凯美瑞——丰田中国战略的延伸或变异

<正>凯美瑞2006年6月上市至今,取得了辉煌的业绩,如今凯美瑞已经成为中级轿车的销售冠军。凯美瑞的成功并非仅仅依靠产品、价格优势,凯美瑞的成功是建立在丰田整体战略成功的基础上。因此在分析凯美瑞成功要素之前,了解丰田在中国的战略发展轨迹是十分必要的。     

丰田的机会

丰田为期两年的重整中国市场战略,还没有获得显著的市场效应。特别是在合资车企中占有绝对战略地位的中高级车,丰田在中国的两款产品凯美瑞和锐志,去年都呈现不同程度的销量下滑。但是这正是丰田的机会。与大众的肉搏战中,广汽丰田意识到了新的消费理念革新越来越快,原来的产品换代周期已经赶不上市场。原本要五年才换代的凯美瑞,在换代不到三年时,推出了外观、技术都大幅度升级的新凯美瑞,想打大众帕萨特一个措手不及。     

INFO

广汽丰田全新凯美瑞正式上市1月10日,广汽丰田全新凯美瑞正式上市,全系产品包括2.0L、2.5L以及更名为"凯美瑞双擎"的混合动力车型,市场指导价为18.48万-32.98万元。全新凯美瑞的最大看点是2.0L车型率先搭载丰田最先进的双喷射系统直喷引擎与全新升级的6AT变速器"铂金动力组合"。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的DB4S双燃油喷射系统,比普通直喷发动机多一套喷射系统,可以根据行驶状况灵活调配,在不同工况下实现最佳动力     

凯美瑞：中高级轿车新标杆

犹如全球著名的日式料理,日本轿车向来以精致著称,典雅的外观,人性化的设计, 技术含量极高的性能著称。新上市的凯美瑞就是个极好的典范。一直以为,广州丰田“源于佳美,高于佳美”的口号只不过是一种宣传手段,直到凯美瑞呈现在眼前时,才发现它的真实价值。当广州丰田公布凯美瑞的售价为19．78万-     

大象争食？

2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。丰田宣称,大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷,广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件,以消除安全隐患。     

丰田：神话黯淡“召回门”

事件 2009年8月,24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,包括了丰田在中国市场的所有主力车型。涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。     

广汽丰田量产新能源车引领低碳阵容

本次车展,广汽丰田携旗下全新车型凯美瑞混合动力、2010款凯美瑞、雅力士、汉兰达、FJ酷路泽等全系车型出展,向公众展示一场科技与低碳的绿色演出。     

“千呼万唤始出来”新卡罗拉揭开面纱

相比于竞争对手的穷工极变.卡罗拉的审美疲劳就像一剂毒药.侵蚀着它的市场表现。而在国内市场.丰田旗下的其他车型却保持了较高的更新频率.现在随着欧洲、台湾地区的新卡罗拉陆续推出.一汽丰田终于按捺不住心中的寂寞,千呼万唤之下,9月26日.一汽丰田改款卡罗拉终于正式上市。本期前沿新车.带您揭开新卡罗拉的面纱。外观造型—迷你凯美瑞与老款相比,新卡罗拉在外观上确实让人惊艳了一把。也许是销售3年的旧面孔实在无法再让消费者怦然心动,新卡罗拉索性在外观上彻底颠覆,年轻化的新卡罗拉被誉为缩小版的凯美瑞,可见一汽丰田的良苦用     

基于价值的定价

菲利普·科特勒曾经一再强调说:定价是一种战略。而在现实中,公司也习惯性地运用"价格战略"这样的词语,这种行为在绝大多数时候都服务于一个目的,那就是利用价格杠杆来影响市场竞争态势。不久之前一上市就连创了好几个月销量冠军的广州丰田凯美瑞汽车,其定价在上市之前就被众人百般     

由新凯美瑞低价想到更多

12月8日，广汽丰田新凯美瑞上市．售价17．98万--27.48万元。据媒体同行统计，上市活动现场共有9次掌声、4次尖叫。从在场媒体和经销商如此热烈的反应上看．凯美瑞在价格上很有竞争力。     

雅力士“侵吞”小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场．广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3．5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军．这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。     

不止是凯美瑞 凯美瑞·骏瑞深度试驾日记

一直以来,日系车都是"中庸"的代名词,但是很少有人知道,身为日系车老大的丰田,早在18年前其实就为凯美瑞打造过双门Coupe和敞篷运动车型。这一次,身着"运动装"的凯美瑞·骏瑞来到了我们面前,它会颠覆我们对凯美瑞的固有印象吗?     

环保 必须贯彻到生产过程中——丰田堤工厂行记

堤工厂位于丰田公司发祥地丰田市,是丰田在全球建立环保工厂的一个重要范本.该工厂生产的车型包括凯美瑞和普锐斯,现有员工5900名,月产量3.4万辆.     

小型车雅力士"侵吞"小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场.广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示.作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3.5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军,这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言.     

新凯美瑞 为消费者带来更超越期待的价值

近年汽车消费趋势表明,以品牌和产品力为核心的综合价值、售后服务及保修政策业已成为中高级车角力的核心竞争要素。3月1日,广汽丰田凯美瑞推出改款车型——新凯美瑞,其在配置、技术、外形、服务、价格上的“五大革新”超越了国内消费者对中高级车的期待,自上市以来订单如潮、备受市场认可。而3年或10万公里保修服务,不仅成为新凯美瑞的一大亮点,更极大地提升了新凯美瑞的性价比优势。     

凯美瑞：中高级轿车“标杆”力争年度销量总冠军

据全国乘用车信息联席会发布的市场销量数据，2007年10月份凯美瑞以12775辆的销量，再次将中高级轿车市场月销量冠军收入囊中。11月初，第20万辆凯美瑞下线。广州丰田在短短一年半的时间里，20万辆的成绩创造了国产乘用车生产速度的新记录。强劲的热销势头、高效的生产能力，凯美瑞将有力冲击16.7万辆的年产销目标。     

丰田的成本管理之路分析

日本丰田公司不论是其取得的巨大成功,还是其近年来屡屡发生的质量事故,都与其成本管理模式和经营战略息息相关。本文对丰田成本管理模式进行了分析,指出成本企划、准时制生产与细节节约的成本管理模式共同铸就了丰田的成功,然后分析了由丰田近年的"召回门"事件,引出其经营战略与成本管理思想的偏差是导致丰田产品的质量事故的根本原因,最后对丰田的成本管理提出了合理的建议。     

百万竿头 更进一步 凯美瑞跃入“百万俱乐部”

12345辆,这是从2006年6月上市到2013年3月为止,凯美瑞每个月的月均销量。这个数字也神似一条一路上扬的曲线,描绘了短短6年零9个月的时间内,相继创下国内中高级车最快达成50万、70万销量纪录,又最快达成100万辆销量纪录的凯美瑞。广汽丰田将这一速度称为"凯美瑞速度",在凯美瑞之前,国内中高级车市场仅有两款销量过百万的车型,但他们完成百万辆的时间都超过了10年,并且横跨多代车型,而凯美瑞却以单代车型为主跨越百万大关,颇为不易。     

车主热议新凯美瑞 三大理由选好车

自2006年上市以来,广汽丰田凯美瑞已经持续热销五年多,销量稳居前三甲,还在去年9月成为同级别中最快达成80万销量的车型。去年年底,这个中高级车市场"卫冕冠军"迎来了一次全新换代,第七代凯美瑞正式上市,销量轻松破万,也迎来了一轮新     

小小大星球 广汽丰田YARiSL致炫

丰田的小型车战略是其全球战略的重要一环。在中国市场．以一汽丰田天津的系列车型和广汽丰田的雅力士为代表的小型车．面对过去消费群体的种种特征．并未取得预想中的成功。