我国船舶工业对国民经济带动效用研究

随着我国船舶工业的快速发展,其对国民经济各产业部门以及对国民经济整体的影响与推动作用日益显现。依据投入产出原理中的产业波及理论,利用最新的中国投入产出表,将船舶工业对国民经济的直接和间接贡献进行了定量计算,得出了船舶工业对相关产业以及国民经济的带动效用值,从而更好的认识我国船舶工业的作用与地位。     

基于钻石模型的中国船舶工业国际竞争力研究

船舶工业是本世纪最具广阔前景的产业之一.作为一种国际化、大型化、劳动且信息密集程度高的产业,船舶工业不但能大幅度提高国家整体经济运行效率,而且自身也能形成庞大规模,拉升国民经济指数.随着信息技术的发展,船舶工业已成为衡量一个国家综合国力的标志之一.     

船舶出口是政策性金融机构重点支持对象

一、官方支持的出口信贷机构是 船舶工业发展的重要支持者 船舶工业和汽车工业一样,是一些发达国家国民经济的重要产业。 官方支持的出口信贷机构从始建之时,包括进出口银行,为配合本国的船舶制造,对船舶出口给予了很大的支持。新兴的工业化国家也不失时机地抓住机会,发展船舶制造业,其手段就是政府支持的出口信贷。     

发展上海船舶工业的思考和建议

上海船舶工业是上海工业及上海机电产品的一个支柱产业,对上海国民经济的增长有着十分重要的作用,但是上海船舶工业的发展也面临着严峻的挑战,为了促进上海船舶工业的大发展,必须依靠政府的各项扶持政策,让船舶工业和国内外同行站在一条起跑线上竞争.     

关于舟山市船舶工业发展的对策研究——基于“做强做精”视角的探索

舟山具有发展船舶工业的良好条件和雄厚产业基础,在新的形势下,舟山的船舶工业应该在做强做精上下工夫,以提高船舶工业竞争力为核心,以科技进步和机制创新为动力,推进产品结构优化升级和产业集聚,实现舟山船舶工业跨越式和可持续发展。     

南通船舶工业异军突起

一船出口,千家受益;一业振兴,百业受惠.被誉为"现代综合性工业之冠"的船舶工业,既是资金密集、劳力密集、技术密集的产业,是现代工业的缩影,也是一个国家经济实力和技术水平的标志,对国民经济具有极强的带动作用.     

新规范对造船业的影响

国际公约和规范的出台使船舶工业不得不面对诸多产业问题，但又正是在这些新标准的推动下，船舶工业不断冲破自身的重重限制，在持续提升中造就优质、高效、绿色的船舶产业。本文就目前对船舶工业影响较为深远的几项规范做些探讨。     

推进全面改革日韩造船业争夺新一轮竞争优势

加强政策指导全方位支持本国船舶工业转型升级 韩国方面,2013年初韩国政府积极推进经济改革,对政府机构进行大规模调整,为船舶工业全面改革创造了良好的外部环境。除新增海洋水产部外,船舶工业主管部门韩国知识经济部重组为产业通商资源部,进一步强化了对外交流合作,并成立造船和海洋工程设备部门,全面支持船舶和海工产业发展。     

我国船舶工业转型升级的标杆借鉴与政策建议

船舶工业是我国的战略性产业之一,对促进经济发展和维护国家安全有举足轻重的作用。我国船舶工业经过多年的基础积累,具备了一定的承接世界造船中心转移的能力,金融危机后世界船舶工业调整加快,我国船舶工业转型升级契机显现。面临转型升级契机,我国应借鉴其他造船强国转型升级的经验,探索本国船舶工业转型升级模式,并辅以支撑政策,推动我国船舶工业转型升级。     

日韩船舶工业技术政策分析

船舶工业是技术密集型产业,造船技术水平是决定船舶产业竞争力的关键因素之一。在船舶工业发展过程中,各主要造船国均把有关技术政策作为提升国际竞争力的主要战略手段,并在其产业发展中发挥巨大作用。技术政策的核心内容是通过特定组织模式和投入模式,突破制约产业发展的重点和关键技术．部署引领产业发展的前瞻性技术．以获取持续竞争优势。分析日、韩船舶工业技术政策．     

为把我国建设成为世界第一造船大国而努力奋斗

今年4月中旬以来,党中央、国务院领导同志多次对中国船舶工业作出重要批示,对船舶工业的重要地位及其在国防装备和国民经济建设中作出的重要贡献给予充分肯定,对船舶工业的改革与发展提出了新的要求,并亲切勉励船舶工业战线广大职工继续发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,与时俱进,不断创新,再创新的辉煌。领导同志对船舶工业的发展寄予了厚望,指出造船工业在中国大有作为,中国完全大有可能、有能力在世界造船业中扮演重要角色,完全有可能建成世界第一造船大国。这些重要指示     

长三角船舶产业集群的发展模式研究

中国船舶工业发展迅速,在世界造船市场上占有重要的地位,且国际竞争力不断提高.依据产业集群与产业发展规模关系,中国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关的阶段.     

船舶融资简析

今年6月16日召开的国务院常务会议原则通过了<船舶工业中长期发展规划>,会议指出,中国船舶工业是具有较强国际竞争力和综合发展优势显著的产业.未来十年是中国船舶工业发展的关键时期,要抓住机遇,通过制定并实施船舶工业发展规划,提高中国造船工业整体水平,促进船舶工业可持续发展.随着船舶工业及航运业的发展,相信会给银行和航运企业及造船企业更多的合作商机.     

产业关联视角下河南省交通运输业经济效应测度

交通运输业是国民经济结构中的先行产业,与其他产业关联密切,促进经济发展意义重大.但在经济新常态的背景下,交通运输业增速较低,为进一步发挥交通运输业的经济带动作用,有必要对其经济效应进行研究.文章以河南省为例,利用增长值贡献率模型,测算交通运输业对国民经济的直接经济效应;运用产业关联理论中的完全消耗系数以及完全分配系数,...     

我国物流产业发展的经济学分析

本文应用经济学的投入产出方法分析了我国现代物流产业在国民经济中的产业结构关系及其关联效应，认为物流产业应确定为国民经济的主导产业和瓶颈产业，并据此提出了物流产业发展的一些策略。     

基于投入产出表的信息产业及其网络效应分析

深入研究我国信息产业与其它产业间的网络效应,对于促进信息产业与国民经济的持续发展尤为重要。本文在编制1990、1992、1997、2002、2007年第一产业、第二产业、第三产业和信息产业不变价投入产出表的基础上,采用投入产出分析方法对我国信息产业的产业以及网络效应演化特征进行研究,并得出相关结论,以期对今后的研究有所助益。     

我国现代物流产业发展的投入产出分析

本文运用现代经济学的投入产出分析法,通过对中国2002年投入产出表进行整理计算,独立出物流产业部门,从各产业部门的直接消耗系数、列昂惕夫逆矩阵、产业关联系数、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数、产值波及效应和价格波及效应等方面,分析了现代物流产业在国民经济中的地位及其与其他产业部门的产业结构关系、关联效应和产业波及效应。最后作者指出了发展现代物流产业的重要性。     

我国流通产业关联效应的演化和比较

本文运用投入产出法计算影响力系数、感应度系数和中间需求率等指标,对我国流通产业的关联效应进行测算和分析.研究发现,我国流通产业对国民经济其他产业部门的推动和拉动作用呈下降趋势,原因在于流通产业的中间需求率下降,中间产品的属性降低,最终消费属性增强.流通产业对其他部门产品消耗的增加,说明产业自身增长能够带动国民经济其他部...     

基于投入产出视角下的四川省信息产业研究

本文依据四川省统计局编制的2007年四川国民经济投入产出表,重新编制2007年按第一产业、第二产业、第三产业、信息产业四个部门的四川国民经济投入产出表,运用投入产出模型,对四川信息产业与三次产业间的产业关联度和波及效应度进行全面分析。结果表明四川信息产业对三次产业有不同程度的依赖;四川省农业对信息产业的需求较少,农业亟需信息化、科技化发展;信息产业已列为四川省的主导产业,但未成为基础产业。     

旅游产业对经济的拉动效应——以开封市为例

开封是七朝古都,丰富的旅游资源使旅游产业得到了长足发展,提高了在国民经济中的比重。本文运用协整理论,借助EViews5.0模型对开封旅游产业经济拉动效应进行分析,验证其对开封国民经济的促进作用,以期促进开封经济发展。