春运不涨价,坚冰初破

<正>春运不涨价,不必欢呼雀跃,不必感激涕零,因为这不过是人民利益的回归,只是民意对抗垄断行业的赢得的一小步。2007年新年刚过,便从铁道部传来一个令人期盼已久的消息:中国铁道部新闻发言人王勇平1月10日宣布,今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨,今后也不再上浮。毫无疑问,这是一个再好不过的消息,有人说这是铁道部推出的“惠民政策”,但是我认为,春运期间不涨价本来就应该是乘客享有的基本权利,被剥夺很久的权利现在终于回归到乘客身上,是理所当然。     

从经济学的角度看中国火车票价的制定

中国春运期间的火车票供不应求已不是一个新鲜的问题,火车票价一直是铁道部制定,为达到分流,也出现过票价小幅度上浮,但效果不显著.通过论证得出票价上浮不是最佳策略,并对各专家学者提出的策略进行了利弊与可行性分析,得出结论要综合运用,并加强福利制度,法制等建设.     

价格听证会目击铁路

我国历史上第一个全国性的价格听证会——倍受关注的部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会．成为各方关注的焦点。1月12日上午8点，记按时来到听证会现场，只见楼道里已经挤满了人。据了解，参加本次听证会记近200名。记在现场统计发现，在33位听证会代表中，有14位不同意车票价格上浮，占代表总人数的42．4％，     

上海火车实行弹性票价

上海铁路局将推出市场新举措——实行“弹性票价”。即以上海铁路局管内旅客列车为重点,逐步实行节假日升、平时降,热门车升、冷门车降,旺季时升、淡季时降,黄金时间段升、一般时间降的火车票价格,并对团体提前预售、往返票、学生票等实行优惠票价,以吸引客流。 据了解,目前铁道部对铁路局实行资产经营责任制,确立了铁路局的市场主体地位。因此上海铁路局的经营方式将出     

热评

平价春运不一定惠民日前铁道部公布今年春运不涨价,这有点让利于民的意思,但如果不采取更加有力的措施打击票贩子,整顿票价销售秩序,平价票的实惠就可能到不了广大旅客手中,反倒有可能因为前几年票价上浮过,而平价票让票贩子有了更多倒票牟利的空间。诚然,铁路几年来几次大提速、增加营运里程以及春运期间通过增开临时列车等增加运能,确实给百姓带来了好处,但春运“一票难求”、列车上饭菜质次价高等现象始终不见好转,这些问题是否都该归因于客流增加过快?一个令人费解的现象是,尽管年年春运火车票都是“一票难求”,但最终也没见多少人买不…     

优惠票应该给学生还是给民工

一年一度的春运期间,大批在校学生和大批民工都将踏上返乡或返回学校、工作地的旅途。在校期间高消费屡见报端的学生们可以享受火车票半价优惠,而经常追讨工资的民工们却必须接受票价上浮的现实。有人提出疑问,学生和民工的待遇为什么如此不同?     

数据

1750元 铁道部消息,将于6月底开通的京沪高铁票价确定,最低410元,最高1750元,并将根据市场需求实行票价浮动政策。     

春运铁路票价浮动的经济学分析

本文依据现代经济学理论对春运期间铁路票价浮动进行了分析，认为春运期间客流量增加缺乏弹性，铁路部门若要增加经济效益，涨价是可行的；若要以涨价减少客流量．则这个手段是失效的。     

资讯：投诉与反馈

2007年春节前消费市场与往年不同，其异有三：第一。今年过节不“涨价”。2007年1月10日，铁道部新闻发言人王勇平公布：“从2007年起。铁路春运火车票价不再实行上浮制度。”第二，自去年年底消费者协会呼吁商场停止返券促销活动至今终于有了新变化。2007年1月18日上午．北京47家达标百货商场在市商务局共同签订了《诚信促销承诺书》。响应号召告别返券促销，此举也直接导致了商场“黄牛党”下岗失业。第三，2007年2月6日，北京市消协与北京市饮食行业协会终于达成共识．表示不再支持“谢绝自带酒水”，不提倡收取开瓶费。 本月我投诉办接到的消费者投诉。仍然集中在手机、家电等常用家电行业。中国质量万里行投诉办特发出2月消费警示：[编者按]     

微新闻

铁道部近期宣布，根据国务院第628号令《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》。《铁路旅客意外伤害强制保险条例》2013年1月1日废止。从当天起。火车票价相应下调。执行取消强制保险后的新票价。     

从美国《萨班斯法案》到我国《企业内部控制基本规范》——浅谈企业内部控制

2002年7月30日，美国总统布什签署了《萨班斯-奥克斯利法案》，该法案对渎职和做假账的企业主管实行严厉的制裁．对上市公司实行更为严格的监管。2001年起．我国财政部就逐步制定了《内部会计控制规范》；     

西安火车站春运车次调度优化

春运期间为尽可能大得满足客运需求,铁路部门需要在各大客运站增添临时旅客列车,春运临时旅客列车的增开需要考虑旅客满意度,经济效益,列车备用数量等因素。本文在现有临时旅客列车增添方案的基础上,结合相关约束条件,建立以旅客满意度最高和增加的列车数量尽可能少为目标的双目标优化模型,并以2013年西安站春运为实例,通过Net平台编写软件计算临时旅客列车的增开数量及调度方案,为优化春运临时旅客列车运行图提供了理论基础。     

事业单位会计核算问题探究

随着市场经济的发展．我国会计制度发生了一系列变化。2000年颁布新《会计法》，2001年颁布新《企业会计制度》，特别是2006年颁布新《企业会计准则》，标志着我国企业会计与国际接轨。相比之下．我国事业单位的财务改革则相对滞后，现行的《事业单位会计制度》是在1997年我国实行市场经济体制的初期制定的，是预算会计以办理财政拨款及相应支出的报账式的会计核算．     

制定实施会计岗位规范 实现会计工作管理创新

为了贯彻《会计法》，规范会计行为，进一步加强会计基础工作，不断提高铁路单位会计工作水平，铁道部财务司于2001年下发了《铁路会计基础工作规范》，为铁路会计工作的发展指明了方向。同时，铁道部财务司有计划、有步骤地从2000年开始按照第一年宣传，第二年检查，第三年规范的思路，于2002年在全路开展了会计工作规范年活动，从此，会计工作进入了一个新的重要阶段。     

20％退票费：铁路市场化改革的败笔

9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案：在票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5％的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10％的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20％退票费。（8月27日《北京晨报》）     

铁路“警察”跨局查服务

据新华社消息 ,今年铁道部路风监察部门将加大对旅客列车的检查力度 ,以督促旅客列车提高服务质量。据悉 ,铁道部路风监察室将对没有完成检查数量或检查不认真、不规范、质量不高的予以警示或批评。凡不认真履行职责 ,或查出问题隐瞒不报、做假“私了” ,一经查实 ,严肃处理铁路“警察”跨局查服务     

国家进一步下放的五项价格管理权限

将西部地区部分铁路运价由政府定价改为政府指导价 ,改革铁路支线运价形成机制 ,对铁路支线运输实行政府指导价或市场调节价 ;对西部省区间、省区内航空支线实行浮动票价政策 ,允许航空公司在最高不超过国家规定公布票价１０ %的范围内 ,根据市场供求情况确定具体票价 ;将重庆长安铃木汽车有限公司、陕西西安秦川汽车有限公司生产的奥拓轿车和贵州航空工业总公司生产的云雀轿车定价权下放 ,由企业自主定价 ;将西部地区药品生产企业生产的新药和列入全国城镇职工基本医疗保险用药范围的民族药 (藏、蒙、维药 )价格 ,委托省级价格主管部门审批…     

众论告知与处罚的时间关系

案情回顾《中国质量技术监督》2007年第9期“抛砖引玉”栏目刊登的《告知与处罚能否同一天进行》案例，介绍了某县质量技术监督局在查处某案例时，将《行政处罚告知书》和《行政处罚决定书》同时送达当事人。针对这种情况，执法人员中出现了两种截然不同的观点。有人认为告知与处罚可以同一天进行，有人认为告知与处罚不可以同一天进行。文章刊登后，得到了各地读者的广泛关注，纷纷来函来电阐述自己的观点。现将部分读者的文章摘登．并将有关专家的文章附后，仅供参考。并真诚地希望能对您的行政执法工作有所帮助。     

地铁票价制定方法及案例

在我国,地铁票价属于政府定价范围,并实行政府价格决策听证制度。票价管制的四大政策目标为：从整体长期的角度促进社会分配效率、激励地铁运营企业提高运营效率、维护运营企业发展潜力、充分考虑居民收入承受能力。一.影响票价的要素1.城市轨道交通影响客流发展的因素。以香港地铁为例。     

坐火车比飞机还省时——我国铁路将两次大提速

天津消息 记者从铁道部有关部门获悉,2003年和2005年我国将再次实施两次大提速。而1997—2001年短短4年里,我国铁路已经进行了四次大规模提速。未来提速后的速度为多少?我国铁路的提速空间还有多大?安全系统是否可靠?服务质量是否降低?近日,记者采访了铁道部和天津铁路分局有关人士。全国有28条线路提速 记者从铁道部了解到,“十五”(2001—2005年)期间,我国铁路将总共进行3次大规模提速,分别在2001年10月、2003年和2005年进行。在“九五”三次大提速的基础上,“十五”提速将不仅进一步扩大既有线路的提速范围,还将修建客运专线和速度较高的新线。而未来3年内,铁道部将投资3500亿打造全国的现代化铁路系统,其中2700亿用于铁路建设,800亿用来购买火车车辆。