畅通新亚欧大陆桥的方法探讨

新亚欧大陆桥通而不畅，主要表现为：一是沿桥各国之间过境通关时间长而且不确定；二是沿桥各国之间过境通关、办理手续所依照的法规和程序不同，加大了沿桥通行难度；三是沿桥各国之间过境通关所需的海关税费、边境查验费、卫生检疫费、商品检验费和运杂费等项目繁多不明而且偏高。     

加快新亚欧大陆桥沿线无水港建设问题的探讨

无水港是一个相对"有水港"的概念,源自上世纪的欧美大陆,意指在内陆地区建设的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心.在无水港内,海关、商检、卫检、动植物检疫等监督机构为客户通关提供服务,内陆所有进出口贸易,均可在这里实现货物的集疏运、包装、分送,完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续.     

新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动在京举行14城市领导为新亚欧大陆桥经济带发展建言献策

2009年3月8日，新亚欧大陆桥沿线14城市领导欢聚北京，举行第七次联谊活动，共同表达了加强合作、优势互补、促进经济社会共同发展的心声。     

继往开来 加快沿桥城市发展——新亚欧大陆桥沿线部分城市2008年政府工作报告摘编

伴着2008年春天的脚步,新亚欧大陆桥沿桥各城市的政府工作报告陆续出台。从这些报告中,我们仿佛感受到了陆桥蓬勃发展的脉博,倾听到了时代赋予陆桥人的神圣使命。为了让读者们能够真切地感受到沿桥城市发展的日新月异,本刊编辑部特摘录了沿桥部分城市2008年已经出台的政府工作报告中有关经济方面的内容,以飨读者。     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

从理论上讲,发展商贸是一个区域经济发展的便捷途径,也是当代经济发展的一个重要特征,符合经济发展规律。商贸自身具有综合性、促动性和基础性的本质特征,可以促进交换、消费,引导生产,渗透到许多行业,它自身的发展必然带动人流、物流、资金流、技术流和信息流的循环流动,进而带动整个经济社会的全面发展。因此,建设区域性国际商贸中心,是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要内容。     

新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第八次联谊活动备忘录

新亚欧大陆桥沿线城市领导联谊活动,由连云港、西安、博州等城市联合发起,沿桥部分城市政府参加,旨在促进新亚欧大陆桥沿线城市和地区在经贸、文化、旅游等领域的交流与合作．实现优势互补、互惠互利,共建新亚欧大陆桥经济带,再现古“丝绸之路”的繁华与辉煌。自2003年第一届联谊活动举办以来,联谊活动已连续成功举办七次。根据新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动备忘录精神,第八次联谊活动由咸阳市人民政府承办。     

中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异研究

依据数据的可获得性,本文先构选建用以评价县域经济发展差异的指标体系;继而运用因子分析和聚类分析等定量方法,对中国新亚欧大陆桥沿线地级行政区划单元内的290个样本县(市)的经济发展差异予以一系列相关计算,求出各县市经济发展差异得分及类型划分数值区间,将其县域经济发展差异区分为5种类型并相应地做出评价,主要结论为:1、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异程度较大,不同省份均存在强、弱县市;2、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异空间分布很不平衡,发达省份也有为数较多的不发达县(市),而欠发达省份则又有一些发达的县(市),这与我国区域经济发展存在显著的东、中、西三大地带梯度差总格局大不相同。     

加强陆桥合作 再造丝路辉煌 新亚欧大陆桥沿线城市第八次联谊活动在京隆重举行

本刊讯 3月12日下午，新亚欧大陆桥沿线城市领导第八次联谊活动在北京隆重举行。来自新亚欧大陆桥沿线部分城市的领导。     

关于加强新亚欧大陆桥沿线城市生态建设，提高城市生态系统自我调节能力的建议

随着全球工业化进程加快,全球气候变暖导致的灾害日益增多,高温和暴雨天气危害世界部分地区;海平面上升令沿海地区洪涝灾害增多、陆地水源盐化;热带风暴更频繁、更猛烈地光顾地球等,给人类带来诸多灾难。因此,维护地球生态平衡,保护与合理利用一切自然资源与能源,提高人类对城市生态系统的自我调节、修复、维持和发展的能力,使人、自然、环境和谐相处,     

2013新亚欧大陆桥大事记

正1陆桥沿线部分城市提交十二届全国人大一次会议议案在2013年第十二届全国人大一次会议召开前夕,新亚欧大陆桥沿线部分城市人大代表,就陆桥沿线城市共同关注的共性问题,再次联合向第十二届全国人大一次会议提交了议案和建议。在这些议案和建议中,陆桥沿线区域经济合作与发展、畅通大陆桥物流运输、加强陆桥区域基础设施建设、沿桥生态经济发展等成为代表议案建议中的共性话题。     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

建设连云港区域性国际商贸中心的背景分析 一、国际商贸中心的主要内涵和基本模式 国际商贸中心是世界各国进行商品交换的场所,从目前世界上公认的30多个国际商贸中心的情况看,其基本功能和形式是交易大宗商品和提供相关的交易服务．一般是以货物贸易和服务贸易为依托,以制造业、服务业为基础,以交通运输、电讯设施、金融保险、政策法规、人才等为配套,以国际化为特征,集合零售批发交易、口岸贸易、物流配送等多项实体功能的综合体     

加快日照桥头堡物流中心建设 为新亚欧大陆桥沿桥地带的崛起服务

党的十六届五中全会审议通过的“十一五”规划建议，将现代物流业与金融、保险和信息产业一起列为大力发展的领域，为我们加快发展现代物流业指明了方向。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡之一的日照市，决心立足港口、区位等优势，进一步加快现代物流业的发展，更好地为沿桥地带的崛起服务。     

关于我国新亚欧大陆桥经济带规划与建设的若干思考

新亚欧大陆桥是起自太平洋的我国东部港口群。向西绵延至大西洋东岸的港口群、以铁路干线为主要纽带、连接亚欧两洲的经济走廊。陆桥经济构筑了世界经济的新格局、形成了江河经济、海洋经济、陆桥经济三足鼎立、互相促进、共同发展的局面；陆桥经济形成了全国生产力的新布局．实施沿桥开发开放战略有利于加快中西部地区的发展、促进我国东部与中西部的协调发展；陆桥经济形成了区域合作的新局面、有利于克服我国沿桥各经济区域产业结构趋同、各块分割、自我封闭的弊端、通过沿桥开发开放、把各经济区域紧密联系起来、东西融合．优势互补、实…     

改革开放以来国家及有关部门出台的关心支持新亚欧大陆桥发展的政策和措施（1990-2007）

改革开放以来，为了推动新亚欧大陆桥的快速发展，造福陆桥沿线人民，国家及有关部门出台了一系列支持新亚欧大陆桥发展的政策措施，正是这些一系列政策措施的出台，促使了陆桥事业不断向前发展。     

加快建设连云港国际性海港城市——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之七

新亚欧大陆桥东方桥头堡的性质决定了连云港国际性海港城市的城市性质，国际性海港城市是新亚欧大陆桥东方桥头堡的依托。加快建设连云港国际性海港城市，是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的题中之义和战略举措。     

大陆桥联谊需要向纵深发展——新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第九次联谊会综述

新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第九次联谊会，于2011年3月8日下午在北京举行，本次联谊会的主题为“共享蓝色机遇，发展陆桥经济”，出席会议的国家部委和陆桥沿线城市领导畅所欲言，就进一步加强新亚欧大陆桥区域合作、促进陆桥经济带发展进行了深入探讨，并取得了广泛共识。与会各城市就事关陆桥区域发展的重大问题．联名签署了向十一届全国人大四次会议提交的《关于抓住蓝色经济机遇，促进陆桥区域发展的建议》等25项议案和建议。     

新亚欧大陆桥（中国段）沿线城市提交全国人大十一届二次会议审议的关于新亚欧大桥区域经济发展的议案和建议---关于加快沿海陆桥T型高铁建设的建议

议案提出者：连云港市人民政府案由 在国家2004年批准的《中长期铁路网规划》中，沿海地区上海以南直至北部湾、天津以北直至大连都已纳入高速铁路建设规划，唯独上海-连云港-青岛这-区段尚未列入规划；陆桥沿线徐州-郑州-兰州线纳入了高速铁路规划，却没有向东延伸至连云港、向西延伸到达阿拉山口。从促进区域经济协调发展的角度出发，亟需对高速铁路网规划进行进一步完善。应该及早规划建设上海-连云港-青岛高速铁路干线，使其与北方的天津一大连线相接，与南方的上海一南宁线相接，形成一条与中国海岸线相平行的完整意义上的沿海高速铁路大通道。     

新亚欧大陆桥大通道建设的政策保障

新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，物流运输持续不断地升温，已成为亚欧间乃至世界最主要的物流通道之一。     

新亚欧大陆桥国际信息中心建设亟待加强

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，也是新亚欧大陆桥国际信息中心成立10周年，新亚欧大陆桥国际信息中心伴随着大陆桥的成长而成长，大陆桥的发展而发展，10年来，有好多可以总结和回味的东西，值得我们去探讨。