力至优冷库叉车为冷库运营护航

近日，第六届冷库建设与运营研讨会在成都举行，会议汇聚了全国知名冷库厂家。伴随国家西部大开发战略的实施，西南地区冷库正在以惊人的速度崛起，冷库建设和运营成为当前讨论的热点话题，冷库及其物料搬运已经成为今后未来中国物流中的发展重点。     

物流信息平台建设和发展研究

互联网在商业领域应用的快速发展,为物流行业的发展带来了前所未有的机遇,信息化和网络化已经成为推动现代物流发展的核心因素.在国家政策的鼓励和市场需求的拉动下,我国政府和相关企业建设了形式多样的物流信息平台,这些平台的建成和运营对提高我国物流效率、降低物流成本发挥了积极的促进作用.但是,综合各方面的情况来看,物流平台的建设仍然存在建设投资目标不明确、运营推广不力等情况.     

法国物流业的发展

介绍了法国3家物流企业(STVA汽车运输公司、Callberson集团公司、Genevillies物流配送中心)的结构、组织和运营方式,以及法国铁路公司铁路运输的发展状况,从中得出了物流管理、物流服务、物流成本及发展潜力等方面的诸多启示并提出了几点建议。     

铁路降低社会物流成本对策探析

降低社会物流成本是国家供给侧结构性改革的重要任务。在分析我国社会物流成本水平的基础上,针对我国铁路在降低社会物流成本中优势明显但发挥尚不充分的现状,以及铁路运价优惠政策对降低社会物流成本作用有限、铁路物流服务效率与质量仍需进一步提高等问题,从提高基础设施能力、优化货运产品结构、大力发展多式联运、促进运营模式创新、加快物流信息共享等方面,提出进一步扩大铁路市场份额,以发挥铁路作用,多措并举降低社会物流综合成本与供应链成本的对策。     

冷链仓储的“活力”——专访小码大众市场总监赵光

对于冷链物流来说,仓储是其主要的基础设施。据了解,目前我国冷库存在着资源不充足、资源分布不均衡、制冷技术落后、设施陈旧等问题;另一方面,我国冷库多以“租赁”为主的方式运营,服务功能单一,使得仓储与配送环节脱节,冷链物流的网络化构建滞后于需求。那么冷链仓储如何革故立新,进发活力？为此,本刊记者专访了小码大众市场总监赵光。     

冷链物流 大势所趋

从企业原有基本业务看,企业具有一定的涉足冷链物流业务的同业管理经验,可以考虑这种转型。但是,企业涉足冷链技术则跨度过大。即使考虑涉足冷链物流,由于和原有业务是不同的商业体系,还需要进一步的理解被服务的对象。投资冷链的方式包括涉足冷链物流技术领域,或者冷链物流基础设施投资等方式。从企业的情况看,投资冷链的含义应该是冷库建设投资。是否投资冷链,应该看企业的发展方向。企业的发展战略是重资产,还是重运营？如果是运营型企业,则应从企业当前的资金实力出发,采取租用冷库模式。     

美国FBA海运与物流成本的分析及优化

跨境电商物流模式是跨境电商业务的运营核心部分.物流模式的选择在很大程度上影响着跨境电商的运营成本和供应链的持续性.本文分析跨境电商企业的运输方式和物流成本之间的影响因素,采用文献调研法、案例分析法、数据分析法等研究方法,得出跨境电商企业运输方式和物流成本之间优化策略,为中小跨境电商企业的运营提供一定的参考.     

“大型桥梁工程耐久性技术发展研讨会”将在青岛召开

随着我国大型桥梁的大规模建设和运营，如何实现桥梁在设计、施工、运营、维护等不同阶段的成本最优配置。降低桥梁结构全寿命周期的经济投入，节约桥梁设计使用年限内的资源、能源消耗，具有重大的社会效益、技术效益与经济效益。若采取的技术措施与服役环境不匹配，将缩短桥梁结构的正常使用寿命，因此，提高大型桥梁工程的耐久性越来越引起人们的关注。     

基于系统营销理论的绿色物流

系统营销观念是指企业从成立之初,就必须从组织结构、管理机制和运营方式等各个层面都树立和奉行长远的全局观念,由于企业物流活动中各环节的非绿色因素,对环境造成一系列污染,因此,要想在物流市场竞争中立于不败,必须在系统营销的理论下,从组织结构、管理机制和运营方式等方面实施绿色物流方案。     

基于UML的物流信息平台模型设计

针对我国物流企业规模偏小、物流资源闲置率和空载率较高的现状,以及物流供需双方信息不对称的情况,提出采用统一建模语言(UML)进行物流信息平台的静态模型设计和动态模型设计,确定物流信息平台需要实现的功能,形成由控制层、接口层、服务层和高级服务层组成的结构模型,作为物流供需双方的媒介,为物流活动的组织运行提供信息支持。     

多层装配式物流厂房快速建造与安全管理策略探究

<正>装配式建筑在目前的建筑规划和施工中应用越来越频繁,分析讨论装配式建筑的施工特点、施工注意事项,这对于全面推进装配式建筑发展有突出的现实意义。在物流产业不断发展的大环境下,建设物流厂房的必要性越来越显著,而厂房的建设需要技术,更需要规划,因此重视厂房建设的规划与设计便具有了必要性。对现阶段的物流厂房建设进行分析,多层物流厂房建设已经成为普遍现场,在建设的过程中,装配式建筑广泛利用,     

虚拟物流组织契约网络体系构建

在对虚拟物流两层组织结构描述的基础上,结合对风险合同和动态合同特点的分析,运用系统分析方法提出核心能力伙伴之间采用风险合同、核心能力伙伴与外围伙伴物流组织之间采用动态合同的两层虚拟物流组织契约网络体系,针对虚拟物流组织的暂时性、动态性、多利益团体性等特点,对契约的主要内容做了详细分析。     

铁路物流中心综合效益分析

分析当前铁路货运现状,通过比较分析铁路物流中心建立前后的作业流程,提出铁路物流系统存在的问题,阐述建立铁路物流中心的必要性.针对铁路物流中心建设前期的投入、运营前期及中后期的运营效益分别进行评价函数值计算,分析建设铁路物流中心对铁路、客户及社会带来的良好效益,表明建设铁路物流中心的可行性和发展的广阔前景.     

关于太原铁路局现代物流发展的实践与思考

在"互联网+物流"思维的不断推动下,物流业态不断丰富,为降低社会物流成本、推进铁路向现代物流深化发展,太原铁路局遵循国家、行业和铁路发展现代物流的总体趋势和要求,构建以"线上"和"线下"物流网络为标志的现代物流体系,探索社会化的经营管理方式。在分析太原铁路局现代物流体系建设现状的基础上,提出推进太原铁路局现代物流发展对策,即构建"一站式"实体网络、"一单制"信息平台和"一体化"运营管理体系,为推进铁路现代物流建设运营提供参考。     

要闻

正中新多式联运示范项目运营平台成立近日,中新(重庆)互联互通多式联运示范项目运营平台正式成立。此次挂牌成立的运营平台由轻资产公司和重资产公司组成,轻资产公司由新加坡企业组成的财团控股,而重资产公司则由中国企业财团控股。该平台将成为双方在搭建物流信息平台、打通物流新通道、建设多式联运物流示范港口等方面,开展进一步合作的重要载体。中新(重庆)互联互通多式联运示范项目运营平     

高速铁路固定设备建设运营维护一体化模式研究

当前中国高速铁路普遍采用的建设运营模式割裂项目的建设与运营两阶段,引发诸多问题.借鉴国外经验,探讨高速铁路建设运营维护一体化模式,即由高速铁路建设单位在铁路建设过程中沉淀下来一批高度职业化的人员及技术力量,继承式地接受客专公司的固定设备委托管理,从而实现从组织机构到设计、施工、运营、维护等方面标准的一脉相承,真正无缝对接,可以降低运营维护成本,提高企业化经营效率,促进我国高速铁路行业健康发展.     

构建基于客户订单结构的高效物流系统

一、前言到今天,物流业发展的环境已经有了很大的不同,零售业的快速发展以及客户小订单、多批次的采购需求,已经成为物流业的共同挑战。诸如:ECP、CRP、lean logistics等新兴物流技术的出现无疑都是因应这一趋势的积极产物。但万变不离其宗,任何物流技术的发展和进步都离不开对客户订单结构的解析;在很多情况下整个仓储运营战略的实施是受订单上SKU的不同特性及其组合而定的。简而言之,基于对客户订单结构分析,进而构建高效的物流响应系统无疑是我们面对纷杂多变的运营环境所需要共同面对的课题。     

一场静悄悄的革命

一面是油价上涨等运营成本居高不下的事实，一面是制造企业进一步降低物流成本的希望与呼声，第三方物流企业进入了一种夹缝的境遇之中。如何才能迎来“柳暗花明又一村”，业内专家指出，第三方物流企业需要在观念转变、运营模式中进行——     

高速公路路面工程施工质量控制

高速公路建设在我国的历史较短。例如福建省．从1994年泉厦高速公路建设至今．仅有11年。其间，高速公路建设有关部门为了确保路面工程质量、提高经济效益．针对路面材料和路面结构等进行了系统研究．尝试各种路面面层设计，并通过总结对路面结构型式、筑路材料规格质量、施工机械设备、施工工艺等方面提出了许多具体的要求。目前高速公路路面多采取水泥稳定碎石半刚性基层+三层沥青混凝土面层结构形式．下面结合笔者参加泉厦、漳诏、三福高速公路监理工作的经验与教训，浅谈一下路面施工的质量控制问题。     

铁路商品汽车全程物流管理的探讨

随着铁路商品汽车运量逐年增长和物流服务模式的发展变化,铁路商品汽车全程物流收入和成本不断提高。为提升铁路商品汽车物流管理水平及效益,在阐述铁路商品汽车全程物流管理模式,全程物流收入、成本结构和资金流程的基础上,针对全程物流管理中存在的垫付货票资金压力较大、物流费成本测算不够精确、费用结算信息化水平不高、铁路运输空车付费较高、两端配送质量有待提高等问题,提出灵活运用运价政策、合理测算物流费成本、加强信息系统建设、创新运输组织模式、提高两端配送质量等物流管理对策,为进一步提高铁路市场竞争力和经济效益,打造铁路商品汽车物流品牌提供参考。