区块链技术在粤港澳大湾区物流企业中的典型应用研究

探索区块链技术在粤港澳大湾区物流企业中的典型应用,有利于推进粤港澳大湾区物流行业快速发展。文章在分析粤港澳大湾区物流业发展现状和区块链技术对物流企业影响机理基础上,利用“区块链转换阶段”框架分析在单一产品、本地化、替代品和转型四个阶段区块链技术在物流企业中典型应用模式,为粤港澳大湾区中小物流企业有效引入区块链技术提供新思路。未来区块链技术与物流企业深度融合需要企业、行业、政府多方配合协调,进一步提升三地物流协同效率,加速粤港澳大湾区物流一体化进程。     

粤港澳大湾区发展一体化的路径演进

长期以来,香港、广州和深圳是珠江三角洲区域的经济强中心,粤港澳大湾区建设旨在消除珠江三角洲内部差异,实现普惠大湾区。粤港澳大湾区建设是改革开放40年来的必然逻辑,是中国发展动力的积极探索,是政策优势转向制度优势的路径选择,是新一轮经济社会建设的先行先做示范区。探讨湾区经济的理论与实践,分析粤港澳大湾区发展的优劣势,以旅游产业作为先导产业,通过制度试验田进行体制机制创新,促进粤港澳大湾区发展一体化,具有较强的现实意义和实践价值。     

老龄化背景下粤港澳大湾区养老产业协同发展的现状、困境与对策研究

当前,我国正加快推进粤港澳大湾区建设,湾区发展战略已上升为国家区域发展战略。但粤港澳大湾区人口老龄化问题日渐突出,加大发展养老产业是积极应对人口老龄化,解决养老问题的有效途径。本文在老龄化背景下,基于协同理论,对粤港澳大湾区养老产业协同发展的理论基础和实践基础进行归纳,然后对现状进行分析、找出困境所在,提出优化路径,以实现城市间养老产业的协同,推动养老产业的高质量发展。     

粤港澳大湾区旅游目的地系统现状及对策分析

自2017年《政府工作报告》正式提出建设粤港澳大湾区以来，粤港澳大湾区作为世界第四大湾区和热门旅游目的地，旅游产业取得了不少喜人的成绩，但在发展的过程中也存在问题。从旅游目的地系统的角度，较为全面地分析粤港澳大湾区旅游发展的经验与不足，并针对不足提出发展对策，以期为粤港澳大湾区进一步发展建言。     

粤港澳大湾区及扩展区创新空间格局演变及影响因素分析

粤港澳大湾区是中国经济活力最强、科技创新资源最集中、新兴产业发展最活跃的区域之一,是参与全球产业和科技竞争的重要空间载体。运用2000-2017年的专利数据,从整体差异、时空演变、创新联系、空间相关四个维度研究粤港澳地区(大湾区及其扩展区)城市创新产出的空间分布态势,在此基础上,运用空间计量方法从创新产出、创新投入、开放度、产业特征、地区经济发展水平五个方面探索创新产出的影响因素。研究发现:①粤港澳大湾区及扩展区创新产出呈"核心—外围"格局;②粤港澳大湾区"港深广佛"创新联系走廊凸显;③粤港澳大湾区及扩展区创新产出水平呈空间正相关性;④创新投入和开放度水平显著影响创新产出;⑤粤港澳大湾区及扩展区创新产出具有显著空间溢出性。     

粤港澳大湾区与世界级湾区物流研究

随着粤港澳大湾区建设的不断推进,大湾区已经成为中国经济发展的桥头堡。物流是经济发展的重要基础条件和驱动力,物流发展是促进地区各项经济发展的重点。随着政府政策的大力支持,粤港澳大湾区包括物流业在内的各个产业都面临着巨大的发展机遇,研究湾区的物流发展情况具有重要的现实意义。文章通过区位优势、政策支持以及物流基础设施建设三个方面,分析粤港澳大湾区物流的发展环境。并通过总结纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区三大世界级湾区物流的发展情况和特点,以世界级湾区物流发展的经验得出今后粤港澳大湾区在物流方面的发展趋势。     

粤港澳大湾区世界级城市群治理体系的建构讨论

构建粤港澳大湾区世界级城市群治理体系是构建新发展格局,实现高质量发展的必然要求,有利于实现粤港澳大湾区五大战略定位,充分释放粤港澳大湾区的战略价值,破解粤港澳大湾区跨境治理的难题。立足于资源配置方式决定城市群治理体系的理论基础,揭示城市群问题的产生根源,为破解城市群治理难题提供思路。遵循认同治理,跨境治理和智慧治理的理念,从粤港澳大湾区世界级城市群治理体系的形成机制出发,结合时代背景的深刻变化,构建了一个包括产业体系、空间格局、生态体系和治理效能在内的粤港澳大湾区世界级城市群治理体系,同时从整体性和智慧化的角度提出治理效能的评价标准。     

粤港澳大湾区人口集聚表现与对策研究

人口集聚一直是粤港澳大湾区经济社会发展的重要动力,粤港澳大湾区上升为国家战略进一步凸显了粤港澳大湾区人口问题研究的重要价值。依据2000～2020年数据分析粤港澳大湾区及其内部圈层的人口集聚特点,发现粤港澳大湾区整体的人口集聚水平呈现出稳步上升的态势,人口集聚具有明显的圈层结构特征,有近一半的常住人口生活在以香港、广州、深圳为主的第一圈层城市,且科技人才和普通劳动力的集中化趋势明显,具有典型的中心外围结构特征。针对粤港澳大湾区的社会制度差异、高等教育资源匮乏以及地方过度竞争等,应采取跨境治理机制法制化、创新人才合作模式和精准城市产业定位等政策措施。     

区域协作视角下湛江对接与融入粤港澳大湾区建设研究

粤港澳大湾区建设给湛江的发展带来了重大发展机遇,探索一条突出“粤西特色”的粤港澳大湾区的区域融合发展路径具有重要的时代意义。湛江拥有对接与融入粤港澳大湾区建设的区位条件、产业基础、科技资源、交通设施、社会文化等现实基础条件,同时也取得一些成效。但是,由于湛江融入粤港澳大湾区存在合作开放意识滞后、基础设施建设薄弱、沟通合作机制不健全、专项政策制度不完善等问题。因此,需从培养合作意识、夯实基础设施、完善沟通合作机制、制定专项政策等方面入手,推进湛江更高质量地融入粤港澳大湾区。     

粤港澳大湾区科技创新驱动力及内部协调发展研究——以珠三角九城市为例

粤港澳大湾区是国家重要区域发展战略,也是国家科技创新战略的重要引擎。文章构建粤港澳大湾区科技创新驱动力指标体系,在此基础上研究粤港澳大湾区珠三角九城市科技创新驱动力及其子系统的耦合协调程度,分析制约粤港澳大湾区科技创新驱动力的因素及其内部协调发展存在的问题,提出进一步推动粤港澳大湾区创新驱动力及内部协调发展的对策建议。     

粤港澳大湾区背景下企业文化建设的路径探索与研究

近年来,在粤港澳大湾区的建设过程中,企业如何进行有效的文化建设,并将企业文化建设成果与企业经济效益的获得相结合,是摆在人们面前的重要问题。独特的企业文化能够使企业充分把握粤港澳大湾区建设带来的发展机遇,调动企业自身发展活力,使其在激烈的市场竞争中做大做强。论文基于粤港澳大湾区背景,通过对企业文化建设意义的阐述,分析企业文化建设的问题,从而探索有效的企业文化建设路径,助推企业全方位发展。     

智慧物流与先进制造业协同发展研究--以粤港澳大湾区为例

基于粤港澳大湾区智慧物流与先进制造业的发展规划与现状,使用两个产业的相关数据开展实证分析,对智慧物流与先进制造业的相关性进行探讨。通过分析当前智慧物流与先进制造业协同发展存在的问题,探讨在粤港澳大湾区建设规划过程中推进智慧物流与先进制造业协同发展的有效策略和措施,为智慧物流与先进制造业协同升级提供新的研究思路。     

粤港澳大湾区背景下茂名新经济组织党建思路分析

在中央和广东省大力推进粤港澳大湾区建设的背景下,对茂名经济高质量发展提出了更高的要求。当前,茂名新经济组织党建工作存在各种各样的问题,导致党组织的引领作用难以发挥,影响经济的稳步发展。论文结合茂名新经济组织党建工作的具体问题进行探究,提出针对性的解决对策,希望使茂名新经济组织中党组织的作用和价值得到充分发挥。     

突发公共卫生事件影响下外向型经济的困境、对策及新机探索——以佛山市为例

近年来,一系列促进外向型经济发展的利好政策相继出台,广东省佛山市的外向型经济也得到了突飞猛进的发展。但由于受新冠肺炎疫情的影响,以外向型经济为导向的企业当前面临诸多困境,形势不容乐观。论文通过具体分析疫情对外向型经济带来的困境,研究应对策略并探索发展新机,以期为以外向型经济为导向的企业、粤港澳大湾区乃至全国经济提供参考和借鉴。     

新冠肺炎疫情对粤港澳大湾区城市群创新网络的冲击路径及应对策略

创新对疫后经济高质量恢复至关重要,但鲜有文献分析突发事件对跨地区合作创新网络的影响路径。本文将社会网络分析的节点影响力方法应用于创新网络冲击分析,使用联合申请专利数据,研究了新冠肺炎疫情对粤港澳大湾区合作创新网络的影响路径。研究发现:创新网络中的高链接节点、高频节点、高紧密度节点和高外向度节点更容易受到冲击,冲击对于合作创新的两城市影响具有显著的不对称性,冲击通过具有中介中心属性的热点节点城市影响网络边缘城市。据此,本文建议:率先稳定和恢复高热度节点城市创新活动,提高城市之间合作创新活动恢复的协同度,加快城市群创新网络的恢复和重构,针对不同节点城市实施差异化的创新激励政策。     

广西北部湾经济区发展战略探析

分析了广西北部湾经济区的发展现状,创造性地提出其发展要因,最后,基于发展要因提出经济区发展战略,以供决策参考。     

大亚湾石化物流发展的调查研究

随着大亚湾石化产业群的快速成长,石化物流迎来了难得的发展机遇。文中在实证调研的基础上分析了大亚湾石化物流发展的现状和问题,并进一步提出了相关的对策建议。     

Land rent and housing policy: a case study of the San Francisco Bay area rental housing market

In the San Francisco Bay Area, where residential rent is among the highest in the United States, an analysis of data from several sources demonstrates that high rent cannot be accounted for by higher quality, higher operating costs, or higher construction costs. At least one-third of the total rent paid is land rent. Despite increases in real incomes, very-low-income tenants in the Bay Area today have less income remaining after payment of rent than tenants did in 1960. High land rent is a long-term feature of the Bay Area rental market that results mostly from its geography, the density of its urban centers, and a strong economy, rather than from regulatory barriers to new multifamily construction. Deregulation is not a sufficient response to the effects of land rent on low-income tenants. Government should subsidize non-profit housing organizations, particularly land trusts that remove residential land from the market. Taxes on land rent would be a particularly appropriate funding source.     

区域创新系统研究——以广西北部湾经济区为例

在介绍创新理论基础上提出了区域创新系统,结合广西北部湾经济区的创新环境,具体分析了其创新对象,对广西北部湾经济区的跨越式发展具有指导意义。