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印度作为仅次于中国的第二大发展中国家,是“一带一路”孟中印缅经济走廊上的重要成员,加强中印在“一带一路”重大工程项目上的合作,对促进两国友好往来、促进南亚及太平洋地区乃至全球的经济金融稳定发展具有重要意义。本文根据中印金融发展及合作的历史,分析中印深化金融合作的必要性,总结双方金融合作实践,结合双方对外金融合作新的特点和需求,提出了“一带一路”背景下中印深化金融合作的相关建议。 相似文献
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近年来中缅关系的发展实现持续升温的趋势,政治上两国关系不断深化,经济合作上全面持续推进。在这良好的合作中,不管是中缅关系还是经贸合作,云南省都占有重要地位。本文从静态、动态效应分析云南参与的滇缅次区域合作中带来的经济效应,得到滇缅次区域经济合作给云南经济发展总体带来积极的效应,但仍有消极方面,并对此提出相应对策。 相似文献
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进入二十一世纪,欧亚国家抓住世界多极化、经济全球化机遇,大踏步迈向复兴之路,各种区域、次区域合作蓬勃发展,丝绸之路经济带也应运而生。经济发展是建设丝绸之路经济带的主要目的,而金融合作是经济发展的基础建设。丝绸之路经济带金融合作不仅是一个国家的需要,而且是整个地区所有国家的共同目标,对此本文结合丝绸之路经济带金融合作存在的瓶颈,提出了促进丝绸之路经济带金融合作的相关建议,以期让区域经济金融合作迈上一个新台阶。 相似文献
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GMS次区域合作依地缘政治、经济关系而建立,获得次区域范围内的经济利益和非经济领域的合作是其合作的主要收益。自1992年建立以来,GMS次区域合作在合作形式、机制建设、对外贸易、投资、国际大通道建设、公共卫生、生态环境、禁毒等方面取得了显著的成效,但是其合作程度仍然是相当低的。通过前期构建的次区域合作均衡模型对其进行实证研究得出了相同的结论,中国要发挥主导作用就必须加快实现产业转型。只有增加区域内产业互补性,并通过贸易和其他领域的合作增大彼此利益,朝着实现区域一体化的梦想才能实现。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2021,(1)
研究中国与印度贸易关系对推进中印两国经贸关系、促进"孟中印缅"经济走廊合作以及"一带一路"建设都具有重要的现实意义。选择2008—2018年中国与印度进出口贸易数据,采用显示性比较优势指数、贸易互补性指数分析中国与印度双边贸易竞争性和互补性,研究表明:中国机电产品与纺织品具有竞争优势,印度纺织品和矿产品具有竞争实力;中国出口商品已由劳动密集型转为技术密集型,印度出口商品主要是资源和劳动密集型;中印贸易关系以互补性为主。最后,提出中国与印度贸易发展方向。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2018,(5)
中国与巴基斯坦是友好邻邦,两国正在大力推进中巴经济走廊建设。现阶段经济走廊建设部分项目的融资合作进展迅速,中巴双方在签订本币互换协议的同时,积极推动双边互设金融机构,代理行合作也得以稳步推进。然而当前仍存在金融生态环境有待改善、双边金融经济发展存在较大的差异、贸易地位不对称、出口产品类型单一等问题。针对这些问题本文从扩大贸易合作和金融合作两方面提出相关的对策及建议。 相似文献
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中蒙俄经济走廊作为中国“一带一路”战略的重要内容,是全方位深化与俄罗斯、蒙古国合作的重要通道.然而,当前中蒙俄经济合作走廊建设仍存在贸易结构不合理、蒙俄基础设施建设滞后、蒙俄贸易保护政策限制多等问题.由此,本文对中蒙俄经济合作走廊建设的现状及困境进行分析,并且探讨了中蒙俄经济合作走廊建设的发展前景和具体推进策略,以促进经济合作走廊健康发展. 相似文献
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彭泽军 《商业经济(哈尔滨)》2022,(12):75-77
云南毗邻缅甸,是中缅经济走廊建设的排头兵与火车头,肩负着特殊责任和使命,发挥着示范和引领作用。面对参与建设中缅经济走廊的困境,亟需云南树立大局意识,全力支持与支撑国家战略的实施,充分发挥火车头与排头兵作用,主动作为,主动服务和融入国家战略,全力支撑中缅命运共同体建设,全方位参与中缅经济走廊建设,全面提升对缅开放水平。 相似文献
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《中国市场》2018,(5)
真正意义上的中蒙次区域经济合作是20世纪80年代末开始的,之后次区域经济合作发展逐渐加强,合作规模也不断扩大。特别是近年来,两国边境地区的合作日益增多,为两国边境地区的社会经济发展起到了很好的作用。从双边次区域经济合作发展现状来看,参与合作省市逐渐增多,合作区域空间上向双边边境地区集聚的态势。以睦邻友好关系为主线的次区域经济合作总体态势较好,但这与其他国家的次区域经济合作状况相比,无论是合作进程,还是合作水平和层次或合作总量上仍然存在很多问题。这些问题的产生与长期存在不仅是与两国国内政治、经济、社会因素的变化有关,而且与合作区域外环境的变化也有一定的联系。因此,文章在对中、蒙两国次区域经济合作现状分析的基础上,深入探讨中蒙次区域经济合作发展的影响因素。 相似文献
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中蒙俄经济走廊是“一带一路”建设的重要组成部分,是联通东北亚经济圈和欧洲经济重要的桥梁。黑龙江省作为我国重要的北部边疆省份,既是中蒙俄经济走廊建设中的重要节点,也是我国向北开放的窗口。优良的区位、历史悠久的经贸合作关系、经济发展的互补性等都在进一步促使中蒙俄经济走廊的良性发展,但诸如对外贸易结构单一,区域内经济“非均衡发展”、跨境次区域合作各项机制建设不健全等问题的存在,极大影响了黑龙江省融入中蒙俄经济走廊建设成效。新冠疫情的发生又使中蒙俄经济走廊的很多项目都陷于停滞发展的状态,对于黑龙江省的深度融入产生不利影响,进而影响我国北部边疆地区经济的可持续发展。因此,黑龙江省在融入中蒙俄经济走廊进程中,应着力完善合作机制体制的建设,强化经济发展的“软环境”,挖掘欠发达地区的“后发优势”,加快推进黑龙江省融入我国“双循环”发展格局之中,将经济发展成果更多地惠及“一带一路”沿线国家及地区。 相似文献
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袁燕 《环球市场信息导报》2017,(25):35-36
推进“一带一路”金融合作需要以经济走廊建设为依托,从周边开始逐步深入,高度重视欧亚地区,同时充分发挥多双边金融机构作用,会同沿线各国建立健全合理有效的金融支持体系,推动人民币国际化,全面深入开展“一带一路”金融合作. 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(4)
澜湄次区域经济合作为相关企业带来了前所未有的发展机遇,新时代背景下企业融入澜湄次区域经济合作大有作为。本文从澜湄次区域经济合作带来的企业外部优势入手,阐述了湄次区域经济合作带来的企业现实机遇,分析了澜湄次区域经济合作背景下企业的后发优势,以期让企业后发优势转化成为现实利益。 相似文献