打通联系服务群众“最后一公里”

在党的群众路线教育实践活动中,要想解决好联系服务群众“最后一公里”问题,党员干部尤其是基层领导干部必须做到“沉下去”,“动起来”。鸡东县委在教育实践活动中,不仅要求党员干部重点内容学习到位,思想认识解决到位,“四风”问题查改到位,而且建立起为民之制,着力解决脱离群众、群众办事难、侵害群众利益等问题,为打通“最后一公里”探索出新路径。     

合水县创新模式打通服务群众“最后一公里”

近年来,甘肃省庆阳市合水县探索深化干部直接联系服务群众机制,创新工作模式,与群众心连心、面对面,切实打通服务群众“最后一公里”。窗口便民“一站式”合水县坚持以畅通群众办事绿色通道为重点,优化窗口单位直接服务群众制度,打通窗口单位服务群众最后一公里。针对群众最关注的问题和最集中的窗口单位,聚焦“四风”问题抓整改,在各窗口单位设立意见箱,开通了投诉电话,对窗口工作人员进行专题培训。引导服务人员使用群众语言、文明用语,杜绝服务忌语,持证挂牌上岗。开展“亮标准”“亮身份”“亮承诺”和“人人评窗口提意见”活动,贴近民生,提升服务效能。推行高效快捷的一站式服务,最大限度地方便群众。     

快递服务中心 解决最后一公里烦恼

快递服务与物业服务都是市场行为,扬州现在做的就是充分整合两个行业的资源,利用各自的优势和内在潜力,发挥乘法效应,相互合作,资源共享、互利共赢。     

决胜“最后一公里”

作为一家涵盖了供应链始末终端的自主品牌电商,凡客的每一步都离不开物流的重要支撑。在如何解决电商“最后一公里”的难题上,如风达应需而生并给出了一种独特的解决方案。     

节水,突围在“最后一公里”

2011年2月,＂迟到＂的初雪飘落京城,终结了北京长达108天的无有效降水记录,也创下了60年来初雪最晚的记录;6月,一场场暴雨又趁机攻城,水临城下,步步惊心：陶然碧波,大望垂钓,二环看海……     

“流动服务”打通便民“最后一公里”

便民、惠民是永恒的话题,“流动服务”这一带有浓郁地方泥土味的利民措施,方兴未艾,正在延伸到各领域……近年来,贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县用“流动服务”展示了如何打通便民“最后一公里”,如何“零距离”服务群众。     

冲刺农村电商物流“最后一公里”

针对电商飞速发展的背景下农村物流的“最后一公里”难题,这篇文章对农村物流进行了深入探讨,在分析农村电商物流发展障碍因素的基础上,就如何冲刺农村电商物流“最后一公里”提出了几点针对性建议。     

徐州市蔬菜“最后一公里”价格调查研究

本文通过对徐州市蔬菜流通现状及其各环节的价格进行实地调研,对蔬菜配送的"最后一公里"成本的构成、价格上涨的影响因素进行了深入分析。     

电动汽车的最后一公里

我们什么时候能开上电动汽车？怎样开上电动汽车？关于新能源汽车的中国路径,正在逐渐变得清晰。     

农村电商“最后一公里”问题对策分析研究

在我国经济增量的日益提高的前提下,农村的网络消费需求也越来越大,但与此同时,电商物流中的最后一公里困境依然制约着农村电商物流的发展,给新农村经济的腾飞带来了障碍。本文正是基于该问题的现状进行研究,并提出一系列解决该问题的合理对策。     

投资“最后一公里”配送企业

现阶段投资配送企业的核心是投资行业内最优秀的团队。因为行业没问题,市场没问题,只要有优秀的团队,是金子总会发光,好的团队往往会受到投资者的青睐     

打通效能监察工作的“最后一公里”

近年来,随着立足主业,相关多元,转型升级,扩大规模战略定位的进一步确立和明晰,公司着力巩固国内水电、非水电和国际业务三大市场,积极推进机制体制改革,努力提升管理能力,保持和推进企业沿着科学持续发展道路稳步迈进。     

城市轻物流 让最后一公里更畅通

最后一公里所需的车辆需具备重量轻、体积小、标准化、符合交通法规、良好密封性、美观性以及环保性,在操作上具备可靠性等特征     

打通效能监察工作的“最后一公里”

近年来,随着＂立足主业,相关多元,转型升级,扩大规模＂战略定位的进一步确立和明晰,公司着力巩固国内水电、非水电和国际业务三大市场,积极推进机制体制改革,努力提升管理能力,保持和推进企业沿着科学持续发展道路稳步迈进。     

基于共同配送的电子商务“最后一公里”配送问题探析

文章在系统梳理现有电子商务配送问题解决方案的基础上,结合城市共同配送的理论和实践探索,给出了电子商务“最后一公里”配送的发展路径.     

区块链在“最后一公里”配送领域的应用研究

随着我国近些年来社会经济和科学技术的进步,电子商务得到了大力发展,从而推动|了物流行业的迅速发展。在物流配送中最后一公里物流的概念,主要是指货物从配送点由配送员交给收货人的过程,也是物流配送的最后环节。目前,物流配送最后一公里所需要花费的时间为五个小时左右,相比.于运输距离来说运输所需要花费的时间很长,因此有必要提升物流配送最后一公里的效率。本文主要研究将区块链和物流配送业务结合起来,从而提高物流配送的效率,同时也增强配送过程中的安全性。     

农村物流“最后一公里”难题分析及解决对策

党的十九大以来,打赢脱贫攻坚战成为党中央及全国人民的重要任务。在党的指导下,各地政府对实现乡村振兴战略作出一系列重大举措,出台了一系列政策,坚决打赢脱贫攻坚战。在此背景下,农村电商和物流行业得到迅速发展,发展潜力大、前景广阔。但受到农村自身地理位置、交通状况等限制,存在物流设施不完善、行业人才缺乏等问题,导致物流配送效率低及“最后一公里”上门配送等难题。论文基于大数据和实地调查,分析农村物流存在的问题,并提出可行性建议。     

生鲜电商“最后一公里”配送服务评价及优化研究——以广州地区为例

随着老百姓生活水平越来越高,各类生鲜食品的需求量增大,并且对生鲜食品的配送要求也有更高的要求,"最后一公里"物流配送成为生鲜电商经营中最难解决的问题。本文在分析国内当前生鲜电商"最后一公里"物流配送发展现状的基础上,建立末端配送绩效评价指标体系,采用主层次分析法-模糊综合评价的方法,对广州地区五家生鲜电商的"最后一公里"配送绩效进行评价,通过分析得出当前生鲜电商配送服务质量水平,并有针对性的提出优化"最后一公里"配送的方法和建议。     

基于双边平台的农村物流“最后一公里”服务模式研究

为解决农村物流"最后一公里"服务过程中物流资源配置不均衡和物流供需不对称的问题,文章在客观分析现有"最后一公里"服务模式的基础上,结合农村物流服务的分散性、周期性、动态性、多样性特点,提出物流双边平台运作模式。研究指出物流双边平台的服务模式能从实质上解决农村物流"最后一公里"问题,实现农村物流信息交互和物流资源供需匹配。     

乡镇政府服务能力建设系列报道之七:江西省乐安县搭建“1134”平台,打通服务群众最后一公里

近年来,江西省乐安县积极探索运用大数据和现代化互联网等手段,以打造智慧便民服务平台为切入点,推进“一办三中心”高效服务和“党群直通车”信息化建设改革试点工作,初步形成了“一个便民服务中心”、“三个向下服务”、“一个智慧平台”和“四级网络便民”的服务网络,全面实现了乡镇政府服务机构不断优化、服务能力不断提升、服务模式不断完善、服务程序不断简化的乡镇政府服务体系,提高行政效节约办事成本,切实打通了服务基层群众“最后一公里”。