欠发达地区区域物流发展模式研究

发展区域物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义。本文针对经济欠发达地区的区域经济特点及物流业发展现状,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域物流系统发展模式,建立了系统的体系结构及运行模式,并对系统实施的关键问题进行了分析。     

区域物流助力西部腾飞

西部地区受传统重化工业的影响，同时自身拥有丰富的自然资源，运输对象过分偏重能源、原材料等大宗货物。依靠现代物流对于带动西部经济的作用就显得格外重要。     

西部区域物流模式整合研究

现代物流的目标不是盲目发展和扩充物流资源,而是合理地整合和集成物流资源,将原来分散的、独立的、小规模的、互不联系的物流资源进行有效分工和配合,通过整合形成物流核心能力,在降低物流成本的同时提高物流服务水平。借助整合的理论,确定整合的目标定位,确立西部区域物流中心城市职能定位、物流资源配置,实施“以点串线、以线带面”的西部区域物流开发战略。     

区域商贸物流发展模式与对策研究

发展区域商贸物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域商贸物流发展模式具有重要的战略意义.本文通过对浙江义乌小商品城、绍兴柯桥轻纺城和山东临沂批发城三地的区域商贸物流发展情况的分析,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域商贸物流系统及发展模式,构建"物流园区-物流信息平台-物流网络节点"三位一体的商贸物流体系结构,逐步形成以现代商贸辐射力为导向,以现代物流为主导的大市场、大商贸、大流通、大物流发展模式.     

区域物流产业总体发展模式初探

区域经济与区域物流是彼此依存的统一体,区域经济是包括物流活动在内的各种经济活动的总和,区域经济发展水平决定了区域物流产业的发展模式与区域物流系统的空间结构.随着区域经济发展从不平衡到平衡,区域物流产业发展模式也由增长极发展模式、点一轴发展模式向网络发展模式动态演化.其中,网络发展模式是物流产业发展的目的,而点一轴发展模式是增长极发展模式向网络发展模式演化的中间阶段.因此,在区域物流发展规划中,应根据区域经济发展阶段的不同,合理确定区域物流资源的空间配置方式,同时结合区域经济产业结构与产业规模,把区域物流确定为区域的主导产业、协作配套产业或基础性产业予以发展.     

西部地区物流产业发展水平实证研究

本文从物流产业发展特性和发展规律出发,构建用于评价西部地区物流产业发展水平的指标体系,再使用因子分析方法评价西部各个省(市)的物流产业发展水平,研究得出两点结论,一是在物流产业发展综合水平上,内蒙古最高;二是在物流产业发展的潜力水平、就业贡献水平和规模水平上,新疆、内蒙古和四川分别最高。     

西部物流发展浅论

中国西部地区的10个省、市、自治区,土地面积大约540万平方公里,占全国陆地面积的56%,其人口总数近3亿,约占全国总人数的23%。近年来,西部大开发使西部经济大发展,也给予物流产业以巨大的赢利空间,形成一定规模,取得了显著成效,但不容质疑,西部经济和物流的发展与东部地区有较大差距。一、西部物流发展存在的问题物流的发展必须依赖经济,西部物流发展受制于地方经济的发展,在全国尚处于滞后状态,表现为:1.西部物流业发展的地理基础差西部地域辽阔,地理环境相对较差,城市化率很低,有的地区为戈壁荒滩,生态环境恶劣,有的地方几无人烟,也未通公…     

基于区域经济发展新格局下西部民族地区的发展研究

为了促进社会经济的快速发展,我国先后制定了各项区域经济的发展政策,西部民族地区就是政策扶持的主要地区。从近几年的发展情况来看,区域经济发展政策的实行的确取得了不错的成效。本文主要阐述了当前我国区域经济发展的新格局,分析了西部民族地区的特征及其在区域经济发展中的地位,研究了区域经济发展新格局下西部民族地区的发展状况,旨在为西部民族地区经济发展的相关研究提供参考。     

基于城市集群的区域物流系统模式的研究

基于物流系统在城市群区域经济发展的重要作用,本文从区域物流系统模式内涵入手,阐述了区域物流系统模式构建的原则,并在归纳城市群的区域物流系统模式类型的基础上分析了其构筑策略。     

西部地区企业物流联盟构建的思考

物流业对西部开发有着至关重要的作用。西部地区在发展物流中存在资源缺乏、分散;物流成本高,管理水平低,企业负担重;创新能力不足等问题,因此有必要通过构建物流联盟对西部物流资源进行整合,促进西部地区的发展。本文指出了西部地区在物流发展中存在的问题,分析了物流联盟形成的动机,最后提出了构建物流联盟的三种模式:物流企业之间的物流联盟,非物流企业之间的物流联盟以及非物流企业与物流企业的物流联盟。     

大庆市“网状交织”式区域物流发展模式探究

从区域视角研究城市范围物流发展问题,能够更好地结合当地资源、区位等优势要素,符合区域经济发展实际需要。根据区域综合型物流发展模式、区域供应链一体化型物流发展模式、多功能服务型物流发展模式、商贸型区域物流发展模式等四种典型的区域物流发展模式的运行特征与适应范围,研究探讨区域物流的"网状交织"发展模式,并以大庆市为例,分析了其模式构成内容与基本特征,并以应用为前提讨论了其优势,最后提出了相应的对策建议。     

江苏区域物流一体化模式研究

现代物流业对于优化经济结构、提高整体竞争力具有重要意义,如何处理好区域物流的整体化发展,将成为一个亟待解决的问题。依据现实情形,本文提出了以南京、苏州、徐州为增长极,分别将其所在的子区域以港口物流、制造业物流和商贸物流作为各自的发展重点,一起向前推进的一体化物流发展模式。     

现代区域物流发展研究

现代区域间的物流业作为国民经济体系中的基础性服务产业占有重要的地位，是现代服务业中的重要组成部分。文章概括介绍了我国近年来区域物流的发展现状，指出了一些阻碍发展的问题，并有针对性地提出了一些相应的措施和建议，从而希望能更好的促进我国区域物流的发展。     

现代区域物流发展研究

现代区域间的物流业作为国民经济体系中的基础性服务产业占有重要的地位,是现代服务业中的重要组成部分。文章概括介绍了我国近年来区域物流的发展现状,指出了一些阻碍发展的问题,并有针对性地提出了一些相应的措施和建议,从而希望能更好的促进我国区域物流的发展。     

城市群与区域物流系统协作模式的构建研究

城市群的构建应具有前瞻性,多位思考,同时体现出服务经济的原则,基于城市群的区域物流系统包括跨区域后勤支持模式,产业一体化模式,运输中转枢纽模式,第三方物流集成模式,拟发市场集疏模式和消费终端零销模式.     

我国西部第四方物流发展研究

我国西部第三方物流经过一定时期的发展积累,开始考虑向更高阶段发展——第四方物流。本文通过对于该过程中面临的众多问题分析,得出了制约我国西部第四方物流发展的"瓶颈"问题,进而提出了相关的意见及措施。     

欠发达地区区域创新体系发展模式的选择

区域创新能力已成为衡量一个国家和地区的社会经济发展水平的一个重要指标。本文通过理论和案例的研究,提出区域创新体系发展的三种模式;通过对欠发达地区进行自主创新的制约因素分析和采取区域模仿创新的优势因素分析,提出模仿创新是最适宜我国欠发达地区的创新发展模式,并提出加快欠发达地区模仿创新的对策。     

西部陆海新通道沿线区域物流竞争力评价研究

为推动西部陆海新通道建设,促进区域物流的发展,本文以通道沿线13个省区市为研究样本,基于钻石模型,构建了包含五个维度的区域物流竞争力评价指标体系,利用改进CRITIC法和熵权法对指标进行了组合赋权,引入灰色关联分析,构建综合评价模型对区域物流竞争力进行了实证分析。结果表明：四川、陕西、内蒙古、重庆物流竞争力处于较高水平,广西、云南、新疆、贵州、海南处于中等水平,宁夏、甘肃、青海、西藏的物流竞争力处于低水平,最后提出相应的发展建议。     

棉花物流发展模式研究

棉花物流联系着棉花的生产和消费,而棉花的生产和消费都具有明显的区域性特征。通过棉花产销的地域性分析,对棉花物流发展模式的选择提出了建议。