2011-2012年度中国汽车年度召回回顾

2011年的中国汽车市场，生产和销售双双超过1840万辆，可谓树立了一个新的里程碑。在数量升级为全球最大市场的同时，我们也注意到一些不尽如人意的质量问题，多少让这个市场里的消费者充满了担心。质量出现问题。厂家进行官方召回是不可回避的责任，那么2011年的中国汽车市场都有哪些车进行了质量召回？召回的原因都有些什么特点？，《汽车消费报告》做了一个2011年3月至2012年2月中国汽车年度召回的集合，列出其中有特点的案例，并给予消费者正确看待召回的建议。     

“丰田召回”给中国车企敲响警钟——访J.D.Power亚太公司研究服务总经理梅松林博士

丰田召回与新车质量奖 “召回”，2009年热门词，其中尤以丰田的召回引人注目。在中国市场，丰田召回涉及的车型是RAV-4。而在此之前发布的J．D．Power的新车质量研究当中，丰田其他的车型荣获三项细分市场的行业最好成绩，它们分别是：入门中型车细分市场第一名丰田雅力士；中型车细分市场第一名丰田花冠；高端高档中型车市场第一名丰田锐志。     

数说“召回车”

年初的召回,除了依旧不可少的国内外召回案例外,我们也对过去一年中国大陆汽车市场上的召回进行了梳理和盘点。一个个数字和中国市场全年超过1800万辆的汽车销售量,组成了2010年中国汽车市场的基本面     

2004召回年

如果要评2004年最热门的质量话题，“召回”不能不算一个。相比而言，2003年“召回”显得有些“只见雷声不见雨”，而且其间还夹杂着种种人们对召回的不同看法。进入2004年，则呈现一种泾渭分明的局面，国内国外一些企业纷纷以实际行动在中国实施召回举措，甚至有企业不惜上演“召回秀”以期吸引消费者眼球。盘点2004发生在中国市场上的种种召回，回顾人们对召回制度的重新认识，我们不能不惊叹——2004，真正的召回年!     

第3只眼

2010年的中国汽车市场产销量和召回无疑是两个热词。一方面，中国全年的汽车销量再创新高，另一方面，汽车召回的数量和相关法规也再次爱到关注。新产品上市加快、产品研发周期函数期缩短、技术升级相对滞后带来的问题导致了2010年汽车召回批次的新高。     

哪里出了问题？

2011年明16日至2011年7月16日的国内车辆，只出现了一个品牌的一个批次,涉及的召回原因是制动部分,反倒是国外汽车市场的召回比较频繁。     

通过预防召回获得边际竞争优势

对消费品公司来说，产品召回是一个严重的问题。在美国，每年因为安全原因有成千上万的产品被召回。如图1所示，在1999年和2001年间，14个主要类别的消费品的召回数量在稳定地增加。保守地估计，每个公司召回的平均成本多于800万美元，包括对消费者的赔偿。对消费品行业来说，这可以转化为多于60亿美元的成本，这个估计不包括市场信誉造成的销售损失和失去的市场份额。     

WHAT CAN I DO？WHERE？WHO？

1.日本第二大汽车制造商本田汽车近日表示,会在全球范围内召回13.5万辆Fit（飞度）。召回的主要原因是这些汽车的前照灯的电线存在缺陷。此发本田召回的Fit汽车涉及日本市场上73.5万辆和美国市场的约14.3万辆以及欧洲市场的38.5万辆。     

要体现一种姿态

对于当下汽车企业召回事件多发，田维维认为或许与市场压力有关，“新产品频发上市，竞争激烈，生产时间压缩，可能质量就得不到最好的保证。”不过，她也觉得，主动召回，说明了汽车企业更负责任了。     

国内企业首开安全帽缺陷自主召回先例

本期市场监督栏目，聚焦在“召回”。有“国内企业首开安全帽自主召回先例的案例”，有“美国缺陷产品管理考察”的见闻，还有“质量盘点”中对“博士伦护理液再度召回”的点评。建立缺陷产品召回制度，是政府部门对公共事务进行有效管理、从源头抓产品质量的一项具体措施，也是对企业的技术进步、管理水平提高的要求。企业实施主动召回，是对社会负责任的表现。建立我国产品召回制度，应该从食品药品安全、与安全生产有关的产品等这些与国计民生有关的重点行业开始。     

第3只眼

进入8月,汽车召回的次数和数量相比7月的平静增加了很多,尤其是本田全球召回涉及中国市场的76万辆轿车,成为了自中国市场有汽车召回历史以来单次召回数量最大的一次。在中国汽车质量网的调查中,多数消     

谁让中国成为丰田的防火墙?

当丰田在美国被召回事件弄得焦头烂额之际，在被丰田章男称为有着深厚感情和已经成为丰田最快增长的中国市场似乎是丰田全球丑闻的防火墙，除了颇有象征意义的7．5万辆RAV4召回动作外，似乎一切都好。难道事实真如丰田章男所说，这块有着深厚感情的土地，丰田给予了特殊的照顾？     

丰田又出大手笔

作为全球性的汽车品牌，频频的召回并不代表丰田的汽车质量出了大问题，反而说明丰田对中国市场更加重视。     

上半年中国汽车召回分析报告

今年前5个月中国车市产销量增速的大幅下降，特别是4、5两个月出现的负增长，让国内汽车行业经历着“冰火两重天”。一边是车市总体销量进入下行通道．下滑明显；另一边却是召回的“热度不减”，召回车辆的数董已经超过去年同期的统计数据。其实放眼全球．虽然美国市场上的召回规模仍相对较大，但犬规模的汽车召回已经不仅仅局限于美国市场，比如作为新兴汽车市场之一的巴西。这意味着全球范围内的消费者对于“召回”的认同意识在加强，而企业在对待缺陷产品的态度上也在向积极的方向发展。     

质量盘点

新闻：政府监管给力 丰田被迫召回 《中国质量报》最近报道了丰田汽车公司被迫在中国市场实行召回的事件。     

丰田悲剧：为“第一大”牺牲品质

2009年，丰田屡次大规模召回问题汽车，据不完全统计，仅前10个月已在全球召回了9次；涉及车辆达到625万余辆。2010年，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7．5万辆RAV4；在欧洲约200万辆汽车也在召回的过程中。     

市场开拓需要五“心”上将

市场管理者，在企业有人尊称为“将军”，有人戏称为“诸候”。企业主希望这些“将军们”冲锋献阵，而不要拥兵自重。市场管理者有时常言：将在外主令有所不授，但经常又有被总部的“十二道金牌”召回所困扰。市场管理者作为企业一个特殊的团队被人关注又被人猜疑;     

国外召回

1.2011年3月3日,Honda在海外市场发布召回信息,召回部分06～07款Civic混合动力车型,共约5.2万辆。召回原因是混合动力系统辅助直流电压转换器内部的二极管零部件损坏,     

召回 不召回 缺陷摆在那里

记忆中丰田的大规模召回还在被提及,耳边关于克莱斯勒在中国销售的牧马人的召回并未解决实质问题之声就响起。事实上,在全球汽车工业和市场较发达的几个地区,都不乏因隐瞒缺陷被开出巨额罚单以及大规模、有里程碑意义的召回案例     

丰田在中国损失高于美国

肇始于2009年底的丰田大规模召回,为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影.对比丰田汽车在中美两国的市场表现来看,丰田虽然在美国召回数量巨大,但是市场下滑却比较小,而丰田在中国仅召回7.5万辆,但是市场影响巨大.