CEPA背景下提升无锡市服务贸易竞争力的路径

本文先简述了CEPA4的内涵和无锡市的CEPA发展历程,而后从影响服务贸易竞争力的三个主要因素分析了无锡市的服务贸易竞争力,最后结合CEPA4的背景,提出了加大市场开放度、优化服务业的FDI结构、推进"走出去"战略三条提升无锡市服务贸易竞争力的路径。     

安徽省服务贸易竞争力分析

根据安徽省服务贸易的进出口数据,构建指标体系,运用定量分析的方法客观评价现阶段安徽省服务贸易竞争力水平。未来安徽省服务贸易可持续发展的对策是:积极发展第三产业,加快服务业体制创新;促进生产性服务业发展,加强服务业品牌建设;扩大服务业的有序开放,吸引外资更多流向服务业;保持承接产业转移的持续力,加大人才培养力度。     

中国服务业开放度的测度与分析

本文在梳理服务业开放度相关研究成果的基础上,通过服务贸易依存度的计算测度中国服务贸易开放度,分析出服务业对外开放能带来的经济效益。最后总结分析了在服务业对外开放中存在的问题和制约因素,并提出扩大服务业开放力度、提升服务业竞争力的对策。     

我国服务贸易的国际竞争力研究——基于因素分析的视角

文章从服务贸易开放度、服务业发展层次、外商直接投资等因素来探究服务贸易的国际竞争力,然后建立计量经济模型来实证研究这些因素在服务贸易国际竞争力提升中的作用。得出服务贸易开放度能显著增强服务贸易国际竞争力,而服务业发展层次和外商直接投资对服务贸易国际竞争力的促进作用不显著。     

基于引力模型的我国运输服务贸易出口潜力分析

加强运输服务贸易出口对改善我国服务贸易逆差现状具有重要意义。引力模型分析结果表明,一国运输服务出口额与出口国的GDP、人口、运输服务贸易开放度、服务出口部门劳动生产率呈正相关关系,与报关复杂度和关税水平呈负相关关系。中国的运输服务贸易存在"贸易不足"问题,属于"潜力开拓型"国家,应从加大资本投资和技术创新力度、提升运输服务业开放度、优化货物贸易结构等方面促进我国运输服务贸易发展。     

我国服务贸易发展战略重点、 主要任务与政策建议

服务业开放度低和贸易逆差这两大问题严重制约了我国服务贸易的可持续发展。我国应推动实施服务贸易开放平衡战略,加快服务业开放,完善服务出口促进体系,扭转服务逆差扩大趋势,提升服务贸易国际竞争力。本文从开放地区布局、开放产业时序、开放路径、防范开放风险等方面提出了服务业开放的主要任务,从服务出口主体、服务出口方式、服务出口平台、服务出口市场等方面提出了扩大服务出口的主要任务,并从体制机制、促进政策和统计监测3个方面提出了政策建议。     

基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究

在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。     

以服务业扩大开放促进中国产业升级:理论逻辑与政策思路北大核心CSSCI

服务业开放有利于中国产业结构转型升级,已成学术界之不争事实。本文利用国际国内数据进行横向对比后发现,世界经济的服务化,导致各国服务业增加值在GDP中的占比持续攀升,服务业正在成为吸纳就业和FDI的主战场。最新数据显示,中国服务业开放度近年来虽然有所提升,但和以美国为代表的西方发达国家相比,还有较大的提升空间。在高质量发展的新时代,服务业开放是构建更高水平开放型经济的重要组成部分,进一步扩大双向开放是服务业高质量发展的基本要求,而生产性服务业与制造业融合发展有利于提升资源配置效率。据此,本文提出把生产性服务业发展和双向开放作为主攻方向,以"二次入世"推动服务贸易国际竞争力提升,抓住"数字+"的积极作用,尽快形成与产业转型升级相匹配的金融体系,以服务外包为抓手等依托服务业开放促进中国产业升级的政策思路。     

我国服务业发展水平评价及对其出口竞争力影响研究

在构建"产业发展水平评价"理论模型的基础上,本文从产业的竞争能力、创新能力和载体支撑能力"三力"视角设计了我国服务业发展水平的评价指标体系,实证我国服务业整体发展水平和"三力"的非均衡程度。借助"出口技术含量指数"计量我国服务贸易出口竞争力。之后,分别从整体和"三力"及部门视角实证检验两者关系。研究显示:(1)我国服务业发展水平、服务贸易出口竞争力均呈现逐年提升的发展趋势,但近年来增长幅度有所下降;(2)整体而言,我国服务业发展与服务贸易出口竞争力提升存在长期的均衡关系,前者是后者的格兰杰原因;(3)服务业"三力"中的"创新能力"对其出口竞争力的贡献度最小,这与我国服务业创新能力不强且科技成果转化成生产力效率不佳有关;不同的服务部门对服务贸易出口竞争力的影响程度存在着差异性,现代服务业相对传统服务业对服务贸易出口竞争力的作用更为明显。文章最后根据研究结论提出促进我国服务业发展和提升服务贸易出口竞争力的对策。     

中国与“一带一路”沿线国家服务贸易影响因素探究

在分析中国与"一带一路"沿线国家服务贸易影响因素的理论基础上,采用2006~2015年"一带一路"沿线22个国家的面板数据,探讨了中国与"一带一路"沿线国家的服务贸易格局。借助贸易引力模型实证分析经济发展水平、服务业发展水平、服务贸易开放度、地理距离、城市化水平和制度环境等因素对中国与"一带一路"沿线国家服务贸易的影响。根据研究结论提出关于促进中国与"一带一路"沿线国家服务贸易发展、提升中国服务贸易竞争力和推动中国服务出口的政策启示。     

海南自由贸易港建设背景下打造服务贸易新高地的探讨

服务业作为海南的支柱产业,近些年发展迅速,服务贸易也实现了快速增长,自由贸易港建设为海南进一步发展服务贸易提供了新机遇。为使海南服务贸易发展与自由贸易港建设深度契合,将海南打造成服务贸易新高地,海南应该充分发挥其资源禀赋优势、交通区位优势及产业结构优势,利用自由贸易港建设带来的开放水平提高、政策支持力度加大的发展机会,深入优化产业结构,建设国际旅游消费中心与发展新兴服务业同步进行;利用数字技术推动服务贸易数字化转型,推动数据跨境流动;提高贸易便利化水平,改善营商环境,大力引进外资,进一步扩大海南服务业开放度;坚持人才引进与培养并重,建设数字化人才体系;融入一带一路和RCEP战略部署,加强与东盟各国在服务业与服务贸易、信息科技、数字经济等领域的务实合作。     

市场开放对服务贸易竞争力的影响——基于中国服务业市场开放的分析

通过对比我国不同服务行业的市场开放程度与贸易竞争力,以及对比我国与其他国家的服务业市场开放程度与贸易竞争力,本文发现市场开放对服务贸易竞争力的提高并没有确定的正面影响。这种现象发生的原因一方面是严格的政府管制阻碍了服务贸易竞争力的提高;另一方面在于现有的贸易统计方法低估了服务贸易的发展水平。因此,促进国内服务业和服务贸易的发展,应该加快国内服务业领域的体制改革,放松政府对于服务业的管制,而不是单纯地提高对外开放程度。同时,还应尽快建立覆盖多种贸易形式的统计体系。     

湖北服务贸易竞争力及影响因素——基于部分省市的比较分析

通过构建不同评价指标对湖北服务贸易整体竞争力进行了测算,并且将湖北同中部省份湖南、江西以及东部一些省份及经济发达地区进行了比较分析。从整体竞争力看,东部沿海服务贸易竞争力强于中部地区,从中部地区看,湖北服务贸易竞争力在不断提高。最后运用2006到2012年面板数据,对湖北等十一个省份服务贸易的影响因素进行实证分析,结果发现服务业发展水平和服务业开放度是影响服务贸易竞争力的重要因素。     

我国知识密集型服务贸易发展现状及对策建议

近年来我国知识密集型服务贸易进出口总额逐年提高,建筑、计算机和信息服务等行业发展迅猛,但仍存在保险服务、专有权利使用费和特许费呈现巨额逆差、金融服务占服务贸易比重较小、影视文化贸易缺乏竞争力、进出口贸易结构不合理等问题.因此必须大力发展知识密集型服务业,建立健全政策支持体系,加强基础设施建设,扩大服务贸易领域的开放度,加大服务贸易人才培养力度,进一步提高我国知识密集型服务贸易的国际竞争力.     

中国与新加坡服务贸易对比分析与启示

经济服务化已成为经济结构变迁和产业演变的基本趋势.通过对中国与新加坡服务贸易结构及竞争力的比较,可以看出新加坡服务贸易竞争力水平高于中国,并在金融、保险等现代服务业领域具有较强国际竞争力,服务贸易结构总体优于中国.中国应当借鉴新加坡经验,发挥已有比较优势,持续优化服务贸易结构扩大对外开放,提升中国服务业价值链层级;重视中新科教人力资本合作;完善服务贸易法律体系;并以中新经贸合作推动"一带一路"服务贸易自由化进程.     

我国服务贸易发展的规模分析

随着国民经济和社会持续快速发展及开放度的提高,我国服务贸易迅速发展,在国际服务贸易中的地位不断提高。通过服务业市场占有率、服务贸易开放度、外资开放度等指标和竞争力指数,分析我国服务贸易发展的规模,认为我国服务贸易的发展规模远远不及货物贸易,发展服务贸易是我国经济发展的必由之路,应促进重点服务行业部门的服务出口。     

中美视听服务贸易自由化与市场开放度研究

本文利用进出口总额、TC指数等指标,比较分析了中美视听服务贸易国际竞争力现状;利用服务贸易开放度指标和中美视听服务贸易往来数据,比较分析了中美视听服务贸易往来情况;通过研究中美知识产权争端解决过程中伴随出现的中美视听服务市场准入逐步放开的过程,分析了中美视听服务贸易的市场开放度和自由化水平。基于上述研究,通过综合分析中美视听服务贸易国际竞争力对比情况和中美视听服务贸易市场自由化情况,就我国对美国开放视听服务贸易市场给出了具体的建议。     

标准对运输服务贸易竞争力的影响 ——基于我国总体与部门面板数据的实证

本文运用协整与格兰杰等方法从整体上对我国运输标准与运输服务贸易竞争力关系进行实证,结果发现:我国运输标准对其贸易竞争力具有积极促进作用;我国不同运输部门的标准对运输服务贸易竞争力的影响存在差异,其中海运部门标准对运输服务贸易竞争力的影响力最大;运输标准对不同运输部门服务贸易竞争力的影响程度也存在差异;对FDI作为我国运输市场开放程度的替代指标的研究发现,运输市场开放度的提高不仅不能提升我国运输服务贸易竞争力,反而起到了负作用。     

基于竞争优势理论的我国服务贸易竞争力分析

随着市场竞争加剧,服务贸易的国际竞争力已成为各国经济国际竞争力的重要组成部分。改革开放以来,我国服务贸易发展迅速,在国际贸易中的比重和地位不断上升,但通过各种数据分析,我国服务贸易发展不容乐观。所以,要合理控制服务业开放度,积极发挥政府作用;优化服务业自身战略结构,为吸引外资创造条件;加强政府管理能力,建立和完善服务贸易的科学管理体系以及培养竞争优势,积极培养生产性服务能力。     

四川省服务贸易出口影响因素的实证研究——基于新型接近灰色关联度视角

基于2005—2013年数据,运用新型接近灰色关联模型分析四川省服务贸易出口与其影响因素之间的关系。结果表明:货物贸易、外商直接投资、服务贸易开放度、人力资本和服务业发展水平都对四川省服务贸易出口增长速度产生正向影响,其中,货物贸易对服务贸易出口影响程度最大,其他因素影响程度依次递减。并提出保持货物贸易健康稳定增长,充分发挥货物贸易对服务贸易的拉动作用;提升服务贸易开放度,积极承接服务产业转移;优化外商投资结构等对策建议。