推进东疆保税港区功能开发 进一步加快东疆港区建设

一、坚持高标准,东疆港区规划建设成果显著东疆港区的规划雏形始于1987年的《天津港总体规划》,2002年修订的《天津港总体规划》对东疆港区功能定位和平面布局进行了完善。2006年以来,国家相继出台了一系列推进天津北方国际航运中心建设和滨海新区综合配套改革试验的文件和政策,明确了东疆保税港区作为北方国际航运中心核心功能区的定位和发     

加快天津东疆保税港区向自由贸易港区转型大力推进我国北方国际航运中心建设

<正>建设北方国际航运中心,是在新世纪新阶段,党中央、国务院推进天津滨海新区开发开放的明确要求,也是完善我国现代综合交通运输体系,提高港口国际竞争力的重要部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》中指出"为适应天津建设北方国际航运中心和国际物流中心的需要,按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则,借鉴国际通行做法,在天津     

东疆港区十年巨变

今年6月26日，是天津东疆港区开发建设十周年的日子。十年前这里曾是一片滩涂，如今这里已成为拥有30平方公里陆地的国际化的世纪港城。承担着国家推进滨海新区开发开放战略体制机制创新和先行试验重任的天津东疆保税港区，是目前中国规模最大、开放度最高、政策最优惠的保税港区，今年10平方公里即将整体封关运作，     

加快天津东疆保税港区功能开发的对策建议

一、天津东疆保税港区开发建设进展顺利 天津东疆保税港区开发建设已经取得重要进展。一是，基础设施建设快速拓展。截至2008年7月底，东疆港区累计填海造陆20平方公里。年内可完成造陆面积25平方公里。已建成6个10万吨级集装箱码头、3万平方米联检服务中心、20万平方米保税物流仓库、双向8车道主干道路美洲路。     

建设天津东疆保税港区的战略研究

2005年，党中央把推进天津滨海新区开发开放提升为国家发展战略，今年上半年又下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区，并同意“借鉴国际通行做法，在天津设立东疆保税港区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新，以点带面，推进区域整合”。这是一项重大的战略决策，对于推进滨海新区进一步开发开放，加快北方国际航运中心和北方国际物流中心建设，带动环渤海地区经济振兴、完善全国发展布局必将发挥重要的作用。为了把国务院这一战略决策落到实处，本文着重论述了建设天津东疆保税港区的必要性和可行性，总结了国际上自由贸易区的发展状况和通行做法，对东疆保税港区的目标选择和功能定位、政策需求以及对策措施，进行了深入的研究和探索，力求在理论与实践的结合上有所创新，为市委、市政府科学决策提供依据。     

推动东疆跨越发展 加快向自由贸易港区转型

天津东疆保税港区按照滨海新区"十大战役"和"十大改革"统一部署,不断加快北方国际航运中心核心功能区建设,在区域经济发展、基础设施建设、功能政策创新、投资环境提升等方面取得了一些成效。     

以建设自由贸易港区为重点 加快建设北方国际航运中心

天津滨海新区被纳人国家整体发展战略后,其定位之一是“北方国际航运中心和国际物流中心”。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》（以下简称51号文件）,在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面,给予天津东疆保税港区先行试点的政策支持。这是国内目前在支持国际航运业和租赁业发展中,支持力度最大、政策覆盖面最广、系统性最强的方案,对天津北方国际航运中心建设将起到巨大的促进作用。     

滨海新区获批综合配套改革试验区先行试验一些重大改革开放措施

《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》于6月6日正式对外发布。《意见》进一步确定滨海新区的功能定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。《意见》还提出了推进滨海新区开发开放的指导思想、要把握好的原则和主要任务，批准天津滨海新区为全国综合配套改革试验区。要按照中共中央、国务院的部署并从天津滨海新区的实际出发，先行试验一些重大的改革开放措施。     

全面加快天津海洋产业转型发展

在“十二五”开局之年，天津市按照“调结构、增活力、上水平”部署，全面提高海洋事业的自主创新能力和综合管理能力，规划到2015年实现海洋生产总值年增长17％，海洋生产总值规模将占全市生产总值的30％左右，基本建成北方国际航运中心、国际物流中心、国家海洋科技研发与转化基地、国家战略性新兴海洋产业基地和国家海洋事业发展基地，形成沿海蓝色经济带，为天津市基本建成海洋强市奠定坚实基础。     

天津南港港区开发建设的整体思考

正天津港是国家实施滨海新区开发开放的战略资源,是天津市建设北方经济中心、北方国际航运中心和国际港口城市的核心载体。南港是天津港口的重要组成部分,作为新兴港区,南港有其重要的地位和作用。一、南港发展目标南港是天津市落实"双城双港"城市总体空间发展战略的重要节点,位于滨海新区南部,距离天津市区45公里,距离天津港主体港区(北疆、东疆、南疆)约30公里。规划面积200平方公里,其中陆域面积162平方公里、海域面积38平方公里。以发展石油化工、冶金装备制造为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建成综合性、一体化的现代工业港区。二、南港在天津港口的地位和作用     

天津滨海新区国际物流中心建设的问题、障碍与对策

2006年5月26日,国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发〔2006〕20号）,明确了天津滨海新区＂依托京津冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区＂的发展定位。据此,北方国际物流中心成为天津滨海新区的一个重要建设目标。     

发挥东疆保税港区政策辐射作用的对策思考

天津东疆保税港区,是滨海新区开发开放的重要标志区,也是综合配套改革的先行先试区。建立健全东疆保税港区政策支持体系,发挥服务辐射带动作用,对于加快东疆保税港区功能开发,推进滨海新区开发开放,促进区域经济协调发展,具有十分重要的意义。     

我国保税港区的开发运作模式分析——对泰州港核心港区升级为保税港区的一些思考

本文对国内主要保税港区的开发运作模式进行具体的分析,将国内主要保税港区的开发模式分为整合升级而成、高标准新建而成两种开发模式,并针对泰州港核心港区高港港区整合升级为保税港区提出一些思考。     

天津加快发展无水港的思路与对策

一、天津发展无水港的重要意义推进无水港建设和发展，是天津发挥区位优势，增强服务辐射带动作用，扩大对外开放，建设国际港口城市和北方经济中心的重要途径。发展无水港，对于天津建设北方国际航运中心和国际物流中心，服务和促进区域经济发展具有十分重要的意义。一是，有利于发挥天津对外开放门户的作用，提升口岸总体规模、综合实力和国际竞争力。发展无水港，可以使多种生产要素     

天津滨海新区加快基金业发展的对策建议

2008年3月国务院批复的《天津滨海新区综合配套改革试验总体方案》中提出,“在搞好渤海产业投资基金试点基础上,发展各类产业投资基金、创业投资基金,发展各类资金信托业务,把天津逐步建成我国产业投资基金发行、管理、交易、信息和人才培训中心。”目前,我国有六万三千多家非上市公众公司和股份制公司,我国的股权投资基金正处在快速发展时期,在天津建立股权投资基金中心面临难得的发展机遇。     

天津建设区域型航运指数与物流指数的思考

推进天津滨海新区开发开放，是在新世纪新阶段，党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》对天津滨海新区的功能定位是：“依托京津冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，     

天津辟建自由贸易港区的研究报告

胡锦涛同志在党的十七大报告中指出：“实施自由贸易区战略，加强双边多边经贸合作”。这是党中央在我国改革发展关键阶段作出的重大决策，是拓展对外开放广度和深度，提高开放型经济水平的重大举措，也为我国辟建自由贸易区提供了重要依据和良机。天津滨海新区作为全国综合配套改革试验区，有责任在贯彻落实党的十七大部署，实施自由贸易区战略方面先行一步，     

外理公司拓展东疆港区理货服务业务的分析和探索

在东疆港区开展理货服务相关业务的设想是在国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中关于“推动天津滨海新区进一步扩大开放。设立天津东疆保税港区”精神的激励下提出的。总面积达30平方公里的东疆港区的开发建设，为天津外理公司主动适应天津港加快发展的要求，满足港口功能的拓展和客户多方位的需求，加快自身发展创造了难得的历史机遇。     

关于推进东疆保税港区 启运港退税政策实施的思考

2011年5月19日，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获国家发改委正式批复，这标志着天津北方国际航运中心核心功能区——天津东疆保税港区建设进入了一个崭新的实质发展阶段。方案中提出“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，对东疆保税港区实施启运港退税政策，促进中转业务的发展”。至此，继上海洋山保税港区、海南洋浦保税港区获得启运港退税政策之后，     

在东疆港区旅游项目开发中引入BOT融资模式的思考

随着滨海新区加快开发开放及人们日益增长的物质文化需求，港口旅游业面临着良好的发展机遇，天津港应抓住机遇，推动东疆港区旅游业的大发展、大繁荣。港口旅游产业的发展对地区人文、人居、创业环境的提升，促进城市旅游产业的发展，带动城市发展具有重要意义和深远影响。但是由于旅游项目开发建设的复杂性，融资数额很大，并且旅游设施成本存在很大的沉淀性、建设周期长，仅靠政府财政支持，远不能满足项目的资金需求，因此可将BOT融资模式引入东疆港区旅游项目建设。