我国铁路应急预案体系研究

通过阐述我国铁路应急预案编制修订情况,分析应急预案体系在结构和实施中存在的问题,针对铁道部、铁路局和站段层面,从加强组织领导,加快应急预案的编制和修订,加强应急培训演练,提高应急处置和救援能力,提高应急预案管理水平,提升应急预案执行力,不断完善应急资料管理等基础工作和提高自然灾害预防预警能力等方面提出相应的改进和加强措施。     

武汉站应急处置机制研究

针对高速铁路客运站日常运营中出现的各种突发事件、应急处置存在的问题,结合武汉站实际,提出对于“站管站”管理方式的客运站需组建应急处置指挥协调中心,负责处理突发事件时的指挥处置工作,并明确其运作模式为“只监不控”,建立“立足于常态监管、满足应急需要”的应急信息平台,以适应高速铁路车站应急处置需要.     

公路应急处置系统构建

随着我国机动车保有量迅速增长、公路通车里程不断延伸，公路交通应急处置面临着严峻挑战。为了全面提高我国交通主管部门应急反应能力，保障人民群众生命财产安全，针对一般公路突发事件应急处置体系以及应急资源分布情况，本文以交通运输部信息化推广项目“交通信息资源整合与服务工程”为基础，构建了公路交通应急处置系统。     

高速铁路列车调度应急处置能力模糊评价研究

根据高速铁路列车调度应急处置工作的特点建立列车调度员应急处置能力评价指标体系,采用多层次模糊综合评价法构建模糊综合评价模型。通过对评价指标进行量化,采用模糊判断矩阵计算指标权重系数,对调度员的应急处置能力进行模糊综合评价。实例表明,该模型对提高高速铁路行车应急处置安全具有积极作用。     

仓库事故应急处置组织结构浅探

人的不安全行为、物的不稳定状态、管理的失当、环境的刺激等使得仓库事故很难杜绝，且仓库事故一旦发生，其造成的损失往往难以估量。仓库事故应急处置的目的就是控制事故蔓延扩大，将事故损失降到最低。仓库事故应急处置组织结构是仓库事故应急处置体系中最为重要的一部分，仓库事故应急处置，时间紧迫、指挥复杂、协调困难、任务危险，因此，构建科学合理的仓库事故应急处置组织结构，对建立快速、高效、可靠的仓库事故应急处置机制，提高仓库事故应急处置能力，实现仓库事故应急处置系统的高效运转，具有十分重要的理论与实践意义。     

优化高速铁路应急处置对策探讨

高速铁路应急处置是高速铁路运营管理的重要组成部分,对保障高速铁路线路安全运行、提高旅客运输服务质量有重要意义。阐述高速铁路应急处置特点,探析典型的高速铁路应急处置场景,提出优化高速铁路应急处置的对策,即:及时准确传递故障现场信息、科学制订应急处置方案、构建高速铁路应急处置辅助决策系统、优化高速铁路应急规章规程、加强高速铁路运营与外部联动,为提高高速铁路应急处置水平、保障旅客出行安全、树立铁路部门良好形象提供了重要支撑。     

福建免费培训客运驾驶员应急处置

近日，为充分加强客运驾驶员应急情况处理能力和节能技术水平，有效避免行车灾害的发生，福建省运输管理局组织开展全省客运驾驶员应急处置和节能技术培训，并要求不经过培训的驾驶员不得上岗。     

高速铁路列车调度员应急场景处置仿真系统设计研究

为有效提升高速铁路列车调度员应急场景处置能力,在阐述高速铁路列车调度员应急场景处置作业过程及特点的基础上,针对高速铁路列车调度员应急场景处置仿真系统需求,构造系统框架,并对设备操作、应急处置、作业考评、支持系统模块进行具体分析,探讨系统设计过程中需要运用的自动应答及配合技术、列车运行控制技术、智能评判技术等关键技术,提出系统应用方案,为构建应急场景处置培训平台、优化现场应急处置预案等提供支持,对促进调度部门不断完善应急指挥与管理体系,保障高速铁路安全具有积极意义。     

高速铁路应急调度协同处置流程结构化分析方法研究

高速铁路应急调度处置流程的结构化分析,对于提升应急调度处置效率和质量,推动应急调度智能化进程具有重要意义。针对结构化分析需求,提出一种基于铁路规章的应急调度处置流程分解与重构方法,以图形化方式重构应急调度处置流程,并基于随机Petri网理论建立高速铁路应急调度协同处置流程模型,给出多工种协同的SPN模型建立与等价化简、性能分析的方法,通过计算识别处置流程风险控制点和关键环节,选取场景“运行途中司机发现晃车”建模并分析,分析结果符合现场实际情况,表明该结构化分析方法能够从信息传递和处置流程角度提示风险控制点和关键环节,为多工种协同的应急调度指挥工作提供决策参考。     

加强铁路企业应急管理的探讨

全面、扎实地做好突发事件应急管理工作,是铁路企业在面对突发事件或危机中科学应对、减少损失、缩小事故影响范围,有力推动安全风险管理的重要基础。从树立危机意识、完善应急预案、加强应急管理教育、统筹应急资源、强化路地协调、加强应急演练等方面阐述应急防范与准备;从畅通及时的信息报送、统一高效的决策指挥、快速有效的应对处置、科学专业的处置方法、全面有力的应急保障等方面阐明应急响应与处置;从快速的善后恢复、细致的安抚疏导、健全的奖惩激励、全面的评估反思阐释应急善后与恢复,以加强突发事件应急管理工作,提高突发事件快速应对能力。     

京津城际客运专线应急处置方法与启示

京津城际铁路是我国第一条列车速度为350 km/h的客运专线,根据其设备、运输组织情况与特点,对京津城际客运专线的非正常情况进行分类,并对应急处置方法进行分析论述,指出在客运专线应急处置中需要注意的问题,并总结归纳出京津城际客运专线应急处置经验,作为对其他客运专线建设的启示.     

铁路客运站应急售票组织研究

针对铗路车站在售票组织中可能出现的紧急情况,包括售票系统的应急、购票客流高峰的应急和突发性客流的应急等,探讨应急响应启动的条件与时机,主要是考虑环境因素、时间因素和情绪因素。通过阐述车站售票应急响应启动后售票作业的具体方式和售票组织考虑的主要原则,分析了应急的控制与改进等问题,从而提高车站的应急处置能力,做好应急售票组织工作。     

“小”中心 “大”能量

<正>路网应急与指挥分中心是领导决策的情报站,公路事件和出行服务的导航仪,是全方位提升基层公路管理水平,为公众提供优质的出行服务,保障辖区道路和重点路段的完好、安全、畅通,提高路网运行的效率和应急处置能力的平台。随着国省干线公路的快速发展,社会对公路的要求越来越高,公路突发事件对安全通行的影响越来越大,如何提升普通公路的管理水平,及时处置突发事件,为出行者提供优质的服务,是目前路网管理与应急指挥的重要工作。     

广州地铁梯度降级运营组织研究

通过分析地铁运营中突发设备故障应急处置现状,提出设备故障应急处置的梯度降级运营组织理念,并对典型设备故障的梯度降级运营组织,如车辆故障应急处置、信号故障应急处置、供电故障应急处置、线路设施故障和其他突发事件应急处置,建立不同运营效率的组织梯度,形成相对稳定的处置方法及流程,确保地铁应急处置安全可控,维持最大限度的运营服务。     

质量与安全这个春天的焦点

张德江副总理提出了交通运输行业发展的八字工作目标：快速、科学、安全、协调……李盛霖部长要求：紧紧抓住中央扩大内需政策措施的新机遇,有效推进交通运输大建设大发展,切实提高安全监管和应急处置能力……没有质量与安全,所有的成绩都会归零。这是一条红线,更是不可突破的底线。新一轮建设高潮即将到来,质量和安全被提到了前所未有的高度,成为这个春天的焦点……     

警队动态

正普洱:开展高速公路应急演练近日,云南省普洱市公安局交警支队联合高速公路经营管理单位、客运企业、急救中心等多部门在昆磨高速公路开展应急实战演练。此次实操演练进一步提升了各部门在高速公路突发较大事故和重特大事故时的应急救援能力及应急处置能力,检     

警队动态

大庆:开展事故救援处置演练近日,黑龙江省大庆市公安局交警支队联合多部门开展事故应急救援处置演练。演练过程中,各单位按照职责分工,相互配合,高效、有序地进行了救援处置。通过演练,进一步加强了部门协同合作能力.     

铁路企业应急管理工作的实践与思考

为全面做好灾害预防和突发事件的应对工作,北京铁路局从实际出发,坚持“应急为先,防范到位,处置高效”的工作原则,认真研究总结铁路站段等基层单位应急管理存在的问题,积极探索加强铁路应急管理工作的措施,不断深化应急体制与机制建设,配齐配强应急管理干部和应急队伍,确保应急物资足额储备和发放,强化预警提示和应急信息互通,使铁路企业防范和应对突发事件的处置能力与水平稳步提升.     

提升杭州公路交通应急应战保障能力的思考

<正>提升公路应急应战能力的重要性公路交通无论在战时还是平时都是致胜的主要基础保障设施。近年来,随着国际形势的复杂多变和人民群众出行要求的日益提高,如何提升浙江省杭州市公路交通在应对突发事件中的处置、保障能力已迫在眉睫,研究分析应急保障过程中存在的问题并提出有     

城市轨道交通应急演练中心功能体系设计

近年来城市轨道交通快速发展,在给人们出行生活带来便捷的同时,也对运营安全提出了更高的要求。城市轨道交通具有高峰客流量大、专业系统多、技术复杂度高、运转强度大、运营环境封闭等特点,相应的应急安全工作更加复杂,因此开展城市轨道交通应急演练以增强应急处置和管理的韧性尤为重要。首先从国家、行业、企业3个层次分析了城市轨道交通应急演练的需求,并从需求出发,设计了城市轨道交通应急演练中心功能体系,包含业务布局、功能设计、技术装备和架构规划,旨在为国内城市轨道交通应急演练中心的设计提供一套科学、合理且具有操作性的整体解决方案,提升城市轨道交通应急处置水平,降低应急事件的危害。