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高速公路服务区更宜拓展为区域物流网络节点 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路沿线是发展现代物流业和布设物流节点的最佳区位
从构成物流系统的基础设施要素分析,区域物流网络是由实现货物空间转移功能的线路和实现货物空间储存保管功能的节点两部分组成。区域物流网络中,节点要素一般是空间经济活动最密集、最活跃的地方,是物流经济活动的空间“集聚点”或“最高点”。物流节点具有一定的层次性。从宏观角度看,形成区域物流中心城市、次级物流中心城市和一般物流中心城市;从微观角度看,高层次的节点是物流园区域大型物流中心,中等层次的物流节点是小型物流中心或配送中心,基层节点是货运场站。节点的层次越低,数量越多,从而形成金字塔形的空间结构网络体系。 相似文献
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我国从90年代初开始大力发展物流园和物流基地。但是正如政府和物流专家们所看到的.在全国物流国的建设中.由于规划不合理导致物流园空置的情况不在少数,已运营的物流园中有不少片面追求物流设施的高水平和物流新技术的应用.造成物流园的建设成本,管理成本. 相似文献
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2008年11月,江苏首家第四方物流企业-苏州通联物流有限公司(下文简称“通联”)在望亭国际物流园诞生。通联物流作为《江苏省物流业调整和振兴规划纲要》重点项目,总投资8.6亿元,规划用地500亩; 相似文献
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2007年10月27日,嘉兴现代物流园启动暨沃尔玛华东地区物流配送中心开工仪式在嘉兴秀洲区王店镇举行,作为该物流园建设的主角,普洛斯、AMB、盖世理等外资工业地产巨头纷纷到场。据盖世理中国区总监杨永华介绍,盖世理与秀洲区首次合作建设的沃尔玛华东地区物流配送中心项目是沃尔玛继深圳、天津之后,在中国的第三个物流配送中心, 相似文献
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物流园中存在的诚信问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
建立诚信机制,规范物流园产业,已成为一种必需.通过确定准入机制、建立物流园自己的诚信网站、诉诸法律武器、确定物流园区自己的物流标准,可以有效地改变物流园的诚信现状. 相似文献
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尽管起步较晚,但近几年对应急物流的研究呈现出良好地发展态势.文章从政府与物流企业的角度选取了七个应急物流的关键影响因素,并利用解释结构模型对七因素进行了层次化处理.研究发现应急物流组织机制是最深层的影响因素,应急物流资全、物资的筹措起承上启下的作用,是应急物流的有力保证,技术研发、中心构建、人员管理是应急物流的中层影响因素,而物资储备、运输与配送是应急物流的表层因素,对应急物流产生直接影响. 相似文献
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2007年12月25日中央军委颁发《全面建设现代后勤纲要》,明确提出“构建军民结合的军事物流体系”的战略部署。2009年2月25日国务院审议并通过了《物流业调整和振兴规划》,将应急物流列入“九大工程”。这是在新的历史条件下国家为维护安全稳定、促进经济社会发展、构建和谐社会的战略选择。一系列政策的出台不断放大业界对军事物流和应急物流的关注, 相似文献