贵毕公路的变身法则

正2011年6月1日,贵州省所有二级公路撤销收费站,贵毕公路也在取消收费之列。贵毕公路是毕节地区等级最高,车流量最大的一条公路。最近几年,毕节地区迎来经济高速发展的机会,贵毕公路车流量飞速猛增。自2001年10月16日正式通车以来,截至2011年5月,贵毕公路平均每日车流量接近3万辆,已经达到一级公路流量水平。让人头疼的加水点作为贵州省毕节地区最好的一条公     

“向阳微笑”团队:用心服务,真情奉献

正在贵州省贵阳市机场高速贵阳东收费站,有一支名为"向阳微笑"的团队。该团队自2017年成立以来,始终秉承"用心服务,真情奉献"的宗旨,以熟练的业务技能带领站内成员共同进步,以暖心的倾情付出赢得了广大司乘的认可。两年来,团队成员为贵阳东收费站荣获多项国家级、省级荣誉贡献了力量,起到了模范带头作用。     

百姓问本县为何收费站多 有关部门复文细说缘由

《道路交通管理》杂志社:宁夏回族自治区中卫县从1995年到2000年在本县百十公里的路面上先后建成四个收费站;从县城向东25公里有“胜金关”收费站,县城向西70公里有“甘糖”收费站,县城向南有“黄河大桥”收费站,向北有“迎闫公路” 收费站。而与中卫县相邻的中宁县只有一个收费站,灵武县、吴忠市、盐池县、同心县、海原县的公路上一个收费站也没有,难道说就中卫县修路花钱,其它各县修路不花线?中卫县的大小车辆,东面交了西面匀,南面交了北面收,营运车辆一天挣的钱减去加油过卡,实际自己落不了多少钱,有时辛苦上几天,一算帐还亏本。     

关于收取车辆通行费有关问题的探讨

1988年1月5日,交通部、财政部、国家物价局根据1984年国务院第54次常务会议精神,发布了《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》,对我国公路、特别是高等级公路的建设与发展起了重要作用。但是,部分省因收费站设置审批管理不严,甚至失控,造成公路沿线设置的收费站过多过密。为此,1994年7月8日,交通部、国家计委、财政部又发布了《关于在公路上设置通行费收费站（点）的规定人通过近几年来的工作体会,谈谈在公路上设置通行费收费站及其收费标准等问题的个人浅见。一、通行费收费站的设置“要想富修公路”、“…     

成品油转移支付预算用于普通公路养护管理体制改革的思考

2016年以来,由于多方面原因,成品油消费税转移支付资金作为贵州省普通公路特别是普通国省道养护资金的主要来源,呈现出保障能力不足、收入渠道减少和支出需求倍增等问题,资金供给矛盾凸显,亟需改革破题。对此,贵州省交通运输厅成立课题组,深入贵阳市、遵义市、安顺市、黔东南州等地调研,并结合省内普通公路的养护管理实际,提出了一系列对策建议。     

一线

正广西二级公路收费站全部撤销近日,根据《广西壮族自治区人民政府关于全区车辆通行费收费标准调整和收费期限重新核定等有关问题的批复》规定,南宁至梧州二级公路上的黎塘、覃塘、庆丰3个收费站于2017年12月31日24时到期并终止收费。至此,广西所有二级公路收费站全部撤销。据了解,黎塘、覃塘、庆丰三个收费站及其所管辖的二级公路项目的业主是广西五洲交通股份有限公司,该公司于1998年对上述收费项     

苏州市普通收费公路“统贷统还”改革对策分析

正苏州市普通收费公路的发展现状苏州市地处全国经济活动最活跃的长三角地带,公路交通网络发达。目前,苏州市普通公路收费站共有9个,分别为苏州市属的苏虞张公路北桥收费站、锡太公路辛庄收费站,张家港市金港收费站,苏州吴江区省道227线盛泽收费站、苏同黎黎里收费站、省道230线吴江收费站、省道258线桃源收费站、国道318线八都和芦墟收费站,收费总里程共458.2公里,累计总投资133.06亿元。2017年,苏州市9个普通公路收费站总体过站流量     

实行单向收费是开放式收费公路改善行车条件的有效途径

改革开放以来,我国公路交通得到长足发展,使交通对国民经济的瓶颈制约有了明显缓解,其中“贷款修路,收费还贷”政策发挥了至关重要的作用。全国几乎所有的高速公路、大型桥梁、隧道和相当部分的二级公路都是利用这一政策建设的,相应地,在这些公路、桥梁和隧道上设立了不少的收费站。这些收费站的设立,在一定程度上影响了车辆的正常行驶,加之一些地方和单位的不规范行为,已引起社会的广泛关注。当前,在交通制约国民经济发展的问题尚未彻底解决,公路建设尚需加快发展,但政府投资又不能满足需要的情况下,公路收费站还不能在短时间内完全消失。…     

没开车却被起诉

正面包车核载6人,却强行塞进19人。1月7日,贵州省贵阳市公安交通管理局观山湖分局侦查终结了一起严重违法超员案件,该车车主虽未开车,但却与驾驶人一同涉嫌危险驾驶,被移交至贵阳市人民检察院审查起诉。据悉,该案件是《刑法修正案(九)》实施以来,贵州省首例车辆管理人和驾驶人一同受到法律追究的案件。2018年11月15日,贵阳市交管     

预告

正全国"品质公路"发展与创新论坛将在贵州召开为推动公路交通行业从规模扩张向质量提升转变,进一步落实《交通运输行业质量提升行动实施方案》《品质工程攻关行动试点方案(2018—2020年)》等相关精神,探讨行业实现高质量发展的核心问题及解决方案,交流贵州创建全国山区公路交通"品质工程"的经验,中国公路学会和贵州省交通运输厅将于10月31日至11月1日在贵州省贵阳市召开全国"品质公路"发展与创新论坛暨"品质贵州"实践经验交流观摩会。     

会讯

正《中国公路》杂志社第30期特约记者培训班5月举办为强化特约记者队伍建设,中国公路学会定于2019年5月13日至17日在贵州省贵阳市举办交通运输行业重大主题宣传及新媒体运营培训班暨《中国公路》杂志社第30期特约记者培训班。主要内容包括行业微信公众号的运营、行业微博运营的方法与技巧、手机摄影及后期处理、手机短视频制作、采访实训等。     

建议为通行费收费站配备微机监控系统

根据鄂政发 ( 1999) 5 6号文精神 ,我市公路通行费收费站已统一使用省局财政厅印制的通行费票证 ,统一归口市公路部门管理。公路部门将全面担负公路收费还贷任务 ,并塑造交通公路窗口形象 ,任重而道远。收费还贷公路车辆通行费票证是通行费收费站根据国家和省有关规定收取车辆通行费时向被收取单位或个人出据的收款凭证 ,也是收费站财务收支的法定凭证。因此 ,在票证上“作祟”往往是收费站乱收费、贪污收费的主要环节和手段。而现代化设备———微机和电视的使用可有效控制“作祟”。使用微机监控有以下优点 :1 有效制约卖回笼票发生。微机…     

四笔画出多彩路,“畅安舒美”关兴行

<正>从贵州省安顺市镇胜高速公路关岭收费站驶入省道213线关兴公路,一种清新的行车体验扑面而来:路面平坦整洁,路旁花木乔灌争相吐绿,标志标牌清晰美观,LED显示屏滚动播放路况信息,隧道口彩色防滑路面鲜艳醒目,沿线更设有地域风情浮雕和观景台。这是安顺公路管理局全力打造的省道213线关兴公路"畅安舒美"示范路,也是唱响"多彩贵州行"主旋律,打造"畅安舒美"公路通行环境的生动缩影。     

绩效管理南通进行时

正自2008年公路行业实施税费改革以来,分流安置收费站人员成为交通系统特定时期内的重要工作。2011年7月1日,江苏省南通市通州区公路管理站这个基层公路部门,参照"一个地区只有一个公路管理机构"的规定,将之前成立的超限检测站和公路应急处置管理中心两个事业单位的人员合并,实行统一的绩效管理,并在过去的两年间积累了诸多相关经验。     

从服务品牌到品牌服务——优质服务提升南通公路行业整体形象

收费站，公路站，是交通行业的重要服务窗口。近年来，江苏南通市公路处党委积极推动下属13家收费站和7家公路站致力于打造人民群众满意的服务品牌，以便民、亲民为目标，创新载体．优质服务，提升了南通公路行业的整体形象。     

声音

正至2020年,江苏国省干线公路总里程将达到2.1万公里,所有普通国省道干线将全部达到二级以上技术标准,这意味着未来8年中,新改扩建的普通公路将达6000公里。原来免费的三级、四级路升级为一级、二级公路,同时,江苏省将"不支持、不鼓励"新增普通公路收费站,不鼓励在建的普通公路采用"收费还贷"模式。——近日,江苏省公路局负责人明确表示江苏今后不支持不鼓励普通公路新增收费站。随着道路建设,原来的郊区、城边都已融入主城,公路收费站抑制了人流、物流等要素在不同地域之间的流动,影响了部分区域融入主城的步伐。同时,由于收费站的存在,增加了运输成本,     

收费站选址九不要

随着经济建设的快速发展．原有的普通干线公路已不能满足现代运输业的发展和需要．提高公路质量等级和加宽道路是解决矛盾的有效途径,然而公路建设资金的匮乏又严重制约了公路发展。按照我国国情,国家出台了收费公路政策．收费公路应运而生。但是,各地在收费站的选址问题上均存在不尽人意的地方．致使一部分车辆逃绕收费站．造成通行费流失．     

高警督信箱

对持用假币的罚款依据是什么？ 问：我于２００１年７月２３日晚，在河南省虞城县张官庙公路“３１０”收费站交费时，接过我从上衣袋中拿出的一张 １００元人民币，停了一会，收费站工作人员说是假币，迅速传向门口另一个人，那人接过后就大喊是假币。我打“１１０”报警，到场公安人员没收假币并罚款２００元。我提出疑问，收费站有录像又不让我看。 请问：认定那张假币是我的的根据是什么？按持用假币罚款有依据吗？我能不能看录像？ 郑州轴承厂司机 白铁山 答：《中华人民共和国中国人民银行法》第四十二条规定：“购买伪造、变造的人民…     

拆了收费站 又有新麻烦

正为认真落实交通运输部和四川省交通运输厅有关减轻车主和企业负担的规定,四川省达州市在2013年1月1日以前,先后将全市24个公路收费站全部拆除,一年减少车辆通行费近亿元。然而,收费站被拆除后,一些新问题随之出现,公路管理部门如果不及时调整管理思路,适应新形势的发展需要,公路就不能很好地发挥其服务功     

受益于取消收费 关注于长远发展——政府还贷二级公路部分取消收费的情况调查

【本刊述评】5月5日，交通运输部联合发改委、财政部召开政府还贷二级公路取消收费工作新闻通气会。据交通运输部新闻发言人、政策法规司司长何建中介绍，自2009年2月21日零时，福建、江西两省取消政府还贷二级公路收费以来，全国已有12个省取消政府还贷二级公路收费，第一批山东、江苏、安徽、福建、江西5省，第二批黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南7省，累计撤除站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65％，涉及收费里程70844公里。