基于NFC的网约车诚信系统的设计与实现

网约车的安全隐患及其服务不规范等问题制约着网约车的进一步发展,为了规范和促进网约车的发展,论文提出了基于NFC的网约车诚信系统,该系统可以通过NFC技术实现乘客对网约车的识别和信息查询;通过手机端的网约车诚信评价、投诉系统实现对网约车司机的评价和投诉;通过网约车监控管理中心实现对网约车驾驶员从业资格许可流程和车辆准入审批流程的审查以及网约车司机犯罪、交通违规情况的管理,该系统的建立不但有利于乘客权益的保障,也有利于网约车的进一步发展。     

12365投诉举报情况大盘点

2006年上半年,山西省质量技术监督局12365投诉举报中心共接到举报68件,受理投诉43起,为消费者进行各类咨询服务2 000余次.解决产品质量投诉40起,产品涉及金额216.71万元,为消费者挽回经济损失214.66万元,质量申诉案件解决率达93%.     

投诉与反馈

2006年9月．中国质量万里行投诉办共受理消费者投诉6件．全部处理完毕。产品涉及金额为366620元．为消费者挽回经济损失11800元。被投诉的产品涉及家电、厨具、家具、建材装修、混凝土输立泵等。     

投诉涉及金额达百亿 《中国质量万里行》发布2019年度保险行业投诉分析报告

《中国质量万里行》发布的2 019年度保险行业投诉分析报告显示,2019年度,中国质量万里行消费投诉平台共接收保险业投诉2477件,所涉金额累计达10 0.6亿元。统计显示,中国平安、众安保险和中华财险的投诉率较高。被诉公司统计及涉及金额数据显示,保险业共有159家公司被投诉。     

辽宁省2014年消费维权投诉热点发布

据辽宁省工商局消息,2014年辽宁省工商12315投诉举报系统共受理消费者各类咨询、投诉、举报等诉求215672件,与2013年相比上升6%。其中,受理消费者维权投诉18187件（商品问题投诉11596件、服务问题投诉6591件）,涉及消费争议金额4784.34万元,目前已解决10836件消费投诉问题,为消费者挽回经济损失1722.32万元。     

让农民工兄弟共享阳光——湖北省宜昌市夷陵区劳动保障监察大队维护农民工权益侧记

2007年,夷陵区劳动保障监察大队共检查涉及农民工用人单位1181家,其中农民工工资支付专项监察439家,举报投诉检查201家,受理农民工案件105起,涉及5844人,涉及金额73.56万元,清欠率和结案率均达100%。全年无一起行政复议和行政诉讼案件,无一起服务质量和服务态度的投诉。     

巴蜀质量跟踪投诉办——六大投诉热点

据不完全统计，2000年度本刊投讨办及各地投讨站全年共受理投诉4140件，其中有效投诉3746件，结案3110件，转办412件，结案率达83%，涉及金额近2500万元，挽回经济损失500万元。     

投拆排行

2005年12月“12365”投诉举报中心电脑显示拨打电话20032人次,人工接听电话3891 件,为消费者服务咨询972件,接到投诉2537 件,接到举报222件。本月解决产品质量投诉 2527件,产品涉及金额3281．24万元,为消费者挽回经济损失12．3万元,质量申诉案件解决率达99．6％。     

一线架起权益桥——山东省临沂市质量技监局“12365”热线打假维权显成效

“您好!这里是‘12365’质监热线,人工服务请按1、录音留言请按2”……在山东省临沂市,24小时为群众服务的“12365”热线显示出越来越强大的打假维权功效。2007年,“12365”热线接收举报、投诉和咨询电话613起,涉及金额200余万元,2008年1—2月份,接收举报、投诉150多起,涉及金额30多万元,通过快速反应机制,全部予以处理,为群众挽回经济损失103．4万元,有效地维护了市场经济秩序和消费者的合法权益。     

网约车安全事件的预测研究

随着网约车的蓬勃发展，网约车为我们的出行带来了极大的便利。而随着市场规模的逐步扩大，网约车安全日益成为网约车行业关注的焦点。研究尝试通过机器学习辅以文本挖掘手段来对司乘冲突的严重程度进行定级预测，数据来源于法律文书网和资讯网站。研究发现在数据特征选择方面，机器学习能选择出更好的特征变量，而当采用特征标准化方法处理样本并且采用逻辑回归作为模型算法时，网约车司乘冲突事态严重程度等级预测准确率最高。研究发现，冲突事态严重程度定级对于网约车安全事件管理有着重要理论意义，另一方面，网约车平台通过机器学习手段建立主动发现冲突风险的主动防御型风险管理模式，以此降低司乘冲突风险来提升网约车司乘双方的安全，具备一定的实践意义。     

网约车市场繁荣背后的冷思考

2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对网约车的合法地位作了正面的肯定,而对网约车发生交通事故侵权后责任的承担却没有明确规定。当今我国的网约车市场中主要存在着劳动合同、挂靠协议、信息技术服务协议三种经营模式,在不同的经营模式中,约车平台公司扮演不同的角色,当网约车发生交通事故侵权时,责任主体的确认也应根据不同的经营模式有所区别。     

网约车司机的利益诉求调查研究（以成都市为例）

随着“灵活用工”模式与平台经济的蓬勃发展，促使灵活就业群体呈现规模性增长，灵活就业作为吸纳就业“蓄水池”和维护稳定“减压阀”作用日益突出。而网约车司机群体在灵活就业群体中占比极高，为社会带来了一定的经济效益与社会效益，因此在新就业形态下支持与规范网约车行业是一个重大课题，而正视网约车司机群体的利益诉求则是重中之重。近几年在新冠疫情背景下网约车行业面临巨大冲击，这也使得更多的网约车司机越来越重视自身利益与劳动保障。但传统的用工模式已经不适用于此行业的发展模式，如今网约车司机群体面临劳动关系界限不清、薪酬较低、疫情期间安全保障较少以及工作压力过大的工作现状，以此通过网约车平台与政府两方面着重分析网约车司机群体当前形势下的利益诉求，并以群体自身、平台、政府为主体提出具有针对性的可行性建议。     

"网约车"的监管困境及解决措施

借助于互联网络的发展,打车软件的出现使得"网约车"在社会中异军突起,不仅缓解了城市交通的压力,方便了居民的出行,同时也提高了车辆的使用率,较为经济和方便的"网约车"成为了当下社会群众出行的新鲜选择,然而在"网约车"发展的背后,也存在无法忽视的问题,尤其在监管方面,监管不力,使得"网约车"行业鱼龙混杂,对于乘客的人身安全无法进行保障.因此,本文从阐述"网约车"内涵及发展历程角度入手,分析了"网约车"的监管现状,重点研究了当前我国"网约车"监管存在的问题,并联系实际,提出了解决我国"网约车"监管问题的有效措施,旨在为促进"网约车"行业的规范化发展提出自己的建议.     

网约车发展过程的相关问题及解决方案

作为公共交通的一部分,网约车对于人民日常出行来说必不可少,给人们带来了许多便利。但是网约车本身问题频出,政府也在颁布各种相应的政策以解决问题,网约车的发展之路成了群众关注的焦点。在网约车已经合法化情况下,如何进一步正确引导网约车行业的发展并规范其发展之路,成为了现阶段社会必须要面对的问题。     

家居家装行业:存在十大问题

近日,《中国质量万里行》发布的2020年度房产家居投诉数据分析报告。报告显示,2020年家居家装行业投诉量占房产家居总投诉量的14%,涉及金额高达2456万元。家居家装行业的投诉性质可分为企业跑路、装修质量、家具质量、合同问题、定金退款、退款问题、虚假宣传、工期延误、甲醛超标、其它等十大类。     

网约车合同问题研究

现今随着打车软件的兴起与发展,其好处与弊端也越发显露.人们开始思考网约车究竟是利大于弊,还是弊大于利?为更好的研究网约车合同问题,将对在使用打车软件叫车过程中形成的各方关系进行分析,论证网约车所形成的客运合同与传统的扬招车模式的不同,探究网约车合同的履行、 网约车模式是否违背强制缔约义务、 违约行为的界定以及违约责任的承担方式.     

有没有“三包”都不省心

笔者日前从北京市质量技术监督局获悉,自“12365” 开通以来,共接到有关产品质量的投诉10300件,受理有关质量方面的申诉4126件,涉及金额1846万元。其中手机、鞋、食品、家庭装饰装修材料、计算机、汽车和汽车燃油等质量问题成为京城百姓申诉的热点问题。在这些投诉中,有的产品没有“三包”规定,有的产品有“三包”规定,可是对消费者来说——     

襄阳市网约车市场改革现状和发展对策研究

近年来,网约车的合法地位虽然得到了承认,但目前仍面临现实的、法律的和政府监管的各种难题,各地网约车新政出台后问题并未得到解决。文章通过分析襄阳市区网约车发展现状和市场改革中存在的问题,结合襄阳地方居民对网约车的实际需求情况,提出规范网约车管理细则、明确网约车市场定位和放宽标准、加大监管力度、提高网约车的安全性等相关措施,以促进襄阳市网约车的健康发展。     

中国人寿分红金额与实际不符

投诉对象:中国人寿、中国邮政银行投诉内容:中国人寿分红金额与实际不符。江苏省的陈女士投诉称,她2008年2月17日在中国邮政银行存款,但听工作人员的游说,最终花8万元在购买了一份"国寿鸿丰两全     

考虑最优会面位置的多车型拼车优化调度模型

近年来,新冠疫情的爆发以及交通管制等因素使得网约车合乘难以提供传统的门到门服务,司机和客户对会面位置的选择成为合乘中关键环节的一部分。而随着网约车平台的不断完善,各种不同车型都加入到网约车的行列中。因此,以后疫情时代为背景,并以车辆总运输成本作为目标函数,以软时间窗约束、车辆容量约束等构建考虑最优会面位置的多车型网约车合乘优化调度模型。设计相应小规模算例利用Lingo18.0求解器进行求解,并对求解结果深入分析。并将考虑最优会面位置的多车型网约车合乘优化方案与未考虑最优会面位置的多车型网约车合乘方案进行对比,以此验证了模型的合理有效性。对于突发公共卫生事件下的网约车合乘调度优化有一定的参考价值,为实际的网约车合乘问题提供更经济的合乘方案。