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紧跟中国经济发展的步伐--访小松叉车(上海)有限公司总经理白石洋介 总被引:1,自引:0,他引:1
《物流技术与应用》2004,9(5):74-76
小松叉车(上海)有限公司成立于2003年10月,真正开始营业是在今年的一月份。但大家有所不知的是,小松叉车1986年就在中国设立了代表处,是最早在中国设立办事处的外资叉车企业。 相似文献
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当前,随着越来越多的国际著名叉车企业的进入,中国叉车市场群雄纷争,硝烟四起。2005年8月31日,国内乃至亚洲规模最大、技术最先进的叉车制造商——林德-厦门叉车有限公司正式对外宣布启用公司新名称“林德(中国)叉车有限公司”(Linde(China)ForkliftTruckCorporationLimited)和新的公司标识。新标识以独有的林德物料搬运红及醒目的白色搭配而成的图形代替了原来的蓝色标识。这是继今年7月同属林德集团旗下的意大利OM叉车进入中国、落户厦门之后,林德在中国发展的又一重大战略举措。林德(中国)总经理温策尔(HeinrichWinzl)先生说:“中国市场是林德未来全球发展的关键区域之一。”林德集团意欲在中国厦门建设亚洲规模最大的物料搬运生产和销售基地。德国总部对中国市场进行了长远规划,要加速其在中国的发展布局,目前集团正继续追加在中国的投资。 相似文献
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作为目前国内乃至亚洲规模最大、技术先进的叉车制造商,林德(中国)叉车有限公司(以下简称“林德叉车”)生产的叉车轮胎,凭借其优越的性能,成为叉车业界的又一亮点所在。 相似文献
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应日本株式会社丰田自动织机、丰田产业车辆(上海)有限公司的邀请,记者随中国媒体代表团一行,于4月5日——9日在日本进行了为期5天的商务访问,亲临丰田集团日本总部参观考察,从而对丰田集团及丰田叉车有了更全面更深入地了解。 相似文献
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“刚来中国时,我就给自己定下一个目标——小型叉车至少要做到万台,才敢出去跟大家说,我是哪家叉车公司的总经理。”在北京现代京城工程机械有限公司(以下简称“北京现代京城”)的2007年叉车销售网络年会上,总经理李相祖这样告诉记者。 相似文献
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作为最早进入中国市场的国际又车品牌,林德(中国)叉车有限公司14年来取得了令业界瞩目的成绩。自从1993年落户厦门后,用了7年的时间在中国卖了1万台叉车;卖出第二个1万台只用了3年时间;第三个1万台仅仅用了一年半的时间。2004年以来销售量稳居国内中高档叉车市场第一位,同时高居国内仓储叉车市场及国外品牌又车市场第一位。 相似文献
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随着VNA(Very Narrow Aisle,非常窄巷道)高位货架仓库及VNA叉车在中国大地上蓬勃发展,我们看到仓库越建越高,各种进口品牌型号的叉车竞相亮相。其中有瑞典的BT、ATLET,德国的林德、STILL、JUNGHEINRICH,美国的CROWN、RAYMOND、海斯特等不同品牌、不同型号的叉车。VNA叉车分为两大阵营:人上型(MAN-UP)和人下型(MAN-DOwN)叉车。在激烈的市场竞争中,各个厂家或代理商都浑身解数,通过各种方式展示自身品牌的VNA人上型和VNA人下型叉车相对于其他品牌的优势。然而,我们是不是应该先从根本上先来探讨一下人上型和人下型的区别? 相似文献
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“来得早不如来得巧,”永恒力叉车(上海)有限公司总经理陈健在接受记者采访时说了这样一句话。的确,相对林德、丰田、小松、海斯特等叉车厂商而言,永恒力,这个全球销量排名第三的叉车巨鳄晚来了一步。业界曾戏言:“十大叉车厂商来了九个,还差一个”,而2004年7月,永恒力叉车(上海)有限公司的正式成立,给这句话画上了句号。建立直销公司,高举品牌大旗,终于开始自己在中国市场的耕耘。这样的强势介入表明,这个叉车巨鳄是有备而来并带着勃勃雄心,而记者和陈健总经理的交谈更加验证了这一点。我们一直关注中国记者:永恒力现在来到中国是出于什么… 相似文献
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近日,在金山区拥有的“上海市著名商标”中,又多了两张“新面孔”:上海干巷汽车镜集团有限公司的“蝴蝶”牌汽车后视镜和上海金山银龙蔬菜加工厂的“YSL蔬菜”榜上有名。至此,金山区已拥有注册商标3054件。其中,上海市著名商标10件,加上分布在区内的“中国驰名商标”以及“上海名牌”等品牌,打造成了金山的一张特殊“名片”。 相似文献
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