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城市末端配送问题已经成制约物流发展的瓶颈,现代城市末端配送体系需要管理部门放松不合理的一些禁令,让配送车辆有合理的停靠港。城市道路对配送车辆更合理的开放、放松对配送车辆本身的要求对于充分发挥配送车辆的作用、保证城市的畅通有着积极的意义。 相似文献
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物流末端配送作为面向终端消费者的物流环节,消费者的体验需求及其满足程度成为实现物流末端配送效益的重要衡量标准.物流末端配送的数量与质量要求不断提高,其消费体验影响物流末端配送的市场竞争.物流末端配送需要满足多样化、个性化以及品质化的市场需求,注重消费体验需求满足中的价值创造.结合大数据时代的物流末端配送需求变化,根据物流末端配送的新要求、新特点,从物流末端配送的消费体验需求出发,基于消费体验需求满足的物流末端配送价值创造能力提升的多维视角,阐述提升路径,更好地适应大数据时代的市场竞争要求,满足消费者的物流末端配送体验需求,从而提升大数据时代物流末端配送的价值创造能力. 相似文献
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所谓“末端物流”,是指送达给消费者的物流,是以满足配送环节的终端客户为直接目的的物流活动。这类活动直接面向消费者,在买方市场日益明显化的今天越来越受到商家的重视。因此,如何解决城市末端物流配送问题,完成产品的最终交付成为了一个十分值得探讨的问题,本文从现有城市末端物流配送模式出发,对基于城市末端物流配送的模式进行了比较分析。 相似文献
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<物流业调整和振兴规划>的出台为我国物流业发展带来了新的发展机遇,北京市应以此为契机,加快制定适合本市物流业发展的策略.当前北京市物流服务领域主要以商业物流为主,区域间、城市内及城市末端物流系统的构建显得十分迫切;此外二级物流节点定位不准确,未形成公共性物流中心和配送中心群,必须进一步规划、调整和构建.为进一步完善城市物流功能.更好地促进北京市物流业发展,应着力构建低成本、高效率、绿色化的首都大物流圈系统,创造物流需求,增强物流基地及各级物流节点服务的公共性,加快对物流基地的调整、改造、升级与自发物流聚集区的规范化建设,加快航空货运枢纽建设,推动城市共同配送体系发展,加强配送车辆选型工作等. 相似文献
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“互联网+”的提出,使电子商务行业迅速发展。网上购物的便利惠及生活,人们足不出户便可以购买到心仪的物品,这促使城市内快递业务量急剧增长,也极大地促进了物流行业的发展。尽管我国物流发展较快,但刚刚起步,总体发展水平距发达国家相比依然落后,难以满足市场需求。顾客对物流服务的满意程度也是往往取决于末端配送环节,配送环节出现问题将会影响快递公司在消费者心目中的形象。本文针对城市的末端物流问题进行分析,发现问题并寻求解决措施。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2019,(5)
城市配送是城市物流的表现形式,城市配送的发展推动着城市物流的发展,提升城市配送的效率与服务,对于城市物流的发展具有重大的影响力。共同配送已经成为现代物流配送模式的发展趋势,而信息平台的建设是城市共同配送得以实现的重要推动力。运用PEST分析法,即通过政治、经济、社会、技术四个因素对乌鲁木齐城市共同配送公共信息平台的宏观环境进行分析,并分析了用户对信息平台在功能、行为、性能及设计约束等方面的期望。从应用扩展层、服务支持层和平台基础层绘制了平台体系架构。制定出乌鲁木齐市共同配送信息平台推广运营模式。通过乌鲁木齐市共同配送信息平台的构建,实现物流配送的信息化、专业化、集约化。 相似文献
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城市配送物流是现代物流的重要组成部分,对城市配送物流的研究可促进城市经济发展,提高市民生活质量。文章分析了柳州城市配送物流的发展现状和存在问题,提出了促进柳州城市配送物流发展的对策。 相似文献
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城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动,在经济合理区域内,根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。山东作为中国的经济大省其物流地位与其经济地位非常不匹配,其中物流功能之一的配送更是相对落后。本文阐明了山东省的城市配送的状况,并以济南为例提出了相应的解决对策,为山东省各地市城市配送的发展提供相应的借鉴。 相似文献