改革出新招赢得新发展

随着我国加入WTO和外资、外商的进入,国内外运输市场的竞争更加激烈,交通企业面临着更加严峻的挑战。南京市交通局通过对下属交通企业优化调整结构,引进先进的管理和技术,做大做强骨干企业,做精做专特色企业,加强以“调整企业资本结构,理顺劳动关系,降低企业负债”(以下简称“三联动”改革)为主要内容的交通国企改革,使交通企业在调整中加快发展,在发展中增强抗御风险的能力。     

探索交通国有企业资产经营和改制的新形式

江泽民同志在党的十五大报告中指出:要调整和完善所有制结构,探索公有制的多种实现形式,加快推进国有企业改革。通过资产重组和结构调整,提高国有资产的整体素质。这是当前我国国有企业改革的重要指导思想。一九九七年国务院批准苏州市为国有企业实行资本经营的试点城市。我省、我市经济改革及企业改制的新形势,对我市交通企业的经济工作提出更新、更高的要求。联系交通企业实际,认识到企业改制和实行资产经营是当前交通企业生存、发展的根本出路,也是交通企业走出困境的重要途径。进一步鼓舞了我们搞好我市交通企业的信心和决心。交通企业…     

关于完善企业承包的思考

自1987年交通部提出在交通企业推行两个层次的承包经营责任制以来,交通企业的承包经营有了较快的发展。据对陕西省县以上交通企业了解,绝大多数企业都已实行了承包经营,其中地(市)以上企业已承包95％。承包企业普遍都进行了第二层次的承包,用合同的形式把承包责任制落实到车队、车间和部门。     

吴邦国强调深化国有大中型交通企业改革

中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国日前在北京会见了参加交通部搞好国有大中型交通企业座谈会的全体代表。吴邦国说,近几年,交通企业尽管遇到了很大困难,但从总体上看,交通企业无论是改革还是发展都取得了很大成绩,有力地保证了我国商品流通和对外     

当前搞好交通企业应遵循的原则之我见

目前,交通企业普遍存在规模小、资本分散、管理水平不高、市场竞争能力弱的问题。在激烈的市场竞争中,交通企业如何站稳脚跟,加快发展,从实践看,应坚持以下几个原则: 一、坚持解放思想、更新观念的原则 (一)深入学习党的十五大精     

路企搞金融“副业”算不算“刚需”?

为应对宏观经济和行业周期性、国家战略调整等因素影响,越来越多的大型企业从战略层面整合所掌握的金融资源,统一协调、共同发展,金融业务逐渐成为企业的独立核心业务。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,也鼓励采用多元化市场融资方式拓宽融资渠道,积极引导社会资本参与交通强国建设。实践表明,在深化经济改革和建设交通强国的背景下,高速公路企业结合政策红利、行业特性、企业需求及竞争优势等因素,布局金融行业,进行资本运营和产融互动,具有一定的可行性,也有利于支撑公司转型升级和永续发展。尤为值得一提的是,本次新冠肺炎疫情来势汹汹,受到疫情和相关政策叠加影响,高速公路企业可谓首当其冲,承受重压,其长期以来业务模式单一的弊端充分暴露出来,站在这个角度审视高速公路企业布局金融行业,我们不难发现,称其为“刚需”丝毫不为过。     

定位“两商” 多元求进

正从交通基础设施投资运营商到产业资本投资经营商,从公路交通建设出发到交通行业全领域投资、建设、运营,再到智能交通、交旅融合等产业,湖北省交通投资集团有限公司成功地走出了一条多元发展的新路径。湖北省交通投资集团有限公司(简称"湖北交投")是湖北省人民政府出资组建的国有独资交通投融资企业。湖北交投成立之初,湖北省面临着高速公路建设资金链断裂的困局,湖北交投则创造了"以资源换资金、以资产换资本、以资本引资金"的交通行业融资样本,为项目建设提供了坚强的资金保障。     

投融之道,几许得失

正当前,在交通基础设施投融资发展进程中,一些矛盾和问题逐渐显现。建设资金来源分散,债务规模不断累积,融资成本居高不下,建设成本逐年增加,养护任务日渐繁重,这些,都需要继续坚持全面深化投融资改革方向不动摇,充分调动社会资本特别是民间资本的积极性,不断创新摸索交通投融资新模式来一一破题。     

交通企业如何建立有效的培训系统

现代社会中人才的素质对企业发展所起的作用,比物质资本和非技术性劳动的增加所起的作用大得多。交通企业、尤其是大型交通集团企业,必须建立系统的培训系统,以不断吸纳日新月异的先进技术和管理思想,才能在广阔的市场中     

物联网示范应用将在交通领域试点

<正>据《中国交通报》2013年2月19日报道,近日发布的《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》(简称《意见》)提出,在节能环保、商贸流通、交通能源等领域实现物联网试点示范应用,培育一批物联网应用服务优势企业;鼓励金融资本、风险投资及民间资本投向物联网应用和产业发展。     

国有交通企业知识型员工流动问题研究

我国正处于“知识经济时代”，掌握最有价值知识资本的知识型员工日益成为交通国有企业提升竞争力的宝贵资源。交通企业之间的竞争，知识的创造、利用与增值，资源的合理配置，最终都要靠知识的载体——知识型员工来实现。     

跟踪式双向管控模式在人才培养和储备中的应用

随着社会经济的发展,人才在企业发展中的重要地位显得越来越重要.从某种程度上说,人力资本已超过物质资本和自然资本,成为最主要的生产要素和社会财富,成为经济、财富增长的源泉.在企业发展过程中,"人才储备"可以让企业更具有活力和竞争力.中国交通建设集团有限公司及其下属二级、三级公司注重从源头上建立人才储备的管理机制,以中交一航局第二工程有限公司(以下简称一航局二公司)人才储备管控模式为例,一航局二公司在人才培养的同时不断储备人才,采用机关职能部门和基层单位双向培养管控相结合的模式,不断提高企业人才的水平,实行"请进来、走出去"的人才储备方针,使得企业在人才储备方面得到了健康发展.     

浅谈交通企业发展中引入人力资本管理的必要性

本文针对交通企业人力资本管理的现状 ,鲜明地提出交通企业发展中必须引入人力资本管理 ,并着重从人力资本在交通企业发展中的地位和作用、交通企业人力资本管理的现状以及交通企业发展中人力资源管理到人力资本管理的转化途径与对策等方面 ,对交通企业如何加强和重视人力资本管理进行了探讨     

利用资本市场加快铁路发展基础产业企业改造上市的启示

文章通过对我国交通、电力、电信等基础产业中上市企业及国外铁路上市公司成效的总结归纳和分析比较,结合我国铁路上市企业的情况,认为铁路具有投资价值,充分利用资本市场是加快铁路发展的客观需要,并提出若干政策建议。     

利用资本市场 加快铁路发展

文章通过对我国交通、电力、电信等基础产业中上市企业及国外铁路上市公司成效的总结归纳和分析比较,结合我国铁路上市企业的情况,认为铁路具有投资价值,充分利用资本市场是加快铁路发展的客观需要,并提出若干政策建议。     

创新筹融资机制推进交通运输发展规划实施

为适应北京市经济社会发展、建设国际一流的和谐宜居之都和保障重大活动需要，近几年我市加大轨道交通、城市道路、高速公路及普通公路等交通基础设施建设力度，资金需求规模很大，单纯依靠财政资金不足以保障建设投入。为此，我们积极创新投融资机制，在轨道交通、高速公路领域实施政府和社会资本合作（PPP）等模式，较好地支撑了交通基础设施建设。     

坚持“三改一加强”推进交通企业改革

伴随着社会主义市场经济的建立和发展,各行各业都围绕企业经营机制的转换,进行了许多有益的探索。交通企业也不例外。按照中央提出的“抓大放小”改革原则和建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度目标,如何进一步深化交通     

甘肃省交通运输厅厅属企业七合一

<正>日前,甘肃省交通建设集团有限公司揭牌,标志着甘肃省交通企业改革取得新进展。该公司由甘肃省交通运输厅整合所属甘肃路桥建设集团有限公司、甘肃交通规划勘察设计院有限责任公司、省交通科学研究院有限公司、省交通建设工程监理公司、甘肃交通服务公司、省交通物资供应公司、省公路运输服务中心7家企业组建而成,是由甘肃省交通运输厅出资设立的集资本运营及项目开发、工程施工、设计咨询、科研开发、现代物流于一体     

例外管理在交通企业管理中的具体运用

市场经济的活跃与发展为交通各类企业的生存与发展提供了更为广阔的空间,也为企业生产经营的思维调整提出了新的机遇与挑战。为此,理论界与企业界都在积极探索更为适宜交通企业发展的各种管理新理念与新模式,以进一步促进交通企业的经营理念与成果向纵深发展。笔者就例外管理理念在交通企业管理中的具体运用谈谈自己的肤浅认识。一、例外管理模式的思维调整《汉书·丙吉传》中曾记载这样一个故事,宰相丙吉外出巡视途中偶遇一宗杀人事件,死伤横道,他过之不问。后来看见一头牛在路边不断地吐舌喘气,他却立即停下来,刨根究底,仔细询问。随从的…     

如何破解地方交通建设中"融资难"问题

交通是经济社会发展的基础和命脉。可以说,科学技术是第一生产力,资本资金是第一支撑力,交通发展是第一推动力,加快交通事业的发展至关重要、意义重大。然而,在交通基础设施的加快推进过程中,融资难一直是困扰交通部门和地方政府的一大难题。如何破解交通建设中融资难问题,成为政府部门一项十分重视的课题。笔者结合自身工作谈几点体会。