中国电动汽车技术演进分析：行动者网络视角

从专利、车型和销量着手，将中国电动汽车发展进程大体划分为3个阶段，即纯电动汽车阶段、混合动力汽车和燃料电池汽车同步发展中纯、电动汽车和混合动力汽车竞相发展阶段、以纯电动汽车为主导的发展阶段。每一阶段行动者网络不同，关键行动者也不尽相同。基于行动者网络理论对中国电动汽车技术创新演进过程进行研究，得到以下结论：①中国电动汽车技术创新行动者网络主体和结构的改变影响着电动汽车相关技术创新的选择与发展；②非人类行动者在电动汽车技术创新演进过程中发挥着重要作用；③中国电动汽车技术创新演进是不同时期行动者网络成员共同作用的结果。     

中国电动汽车市场经营战略研究——以戴姆勒公司为例

目前,中国出台了众多针对电动汽车普及的政策、相关技术以及配套设施,以使之处于世界领先水平。目前,中国已然成为全球最大的电动汽车市场,各大车企以及非车企纷纷布局中国电动汽车市场,期望抢占未来其汽车产品在中国的市场份额。基于此,选取戴姆勒公司为研究对象,收集相关文献资料,对“戴姆勒”公司进行内部环境分析,并运用“波特五力模型”对中国电动汽车市场竞争环境研究分析。在对此分析结果的基础上,对戴姆勒公司电动汽车进行SWOT战略分析。依据分析结果,为戴姆勒公司进军的中国电动汽车市场经营战略进行分析并提供战略建议,以期能够为电动汽车行业及其他车企提供借鉴。     

电池技术是产业化的关键

电动汽车是汽车产业的发展方向,这一点国内外的学界、业者和各国政府谁都没有怀疑过。但是,完全商业化运营的电动汽车究竟是哪种类型、采用哪种技术路线,一直没有定论。直到最近,“可快速更换电池”的电动汽车才被认为是电动汽车产业完全商业化的“真神”,而它的前提是解决与之配套的技术,尤其是电池技术。电池是电动汽车发展的首要关键。电池寿命、充电次数、体积、重量、充电时间、一次充电的行驶里程等制约着电动汽车的产业化。     

公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究

交通部门是中国最重要的碳排放源之一，交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例，采集2017年1月至2020年11月中国31个省份（因数据缺失，不包含港澳台地区）充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型，实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响，以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%，纯电动汽车购买量显著增加0.85%，其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩，并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外，在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大，其显著门槛值为15摄氏度，且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力，从而促进交通运输部门的脱碳进程。     

台海冲突对经济之可能影响

本文利用基于DEA的潜在国内生产总值(GDP)估算的成果,进一步分析了如果台海发生冲突,对中国的经济到底有何影响。结论是台海冲突一旦发生,除广东和福建外,其他各省份将可能称为受益者,并且冲突可能会成为一种契机,使得中国经济在这种内部资本投资区域的重新选择过程中,区域经济发展可能更加协调,东西部差距可能因此缩小,尽管这可能要以广东和福建经济的部分牺牲为代价。     

美国电动汽车的发展现状及目标

美国总统奥巴马在2011年国情咨文中提出了在2015年前让100万辆电动汽车上路的电动汽车发展目标。就实现这一目标而言,电动汽车技术、产能方面可能并不是其主要制约因素,而政府的激励政策才是影响电动汽车大规模普及的重要推动力。在市场方面,早期消费者的使用体验、基础设施和石油价格等因素,将对消费者的购买积极性产生重要影响。     

新能源汽车长期向好发展态势不变

从新能源汽车发展到人工智能,从5G车联网到赋能移动出行……电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,近年来,我国电动汽车发展也在逐步进行结构调整,汽车市场正出现巨大变化,当下新能源汽车行业正处在一个非常关键的时期。     

让双手从方向盘上解放

汽车进入人类生活已经有一百多年历史。现代社会中，移动通信和移动互联网发展非常迅速，把娱乐和信息引入汽车生活是一个趋势。这促进了汽车电子的进一步发展，但是又大大分散了驾驶员的注意力，会产生很多安全问题。比如说有些驾车者是球迷，开着车，看着世界杯，可能就撞上前面的车了。     

中国电动汽车发展的可行性分析

在全球变暖和环境污染问题的日益加剧的今天,发展新能源汽车已经成为社会的共识,而纯电动汽车是未来电动汽车发展的主要方向。结合国内外发展电动汽车的实践,根据SWOT分析方法,具体地分析中国发展纯电动汽车的优势、劣势以及成本,并提出了中国现阶段发展纯电动汽车的对策,并且提出了中国发展纯电动汽车可以实现弯道超车的历史使命,缩小中国与世界发达国家汽车产业的差距。     

加入WTO:必要的挑战与激励

可能很多人会对目前还讨论加入WTO的必要性不屑一顾，但不争的事实是时至今日，国内还有人对中国加入世界贸易组织的必要性持怀疑态度。一些人认为中国虽然可以加入世界经济市场，但是中国经济的发展，还是要自力更生。其实，这是一个很片面的认识。20世纪60年代以后，随着科学技术的迅速发展，绝大多数国家经济发展也越来越向全球化一体化推进，也就是说，这些国家虽然社会制度、意识形态、发展水平不同，但在经济发展的过程中，却殊途同归地走上了全球化的市场经济之路。特别80年代中期以后，全球化的市场经济发展更是突飞猛进，越来越…     

中国城乡高质量融合发展水平的地区差距及分布动态演进

本文通过构建中国城乡高质量融合发展水平测度指标体系对中国城乡高质量融合发展水平进行科学评价，采用Dagum基尼系数探寻中国城乡高质量融合发展水平的地区差距及其来源，并利用Kernel密度估计和Markov链等方法从静态和动态双重视角揭示中国城乡高质量融合发展水平的分布动态演进规律。研究发现：(1)样本考察期内，东部地区的城乡高质量融合发展水平处于领先地位，西部地区和东北地区均低于全国平均水平。(2)地区间差距是中国城乡高质量融合发展水平地区差距的主要来源，东-东北地区的差距要明显高于其他地区。(3)Kernel密度估计与Markov链分析表明，中国城乡高质量融合发展水平存在极化现象，不考虑空间因素时，中国城乡高质量融合发展水平具有较强的持续性，各省份间不易发生状态转移，空间因素在中国城乡高质量融合发展水平动态演进过程中发挥的作用主要表现在与高发展水平省份为邻能促使中低发展水平省份向中高水平跃迁，而与低发展水平省份为邻则抑制了低发展水平省份向上跃迁的可能。本文为缓解城乡发展不平衡、农村发展不充分的现状，优化中国城乡融合发展新格局、推动城乡高质量融合发展提供了科学的实证依据与决策参考。     

关注福建少数民族教育问题

福建省是典型的少数民族散杂居的省份。有53个少数民族，少数民族人口占全省人口的1．54％。其中畲族人口全国最多，也是高山族最多的大陆省份。福建要全面建设小康社会，发展少数民族地区经济是关键，而少数民族教育的发展是其重要的突破口。因此，研究如何促进少数民族地区教育的全面均衡发展，具有重要的现实意义。     

高绩效从岗位设计开始

好战略得不到贯彻，这种事在公司里屡见不鲜，究竟是什么原因导致了执行不力？你的理由可能不胜枚举。但是，你是否想过可能是组织设计出了问题——特别是，关键岗位的设计不当妨碍了企业绩效潜力的发挥？那么，要怎样才能设计出高绩效的组织？     

电动汽车：我国汽车产业升级与跨越的突破口

电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现超越提供了难得的战略机遇。目前主要国家正在加快电动汽车关键技术的研发和产业化，我国在电动车领域的一些先期优势还很脆弱，战略机遇稍纵即逝。我们必须采取更有力的措施推动电动汽车产业发展，包括制定和实施电动汽车产业发展战略与规划，加大研究开发投入，制定和实施支持电动汽车产业化的激励性政策，完善应用示范项目等。     

博弈“山东模式”的喜与忧

2005年上半年社会经济发展统计数据显示，山东规模以上工业增加值同比增长了近29％，工业总产值首次超越广东居全国第一位。消息一出，举国震惊，媒体也开始将“中国鲁尔区”的概念加在山东的头上。然而山东是否真的能够成为中国经济总量第一的省份？从目前的发展情况来看，促使其经济高速发展的模式是什么，而这种模式又是否具备推动山东经济持续前行的动力？反之，如果这种模式面临诸多发展弊端的话，那其今后的出路又将在何处呢？     

上合组织向吉国提供罕见的农业发展机遇

今年7月，吉尔吉斯斯坦总统巴基耶夫曾会见中国温家宝总理。当时曾强调要加强农业领域之间的联系，这是两国合作的第三领域，但是我们觉得我们还没有充分意识到两国这一合作的重要性，这说明我们所具备的农业生产领域社会成员 国市场的潜力和可能还没有启动。     

山东模式还能走多久

2005年上半年社会经济发展统计数据显示，山东规模以上丁业增加值同比增长了近29％，工业总产值首次超越广东居全国第一位。消息一出，举国震惊，媒体也开始将“中国鲁尔区”的概念加在山东的头上。然而山东是否真的能够成为中国经济总量第一的省份？从目前的发展情况来看，促使其经济高速发展的模式是什么，而这种模式又是否具备推动山东经济持续前行的动力？反之，如果这种模式面临诸多发展弊端的话，那其今后的出路又将在何处呢？     

电动车在那儿？

一直以来，人们对于电动汽车安全性都存有质疑，而作为电动汽车核心系统的电池，更是成为人们口诛笔伐的焦点。不过，除了安全性以外，基础设施建设和成本等因素都制约着电动汽车在中国的发展。     

比亚迪的电动汽车变奏

一向高调的比亚迪又在电动汽车领域投了一颗炸弹. 10月中旬,比亚迪在深圳推出了国内首款双模电动汽车F6DM,这款外形和比亚迪F6相似的电动车同时拥有电动和混合动力两种系统,已申请了700多项专利.比亚迪总裁王传福表示,这款车将在明年下半年实现商用;他还表示,比亚迪下一个目标是2009年推出纯电动汽车.     

论中国民企的产权模式与财务策略选择

一、引言 对于现代企业而言，产权问题往往是其核心问题，不同企业制度的区别在本质上一般都起因于产权组织形式的差异。现代企业的基本特点是资本经营，以这种方式运营的公司型企业为资本运行效果的提高提供了无限的发展空间与可能条件，但这种条件并非是充分的。中国民企最初的产权关系基本上是明晰的，同时大多采用了公司型企业的形式。但中国民营企业却在发展中表现出极度的不稳定性。不仅资本运行总体效果不佳，而且还产生了产权模糊化的逆行现象。在这一过程中，有许多红极一时的企业开始走向衰落。因此，研究与探索民营企业的管理与财务策略，重构民营企业的财务模式，对于保持中国民营企业健康而快速的发展势头就具有十分现实的意义了。