铁路货物直达列车驶入快速发展轨道--访铁道部总调度长常国治

近日,在铁道部主持下,14个铁路局与300多家收发货单位代表,再次签订了货物直达列车互保协议,这既是四方(发送局、到达局、发货人、收货人)在2004年度良好合作的开端,又标志着铁路货物直达列车驶入快速发展的轨道。本刊记者就有关问题采访了铁道部总调度长常国治(以下称常总)。     

直达货物列车运输组织优化问题的研究

剖析直达货物列车运输组织中存在的问题,分析直达列车开行的规模经济效益特征,设计了直达列车开行方案的优化方法,并用实际算例对优化方法做了检验。     

我国铁路首批直达特快列车单独值乘司机诞生

2004年4月2日上午,铁道部举行首批单独值乘驾驶证颁发仪式。铁道部部长刘志军亲自为10名全路首批单司机值乘代表颁发中华人民共和国国家铁路A类机车驾驶证。为推进铁路跨越式发展,优化运输生产力布局,适应第五次大面积提速调图的要求,2003年12月—2004年3月期间,铁道部组织沈阳     

德国铁路直达货物运输的新措施

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日开始,采用新的直达货物运输系统。构建新的货物运输系统,最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围,逐步减少直至取消不盈利的整车货物运输。DB Cargo和Railion国际联运公司开行的直达货物列车,为市场提供Plantrain、Var     

铁路技术直达列车编组方案最优化

为求得铁路技术直达列车编组方案最优化,首先经出最优等通方案定义和求解最优等通方案方法;在此基础上,以车流强度为主要考虑对象,修正最优等通方案,以得到最优编制方案,从而达到以较少计算量快速求得最优编组方案的目标。     

由京沪直达列车的开行探讨客运营销策略

2004年铁路实施第五次大提速,在北京—上海开行了5对一站直达旅客列车,在分析京沪直达列车客流变化的基础上,从挖掘和培育客运市场、改变票额营销措施、建立灵活的价格体系等方面对现行铁路客运营销策略进行分析,提出有关改进建议。     

提高图定货物列车旅行速度之浅见

通过研究Ｖ旅与机车使用台数、机车在本（折返）段及所在站停留时间的相互关系，提出货物列车旅行速度波动幅度的概念，以此优化列车运行图的编制及改善日常调度指挥工作。     

中老铁路通道跨境货物列车开行方案研究

针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别构建物理网络模型和产品网络模型。在此基础上以综合运输收益最大化为目标,考虑通道运输条件,构建了中老铁路通道跨境货物列车开行方案优化模型。采用保守情景下中老铁路货运需求预测数据进行计算,结果显示优化模型能够实现产品类别和服务路径的合理分配,并显著提高通道运输效益,验证了优化模型的有效性。最后在优化求解的基础上结合中老铁路开通初期运营现状对列车开行方案提出了建议。     

青藏铁路格拉段货物列车开行方案

根据青藏铁路格拉段特殊的自然、经济条件和铁道第一勘察设计院提供的车流量预测资料,结合实际运营经验,编制出区段重空车流斜表,再根据列车牵引重量和各区间的车流量,确定管内列车的行车量,从而编制格拉段的货物列车开行方案。     

大力组织直达列车实现贵州铁路提速

贵州铁路通过第五次大提速优化了生产力布局,为进一步挖掘运输潜力,大力组织开行直达列车,同时明确铁路各部门和企业的责任。贵阳铁路分局2004年5月份直达列车比重达到46.8%,各项运输指标均有所提高,并指出存在的问题和提出相应的对策。     

我国铁路快捷货物运输发展探讨

在介绍国外铁路快捷货物运输组织特点的基础上,分析我国铁路快捷货物运输面临的挑战与机遇,针对发展铁路快捷运输存在的主要问题,提出加快推进"两整合一建设"工作,畅通快捷货物运输通道,创新快捷货物列车运输组织模式等发展铁路快捷货物运输的建议.     

在开行直达列车线路上组织五定班列的研究

根据铁路定点、定车次、定线、定时、定价货运班列的开行情况,分析在开行直达列车线路上组织五定班列的必要和充分条件。由每周货物平均发送量和列车牵引质量计算出开行列数,根据有关规则以每周至少开行1列为必要条件。考虑运费和货物提前到达产生的经济效益,以开行五定班列比开行直达列车的经济效益大为充分条件。对各参数选择的影响进行分析并给出算例应用。     

胶济线货物列车实行客车化管理的探索

结合济南铁路局胶济线的运输生产实际,提出货物列车客车化管理的基本思路,并在模拟实验和试点运行的基础上,充分考虑各种因素和条件,编制了胶济线货物列车客车化开行方案。通过货物列车实行客车化管理,济南铁路局运输效率显著提高、运输能力快速扩充、运输成本不断压缩、运输总量持续攀升、品牌效应初步显现,运输生产经营步入了精细化、集约化管理轨道。     

铁路货物列车凶杀案七例分析

本文通过对1981-1996年期间发生在杭州铁路公安处管内的七例货物列车凶杀案的统计分析，找出此类案件在作案的动机目的、作案工具和手段及现场情况等方面所具有的特点和规律一并从现场勘查、寻找尸源，“三定”方面进行探讨，试图对侦查工作有所裨益。