港口干散货运输的物流特征

干散货,是指不加包装的块状、颗粒状、粉末状货物。如矿石、矿粉、煤炭、砂石、散运的粮食、盐、糖、化肥、水泥等。近几年来,随着世界经济的复苏和中国经济的高速增长,对煤炭、矿石、粮食等资源性货物需求强劲,干散货国际贸易量持续放大,以水运为主的国际干散货运输向船舶大型化、港口装卸专业化方向快速发展,物流体系正在形成。港口干散货运输,泛指除集装箱、油品及液体化工、件杂货之外的货物运输。相对于集装箱运输,港口干散货物流的发展远远滞后,物流链的延长和港口增值服务乃至第三方物流的发展还都处于初始阶段。一、港口干散货运输…     

2013，在希望的田野上

在过去的2012年,世界经济徘徊在低谷,进入2013年,仍然会持续低迷。目前国际政治经济形势复杂多变。欧元区陷入债务危机,美国濒临财政悬崖,对中国而言,高速增长将永远成为过去。那么,2013年将是怎样一种状况呢？本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家纵横捭阖,发表看法。     

5月份中东航空业领跑全球

本刊讯日前,国际航协公布数据称,5月份中东地区航空业国际旅客发送人数同比增长15．8％,成为全球惟一实现两位数增长的地区;环比则增长15.2岩。货运方面,满载率则仅为74％,排名全球倒数第二,但比上月有所好转。目前,受欧债危机恶化、中东地区动荡、商业和消费信心下滑等因素影响,全球航空业前景看淡。预计今年全球航空业营收6310亿美元,净利30亿美元。     

美计划到2021年吸引国际游客超一亿人次

本刊讯美国政府5月10日宣布推出一项旨在促进旅游业发展的国家战略,目标是到2021年实现来美旅游国际游客数量增长至一亿人次以上,以增加国内就业和刺激经济增长。预计这些游客在美国的消费将达2500亿美元。     

十年风雨兼程——写在国际海运（中国）年会2013落幕之后

面对危机,应运而生进入新世纪以来,世界经济格局发生了重大变化.作为世界经济＂晴雨表＂的世界海运形势也发生了深刻变革.面对全球经济不振的困境和挑战,世界海运界亟需携起手来,加强国际交流与合作,增进行业共识与协同,推动世界海运业的可持续增长.由于中国持续增长的因素,成为引领和推动海运业快速发展的重要引擎,2004年,国际海运（中国）年会在历史的召唤中应运而生,凭借着中国特色与国际水准,一跃成为国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的年度盛会之一,被媒体誉为＂海运达沃斯＂.     

我国民航年旅客运输量突破2亿人次大关

本刊讯 11月民航经济数据延续全年走势继续向好，两大亮点可圈可点：一是截至11月，全民航旅客运输量累计达到2．1148亿人，首次突破2亿人大关；二是国际航线货邮运输量累计同比增长0．2％，由前10个月的负增长首次“转正”。     

上半年中国旅游业增速放缓

本刊讯中国旅游研究院近日发布的《2012年中国上半年旅游经济运行分析和下半年趋势预测报告》称,上半年,旅游经济总体运行平稳,旅游接待总人数有望突破16亿人次,同比增长13％。     

转型战略再思考——对当前形势和政策的若干分析

一、宏观基本面分析(一)全球经济与贸易衰退进入2013年,世界经济低增长、高风险的态势没有根本改变。发达经济体复苏势头出现分化。美国房地产市场、就业市场、股票市场均有所改善,制造业的国际竞争力部分得以恢复,但自动减支机制在一定程度上拖累经济增长。欧洲金融市场稳定性增强,但经济陷入二次衰退,财政整固和一体化建设的阻力上升。日本     

乘风破浪济沧海

入世十年是中国经济增长的黄金十年,也是推动世界经济稳健发展的十年。中国成为世界工厂,成为全球经济的亮点,物流业也因之发生了巨变。本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,就我国入世十年的辉煌成就和今后发展问题,纵横捭阖,发表看法。     

2004年中国宏观调控所采取的货币政策措施已取得明显成效

一、GDP增长9．5％，更加注重平穗可持续发展：     

青涩的物流业需要什么？

受金融危机影响．国际市场需求缩减，中国的投资、外贸和消费三驾马车的动力中。外贸引擎已经熄火．投资也正在减速。带动经济增长的消费尚未提振起来。中国靠什么来拉动经济呢？从4万亿元刺激经济的计划里．从调整振兴十大产业的规划中，或许能够找到答案。而处在青涩期的物流业．此时更需要什么呢？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客本栏目．对撬动中国经济的杠杆予以评说，对物流业内关注的税改问题各抒己见。     

航空货运的2009与2010：从复苏走向平稳增长

2009：由回暖到复苏受益于世界各国和国际组织实施的一系列的经济刺激政策,2009年,世界经济出现复苏的迹象。白2009年上半年以来全球经济开始缓慢复苏,主要发达国家GDP基本停止下降,美国、欧元区和日本等主要发达经济体均在2009年第二季度实现止跌反弹。全球贸易在第二季度开始反弹,     

绿色物流中的绿色管理——环境管理体系在现代绿色物流中的作用解析

随着世界经济的高度融合和相互依赖,物流产业也伴随着经济的高速增长而快速的发展。同时,物流行业的快速发展也增加了对环境的影响和污染。物流中使用的车辆会消耗能源同时排放出大量的废气：由于投资新的仓储设施会占用稀缺的土地资源：由于要求对物流信息的及时掌握,会大量地使用电子设备。物流中的每个环节和活动都会对环境产生负面影响。因此,研究社会物流和企业物流时都必须考虑资源的合理利用和环境的保护。     

世界第一大出境旅游市场正在中国形成

4月11日,由国家旅游局委托中国旅游研究院编制的《中国出境旅游发展年度报告2012》在京发布。报告显示,随着出境旅游持续高速增长,世界第一大出境旅游市场正在中国形成。     

2011喜忧参半 2012期待阳春——专访中国国际海运网CEO 康树春

作为世界经济晴雨表,面对今日世界经济频繁变革与调整,港航业的明天也变得雾里看花,2010年的小阳春让大家期待2011年的运价上扬,事实上,暴跌的运价让行业再遇寒冬。     

趋势

PMI显示当前中国经济继续保持稳步回升,油价7月底下调 未来油价存上涨空间,铁路货运8个月来首次同比增长反映经济持续回暖,运输业：公路建设投资猛增 货运量下降;B2C企业自建物流渠道将成趋势.     

简论中国货运航空公司的转型发展及其突破口

随着我国改革开放的进一步深化,特别是中国正式加入WTO以后,国民经济进入了新一轮的高速增长期,中国已成为“世界工厂”和“制造中心”。中国航空货运业务一方面从中受益得到了长足发展,从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”,从原运力主要利用客机腹舱发展到引进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、翡翠、银河、长城航等多家货运航空公司,并在基础设施上加大了投入的力度,     

2004年水运经济运行情况及2005年形势分析

~~2004年水运经济运行情况及2005年形势分析     

传统仓储的新出路：走向供应链

一、中国物流进入供应链时代经济全球化和国际分工使各种货物在全世界范围流动,我国许多产业供应链上游都在境外,如铁矿石、石油、煤炭、木材、铜、粮食、饲料、汽车、飞机等等,而供应链下游也有很多在境外,包括家电、服装、玩具、机械、发电设备等。     

上海洋山深水港服务问题分析

在当今国际竞争中，服务质量的好坏显得日益重要，将直接决定了企业在市场经济条件下的竞争力，对于港口企业更是如此。20世纪80年代以来，随着世界经济增长重心向亚太地区转移，以及新加坡、香港、高雄等国际集装箱枢纽港的相继建成及其规模的不断扩大，国际航运业在亚太地区的竞争也日趋激烈，呈现出“时不我待”之势。洋山港在如此激烈的港口竞争中，