势下,电动汽车受到人们越来越多的关注。其与传统的燃油汽车相比,具有零排放、污染低、运行平稳、无噪音等优势,这类车辆符合国家提出的节能环保要求。然而由于种种因素的影响和制约,从而使得我国电动汽车价格始终居高不下,这严重限制了电动汽车的推广使用。究其根本原因是电动汽车整体成本相对较高。为了使电动汽车能够得以大范围推广,降低成本已经势在必行。基于此点,本文就新时期电动汽车成本控制问题进行研究。     

论电动汽车交流充电桩

充电桩能为电动汽车提供能源供给，电动汽车可随停随充，刷卡付费，简单快捷。同时，停车场内充电桩的普及，使得停车场有更完备的配套设施，延伸供电服务链，推动社会对电动汽车的接受程度，拉动电动汽车产业链的发展。     

中国电动汽车技术演进分析：行动者网络视角

从专利、车型和销量着手，将中国电动汽车发展进程大体划分为3个阶段，即纯电动汽车阶段、混合动力汽车和燃料电池汽车同步发展中纯、电动汽车和混合动力汽车竞相发展阶段、以纯电动汽车为主导的发展阶段。每一阶段行动者网络不同，关键行动者也不尽相同。基于行动者网络理论对中国电动汽车技术创新演进过程进行研究，得到以下结论：①中国电动汽车技术创新行动者网络主体和结构的改变影响着电动汽车相关技术创新的选择与发展；②非人类行动者在电动汽车技术创新演进过程中发挥着重要作用；③中国电动汽车技术创新演进是不同时期行动者网络成员共同作用的结果。     

电动汽车：我国汽车产业升级与跨越的突破口

电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现超越提供了难得的战略机遇。目前主要国家正在加快电动汽车关键技术的研发和产业化，我国在电动车领域的一些先期优势还很脆弱，战略机遇稍纵即逝。我们必须采取更有力的措施推动电动汽车产业发展，包括制定和实施电动汽车产业发展战略与规划，加大研究开发投入，制定和实施支持电动汽车产业化的激励性政策，完善应用示范项目等。     

公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究

交通部门是中国最重要的碳排放源之一，交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例，采集2017年1月至2020年11月中国31个省份（因数据缺失，不包含港澳台地区）充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型，实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响，以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%，纯电动汽车购买量显著增加0.85%，其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩，并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外，在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大，其显著门槛值为15摄氏度，且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力，从而促进交通运输部门的脱碳进程。     

电动汽车产业可持续发展的财税政策借鉴及策略探析

本文论述了电动汽车在环保节能方面的巨大意义，通过对国外电动汽车财税政策优惠方案的分析和总结，提出了我国发展电动汽车的财税方面的策略。     

我国纯电动汽车发展迅速——几乎与发达国家站在同一起跑线上，在某些领域甚至达到世界领先水平

纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类，从全球汽车业的情况看，随着动力电池技术的不断进步，纯电动汽车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化的方向迈进，特别是小型的纯电动汽车更是发展迅速。     

法国电动汽车市场发展状况

法国电动汽车的发展居于欧洲前列，这无疑离不开法国政府对电动汽车发展的稳步推进。对法国电动汽车市场沿革、发展现状及相关配套设施标准情况进行了介绍。20世纪90年代，法国针对电动汽车推出了一系列补贴和免税政策；21世纪初，法国开始实施一系列研发计划，大力推行低碳汽车；法国重视电动汽车体系及配套设施的建设；法国推出“Autolib”新型电动车租赁形式——一种灵活、方便的自助式租车系统，以期达到节能减排、缓解城市交通堵塞的目的。法国在推广电动汽车市场化方面好的经验，值得我国借鉴。     

电动汽车研发技术探讨

电动汽车在环保方面具有很大的优势，其开发技术的研究具有很好的前景。文章介绍了电动汽车的发展情况，分析了电动汽车开发的关键技术如整车技术、新型电源技术、电机与电控技术。     

电动汽车推广的核心是电池

电动汽车能否在中国得到推广，关键的关键还是电池问题。目前在很多省份有用铅蓄电池做低速的“电动汽车”，还美名日这是抢占先机，但是这些车技术含量低、性能很落后，车速很低和续航里程短，用其替代燃油汽车是不可能的，还会加剧道路拥堵。这种车要达到电动汽车强制性国家标准，是没有可能的，但是在某些省市领导的支持下，有些省份已经有了20-30家这样的企业，并在小批量的生产，这就是中国的特色。这种现象任由其发展下去，它对今后电动汽车的发展的帮助可能很小。     

简论建筑工程结构的安全性与耐久性设计

建筑工程结构安全性与耐久性是衡量建筑质量的重要指标。一直以来，人们对建筑工程结构的安全性与耐久性都很重视，也对此进行相关的研究改善，并积极完善法规标准与管理体制，加强施工技术，以有效提高工程安全性和耐久性。     

电动汽车充换电站技术

电动汽车充换电站的发展方兴未艾，本文对电动汽车充换电站的发展形势及建设方案等作一些简要的介绍和探讨。     

谈电线电缆的防火施工

电线电缆是生活中不可或缺的一种带来生活便利的建筑产品，其安全性关系到人们生活的质量性、安全性。     

永康将投五千万元建电动汽车充换电

去年，金华建成了大规模的电动汽车充换电站。近日，永康市供电局对外宣布，“十二五”期间，该局计划投入5000万元，建成1座电动汽车充电站和3个换电站，为永康打造“新能源汽车城”当好“电保姆”。     

吉林计划形成5万辆新能汽车产能

吉林省计划到2012年．将依托一汽集团等企业形成5万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，并基本具备电动汽车的研发能力，形成电动汽车配套体系。     

博弈视角下电动汽车产业内部合作行为分析

本文运用博弈论经典模型，分析了我国电动汽车领域整车企业联合电池企业与电网公司之间的博弈行为，通过引入第三方领导人激励政策，实现双方共同选择支付占优均衡的博弈行为，从而助推我国电动汽车社会的形成。     

汽车开到哪，电池送到哪

工业化社会以来，能源的发展带来了一系列产业革命，可以说，石油造就了我们今天的工业化社会。在后工业化时代，社会开始步入智慧城市道路。如何能够确保国家的能源安全、城市依靠何种能源智慧化、我们的环境何以改观等一系列问题摆在了人们面前，最直接、最重要的解决方式就是：改变现有的直接依赖石油的交通工具，用纯电动汽车来替换燃油汽车。     

法国电动汽车发展近况

电动汽车由于具有无尾气排放、噪音低、舒适、易于操纵和维修以及运行成本低等优点，长期以来一直是欧。美和日本等发达国家发展环保型和经济型汽车的重点之一，并且其商业化规模越来越大。由于制定和实施了一系列积极的技术经济政策，法国的电动汽车产什卡展较快．不仅在研究和开发电动汽车技方面属于世界领先水‘而且电动汽车的使用广程度也高居欧盟甚至世界前列。本文将介绍法国近些年的一些发展情况，以及新近出台的一系列旨动汽车发展的财政、税收和行政管理方面的技术经社法国研究和发展电动汽车的历史很长。早在70由于受世界石油危机…