通用诉奇瑞知识侵权还是竞争压制？

作为中国汽车民族品牌的重要力量，奇瑞的命运对于中国汽车是有警示作用的。如果奇瑞败诉，则意味着国内众多走“模仿路线”的汽车企业也很可能会面临诉讼。从这个意义上来说，奇瑞的官司不仅是奇瑞的，而且是中国汽车的整体问题。     

辞职

杨波 10月底，安徽麒麟汽车销售有限公司总经理，分管瑞麒品牌的杨波离职，奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥目前已兼任此职。杨波离职的原因被认为是奇瑞高端品牌瑞麒尚未达到奇瑞想要的结果。     

从奇瑞看差距

奇瑞董事长尹同耀说过一句谣“奇瑞是在最关键的时刻做了一件正确的事。”奇瑞建厂之初,中国已经成为外国汽车品牌全球战略的市场。中国人出钱出人出市场,外国人出技术出品牌,合资双方各占50％。     

奇瑞：新兵领跑

奇瑞轿车在中国汽车工业史上是绝对的新兵，只有不到9年的时间。奇瑞从一个蹒跚学步的婴儿，成长为中国“国民车”自主品牌阵营的领跑者，只用了几年的时间便走过了别人几十年的路程。     

中国品牌之最

奇瑞：最民族的品牌 不是奔驰、宝马、奥迪，迎接神州六号英雄们的座驾是我们自己的奇瑞，而60年开国大典阅兵车也将会是奇瑞一民族的才是最骄傲的!     

郎酒真相

他一到任就给员工涨了工资，人们都说他好：他用高薪为郎酒引进了很多“人才”，可有人怀疑这是职业经理人集体造局，黑吃企业；他以品牌整合为由收回了“新郎酒”，随后却又逐渐清除了“新郎酒”的人员；他运用十分职业的手法运作企业，可是很多人却说他是为了更好地瓜分企业；－他倍受争议，因为他认为如果给他两年时间，就可以让郎酒成为一个强势品牌，但也有人认为如果让他做两年，估计郎酒会死得很惨……他不是谜，但是很多人却时刻想揭开他的谜底。     

众泰:电动汽车的"拿来主义者"

他们是汽车厂商中的“平民”。无论在规模、技术还是实力上，他们比不上国际品牌，甚至不能与奇瑞、吉利等自主品牌相提并论。但是，他们有自己的生存空间，并率先在现有条件下开始了新能源行动。     

金融创新还需警惕风险

自去年以来，国内汽车市场的扩张速度明显放缓，产能过剩的矛盾日益突出，自主品牌与合资品牌的竞争达到白热化的程度。也正是在此背景之下，许多自主品牌为了寻求更大的生存空间，因此而选择了出口之路。国内媒体从年初频频传出有关中国计划出口汽车的消息。比如奇瑞汽车公司宣布与美国梦幻汽车公司合作，到2007年，出口美国最高达25万辆，等等。因此有人说，今年是自主品牌汽车打响出口战的第一年，也是自主品牌在市场困难的环境下进行腾挪的关键一年。如果腾挪成功了，自主品牌就有生存下来的希望。     

“奇瑞”的起步与加速

速度、活力、品质、浪漫、成功，在梦幻中激荡现实，在品质中体现卓越，在速度中蕴藏成功，在诱惑中折射不凡……用不足20亿元投资建成30万台发动机，6万辆整车生产线，并在产品投放当年实现利润3个亿，这就是上汽奇瑞汽车有限公司带给中国汽车界全新竞争力品牌－“奇瑞”轿车。     

爱国不一定爱奇瑞

2009年，奇瑞汽车产量超50万辆，销量连续九年位居自主品牌全国第一，出口连续七年位居乘用车行业全国第一。建厂十二年，奇瑞公司旗下已有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域，已有16个系列数十款车型投放市场。     

奇瑞：绿色制胜

2008年6月17日，第十四个“世界-防治荒漠化和干旱日”，奇瑞汽车、中国绿化基金会开始在甘肃省民勤县启动“奇瑞防沙林”工程。这项工程由“奇瑞中国绿化防沙基金”捐款100万元设立，有了这个基金，民勤将不会成为第二个罗布泊。     

从"市场换技术"到"技术换市场"——奇瑞发展战略转型的分析与启示

文章从技术能力角度,对奇瑞发展战略转型案例进行经济学分析,认为奇瑞调整企业发展战略,与跨国公司进行的合资合作,实质上是一种技术转让输出,关键在于企业通过10年自主创新实践,形成了较强的技术能力,并通过自主知识产权和自主品牌取得国内外市场的认可。这对我国汽车工业的创新和发展提供了有益经验。     

连锁加盟，走出“连”而不“锁”的怪圈

餐饮连锁三五年倒下一批似乎已是国内餐饮连锁与特许加盟业不争的事实，对于餐饮连锁的“英年早逝”，有人分析说，连锁是依靠模式复制来输出品牌的，但是，一些品牌本身并不具备一套成熟的运作模式．竞争优势和管理团队，导致在输出品牌以后无法对加盟店统一管理．统一操作．统一配送，造成事实上的“连而不锁”。     

奇瑞那个“艰难的决定”

上海车展前夕,奇瑞汽车高层所作出的一个＂艰难的决定＂,引发媒体关注：奇瑞撤销拟组建的威麟品牌事业部,将威麟品牌和瑞麒一样,划归奇瑞销售公司旗下。奇瑞此举无异于向外界宣告,两年前在奇瑞启动的＂多品牌战略＂遭遇阶段性失败。     

奇瑞自主创新模式的选择与启示

奇瑞汽车是我国自主品牌汽车企业的代表。奇瑞对自主创新模式的选择具有自己的特点,即奇瑞能根据自身发展的实际情况,选取合适的自主创新模式;同时能紧紧抓住国家关于行业发展的政策,加快发展。奇瑞的发展对我国其它自主品牌企业发展都有很重要的借鉴意义。     

奇瑞：“福特式”破局

与福特“为大众造车”的理念同出一辙，尹同耀也认为：“不能被贫穷人接受的企业永远不能成为世界级企业”。或许正是因为这种认同才让奇瑞矢志要为老百姓造“中国最便宜的家庭轿车”[编者按]     

本土品牌不再是陪衬

在2005年上海国际车展上，红旗、奇瑞、天津一汽的C1、D1等自主品牌展品成为当之无愧的亮点。在国家强调提高自主创新能力的大氛围中，国内汽车企业在上海国际车展上“八仙过海，各显其能”，自主研发成果展示成为本次展会的强音。     

老师，你倦怠了吗？：把脉教师倦怠疑症

近些年，身心健康状况欠佳、职业倦怠成了一些教师的生存，状态。使得“教师”这一从事“太阳底下最光辉职业”的人变得似乎不那么健康阳光了。有人认为这是“教师”的耻辱，也有人认为这是世人对“教师”的苛求。而“教师”这一职业的特殊性，使教师们站在了风口浪尖之上。面对“职业倦长寿怠”这一现象。教师的新坐标在哪里？该怎样去超越自我，时刻把自己的精神指车十拨向健康阳光的刻度？     

市场经济与道德建设

市场经济与道德建设王爱敏，王爱世关于市场经济与道德建设的关系问题，众说不一。有人认为，市场经济的发展促进了人们道德水准的提高；有人认为，市场经济带来的客观后果是道德的“滑坡”；还有人认为市场经济与道德建设之间出现了“二律背反”。笔者认为，这些观点虽有...     

奇瑞攀枝跨国婚姻的筹码

草根出身的奇瑞有着不甘人下的勇气．从一开始，他似乎就抱定了自己的另一半——一定得是比自己要优秀的“金发美女”。这段跨国恋情时至今日．已经是小有所成．至少证明了奇瑞还是很有东方魅力的。