青岛港吞吐量突破两亿吨

在国民经济增速放缓、周边港口竞争进一步加剧的严峻形势下，青岛港依靠“世界眼光、国际标准、本土优势”三大利器，2012年6月28日胜利实现“双过半”，1～6月份完成吞吐量突破两亿吨，集装箱完成700万标箱，朝着6亿吨世界强港的奋斗目标挺进。     

不冻港优势凸显日照港创月度生产纪录

截至1月31日18：00肘，日照港今年1月份完成货物吞吐量1812．2万吨，同比增长35．6％，创开港以来月度生产最高纪录，超计划进度72万吨，不冻港优势凸显，顺利实现首月开门红，为全年吞吐量、通过能力双双跨越两亿吨目标的实现开了好头、起了好步。     

曹妃甸港口吞吐量突破两千万吨

2007年，曹妃甸港口吞吐量突破2000万吨大关，比去年增长近1000万吨，港口运营实现跨越式增长，彰显了北方大港广阔的发展前景。     

江风海韵长三角

浙江省地处长江下游三角洲，位于东海之滨，港口资源十分丰富。2003年底，全省共有商用港口122个，生产用泊位6303个，其中万吨级及其以上泊位67个，年综合通过能力达到5亿吨，2003年完成货物吞吐量3．22亿吨，其中外贸吞吐量1．07亿吨。     

天津港：打造世界一流港口

截至2010年12月21日，天津港货物吞吐量已经突破4亿吨，成为中国北方第一个达到4亿吨的港口。2010年底，天津港集装箱吞吐量已突破1000万标准箱。     

连云港港口元月货物吞吐量突破900万吨

连云港港口2009年元月生产形势回暖，元月份港口实现吞吐量902．5万吨，同比增加8．01％，创历史最高纪录。有效扭转了自2008年9月份，吞吐量不断下滑的不利局面。     

日照港：乘势破万里

一个年吞吐量为3000万吨的港口，一个全国“亿吨港口俱乐部”的成员，两者之间的距离有多远？     

青岛港吞吐量突破两亿吨

在国民经济增速放缓、周边港口竞争进一步加剧的严峻形势下,青岛港依靠"世界眼光、国际标准、本土优势"三大利器,2012年6月28日胜利实现"双过半",1～6月份完成吞吐量突破两亿吨,集装箱完成700万标箱,朝着6亿吨世界强港的奋斗目标挺进。世界眼光:6亿吨世界强港强势崛起2012年6月26日,喜讯从董家口传来:截至上午9:00,在青岛港董家口矿石码头"诺德动力"轮的作业中,仅用     

陆桥商讯

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨,同比增长15%。其中,沿海港口完成29.1亿吨,同比增长13.9%;内河港口完成10.6亿吨,同比增长18%。据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍,中国港口     

长三角港群：不拼吞吐量拼服务

今年上半年，长三角港口群累计完成货物吞吐量109369万吨，同比增长14％，占全国港口货物吞吐量的42．86％。然而，数量增长在长三角主要港口竞争中所起的作用正在悄然弱化，对港口经济质量的追求正逐渐成为长三角主要港口竞争与合作的重点，这也使长三角地区的区域竞争力不断增强。[第一段]     

唐山港吞吐量突破5000万吨

近年来，在社会各界的大力支持和关心帮助下，唐山港建设日新月异，各项工作都实现了令人瞩目的跨越式发展。唐山港包括京唐港和曹妃甸两个港区。其中，京唐港区1993年实现国际通航，已经建成1．5～10万吨级泊位18个，2006年港口吞吐量突破了4000万吨。曹妃甸区作为港口后起之秀，现已建成2个25万吨级矿石深水泊位，2006年开港吞吐量就突破了1000万吨。唐山港正处在建设发展的黄金时期。两大港区按照国家、省、市政府的战略部署，坚持科学发展观，抢抓发展机遇，以只争朝夕的姿态，加快港口建设发展。预计到2010年，唐山港吞吐量将达到2亿吨，两个港区协调发展，将成为功能完备、管理科学、文明环保的现代化、国际化一流港口。     

我国港口现代竞争掠影：江浙沪 合纵连横 环渤海 三国演义

从交通部获悉：2005年，中国港口完成吞吐量达到49.1亿吨，同比增幅17.7%，完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。[编者按]     

连云港港：合作发展写华章

连云港港坚持科学发展观，坚持走合作发展道路，千方百计营造内外部发展的软环境，合资合作硕果累累，港口生产建设驶上了良性互动发展的快车道。集装箱运输和港口吞吐量跳出长期在10万标箱、1000万吨左右徘徊的局面，前年集装箱运量跨越30万标箱，去年突破50万标箱；港口吞吐量几乎1年1个千万吨台阶迅速跃升。今年以来，连云港港继续保持高速发展态势，完成100万标箱实现100％增速、完成6000万吨实现4成增幅的目标胜利在望。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。     

天津港利用大陆桥着力打造东方桥头堡

天津新港始建于1939年,建国后经过3年恢复性建设,于1952年10月17日重新开港通航。天津港从1952年重新开港时年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨用了49年。从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了三年时间。2007年,完成货物吞吐量3．1亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成710万标准箱,居世界集装箱港口前二十强。预计2008年货物吞吐量将突破3．5亿吨,集装箱吞吐量达到850万标准箱。     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89.3亿吨,同比增长16.7%;集装箱吞吐量完成1.45亿吨,同比增长18.8%。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港     

秦港年吞吐量完成2.45亿吨

秦皇岛2007年全年港口吞吐量完成2．45亿吨,比上年增长21．7％。其中煤炭吞吐量完成2．14亿吨,占全国沿海港口煤炭下水量的近50％,成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。杂货、集装箱吞吐量均创历史最高。     

连云港港生产实现新突破

吞吐量同比增长1194万吨,散杂货增幅28%,创近几年新高截至2012年6月30日,连云港港完成吞吐量9397万吨,同比增加1194万吨,增长14.56%,超1.8亿吨年度考核进度指标397万吨,实现了时间过半、任务过半的目标。其中,散杂货吞吐量6218.4万吨,同比增加1340万吨,增长28%,实现高位增量,增幅居于近几年来前列。2012年以来,连云港港口生产一直面临着错综复杂的困难和矛盾。一季度,由于港口能力与市场需求差距较大,特别是大型泊位稀缺,加上场地严重受限、     

连云港口岸 新亚欧大陆桥东方桥头堡

连云港口岸地处我国沿海中部，江苏省东北部，黄海海州湾西南岸。港口现有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位32个。2007年港口吞吐量突破8，500万吨，其中外贸运量占总吞吐量约60％：集装箱吞吐量突破200万TEU，位居中国十大港和世界百强港之列。开辟了东南亚、欧洲、美西、中东、地中海、台湾等48条远近洋集装箱班轮航线，航班密度稳定在每月235班左右，     

长三角亟待树立“区域港”概念

本刊讯 长三角地区是我国港口密度最人的地区之一，拥有8个沿海主要港口、26个内河规模以上港口，形成“一体两翼”态势。最新统计数字表明，2006年长三角地区港口货物吞吐量完成22．09亿吨，比上年增长15．8％，占全国的比重达39．4％，各港口集装箱吞吐量普遍呈现大幅度增长。但是，长三角各港口在行政区划内形成“小组合”的同时，呈现出地方利益主导下的重复建设和争夺货源、抢占腹地的无序竞争。