台湾旅游目的地之公共服务建设

台湾在开放接待大陆地区居民旅游前,相关部门曾多次召开公听会,几乎所有旅游业者皆说已经准备好了,主管旅游业务之行政部门也蓄势待发,惟笔者在参与会议中以一学者身份大声疾呼:旅游目的地之公共服务建设仍未周全,亟须加强,应以保障来客人身安全为前提;有质量旅游,才有可持续两岸旅游业之发展。但言者谆谆,听者藐藐,开放大     

游客环境责任行为驱动因素研究——以台湾为例

文章构建了游客环境责任行为概念模型,以台湾游客为例进行了实证研究,深入探讨了游客环境责任行为实施的复杂环境认知、态度、情感、意志的心理活动机制.研究表明:环境知识、环境态度、亲近自然旅游动机、环境行为意向、景区环境质量和景区环境政策是影响游客环境责任行为的6个重要驱动因素,其中,环境态度和环境行为意向发挥着关键的中介作用;修正后模型可解释游客的环境态度26.9％方差,环境行为意向31.8％方差以及环境责任行为77.5％方差,整个模型的解释效力较好;游客环境责任行为的形成受到个人因素和情境因素的影响,可相应划分为个人因素作用过程和情境因素作用过程两个循序递进、相互依存、相互渗透的过程,个人因素作用过程存在复杂的内部交织关系,并不能截然区分开来,其对游客环境责任行为的形成起到了主导作用,既存在直接影响,又存在间接影响,且影响程度较大,而情境因素作用过程相对简单,仅对游客环境责任行为起到直接作用,且作用力度较小.     

新形势下福建省拓展台湾入境旅游市场的几点思考

2008年12月15日,海峡两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动,宣告两岸"大三通"时代来临."大三通"中对两岸旅游发展意义最为重大的莫过于空运直航(以下简称直航).目前,有关大陆居民赴台旅游以及大陆地区发展台湾入境旅游市场的业界实践与学术探讨也由此开展得如火如茶.     

"资源、规模和效益"同步错位关系及路径转化——31个省(区、直辖市)旅游发展比较研究

个体内部要素的组合关系可以反映整体之间的差异.区域旅游发展内部要素间存在不同步关系,旅游资源(resource)、游客规模(scale)和经济效益(income)存在错位,笔者称之为"RSI错位现象".本文以31省、市、自治区为单元,按"要素组合-区域类型-类型比较"的思路,采用旅游资源丰度、接待国内游客规模及国内旅游收入3项指标,依照"R-S-I的组合关系"对区域进行类型划分并予以比较.区域旅游发展按"S-I组合关系"可以分为强同步区、弱同步区、优等错位区和劣等错位区,按"R-S-I的组合关系"可以细分为8种类型;发现区域旅游发展要素间关系复杂、出现多元化特征、区域间存在巨大差距等规律;分析各种类型特点并指出其转化路径及实现途径,为区域旅游发展提供理论依据.     

旅游的魅力在于人——专访日本国家旅游局(JNTO)北京事务所副所长 佐藤仁

日本是中国在亚洲最大的贸易伙伴,同时也是中国出境游的热门国家,那么日本旅游机构吸引中国旅客方面有哪些举措呢?请日本国家旅游局北京事务所副所长佐藤仁告诉你。